Ф172mm螺杆钻具旁通阀壳体外螺纹接头断裂原因分析

针对某公司生产的Ф172 mm螺杆钻具旁通阀壳体发生的外螺纹接头断裂,采用宏观分析、理化检验及微观断口分析,发现外螺纹接头断裂主要原因是由于电镀过程中氢渗入金属内部形成氢致延迟开裂裂纹,随后发生脆性解理断裂。

ZL101A铸造铝轮毂断裂失效分析

摩托车铝轮毂在使用过程中发生断裂。采用断口分析方法对其断裂原因进行了分析。结果表明,ZL10 1A铸造铝合金零部件并未严格按照设计要求的热处理工艺进行加工,孔洞和成分偏析等缺陷以及大量的针状Si相和β(Al9Fe2 Si2 )相的存在,降低了材料的力学性能,是造成断裂的主要原因,摩托车铝轮毂断裂为一典型的脆性解理断裂。

摩托车铝轮毂断裂失效分析

摩托车铝轮毂在安装过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能测定和断口分析方法,对摩托车铝轮毂的断裂原因进行了分析。结果表明,铁含量超标、疏松区的存在以及组织中出现大量的针状含铁相,大大降低了材料的力学性能,是造成断裂的主要原因。摩托车铝轮毂断裂为一典型的脆性解理断裂。

摩托车脚踏座断裂失效分析

摩托车脚踏座在出厂检测时发生断裂。采用断口分析方法对摩托车脚踏座的断裂原因进行了分析。结果表明,零件是经铸造后挤压加工而成,内部残余缩孔的存在以及断口附近有魏氏组织和带状组织,是造成摩托车脚踏座断裂的主要原因,其为脆性解理断裂。

摩托车脚踏座断裂失效分析

摩托车脚踏座在出厂检测时发生断裂.采用断口分析方法对摩托车脚踏座的断裂原因进行了分析.结果表明,零件经过铸造工艺处理后,内部残余缩孔的存在以及魏氏组织和带状组织的出现,是造成摩托车脚踏座断裂的主要原因,表现为典型的脆性解理断裂.

起重吊钩断裂失效分析

本文用扫描电镜、能谱仪、金相等方法对起重吊钩进行了试验和分析,结果表明:折叠、夹杂物不良组织等材质缺陷是导致起重吊钩发生脆性解理断裂主要原因。

20Cr1Mo1VNbTiB高温螺栓断裂失效分析

对某电厂汽轮机进行解体检修,发现1根材质为20Cr1Mo1VNbTiB的高温螺栓已断裂。采用断口分析、金相试验、常温力学性能试验及化学成分分析法分析其断裂原因。结果表明,螺杆表面密集的机械损伤所引起的应力集中是导致此次螺栓发生断裂的直接原因;同时,螺栓晶粒较粗大、碳化物在长期高温高压运行过程中析出、冲击韧性下降是螺栓发生解理脆性断裂的根本原因。

卡车转向横拉杆球头销断裂分析

42CrMo卡车转向横拉杆球头销在服役过程中发生断裂。对断裂后的球头销进行分析检测。结果表明:球头销断裂类型为解理脆性断裂,球头销内部存在明显的碳偏析和横向平行的内部微裂纹,此类缺陷割裂机体连续性,使得局部承载强度降低,并引起明显的应力集中,球头销在野外路段承受冲击振动载荷时微裂纹发生扩展,最终导致断裂。

ZL114A铸造舱体端框开裂失效分析

通过对某ZL114A铸造舱体端框在装配过程中出现的裂纹进行宏微观观察、化学成分检测、硬度测试及金相组织分析,发现其断裂原因是由于热处理工艺不当,组织疏松及大量的针状共晶硅和β(Al9Fe2Si2)相的存在降低了材料的强度和塑性,从而导致端框在使用过程中发生脆性准解理断裂。