电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化

为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通过理论分析获得了线圈的规格参数,搭建了基于COMSOL Multiphysics与MATLAB/Simulink的仿真和试验平台,仿真及试验结果表明:能量获取线圈经过新结构发射线圈切换域时线圈互感波动率≤6%,其电压波动在±8%范围内,并能在横向偏移±5 cm范围内保持电压稳定,有效地解决了互感显著下降的问题。

电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈的研究

使用普通连接式电能发射线圈为电动汽车进行无线供电,存在连接处互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形相嵌式的无线电能发射线圈结构,并结合理论分析得到线圈的规格参数。基于COMSOL Multiphysics平台进行仿真分析,结果表明:能量获取线圈在经过发射线圈导轨切换处时,线圈互感值波动≤6%。该设计能有效解决感应耦合电能传输(ICPT)无线供电电动汽车在充电过程中遇到的互感急剧下降问题。