面向脉冲需求的应急资源调度问题研究

在应急资源需求点和可行的出救点已经明确的情况下,提出了一种具有脉冲需求特性的应急资源调度方法.首先,将脉冲消耗应急问题的研究范围限定为各出救点可用资源完全能够满足应急资源脉冲需求的调度问题,从理论上证明了已有的应急资源满足调度需求的充要条件,并进一步给出了应急时间最早的资源调度方案.在此基础上,分别给出了脉冲需求条件下应急时间最早和应急出救点数最少的算法步骤,并应用数学归纳法进行了证明.算例结果表明,该研究方法能够有效地获得多种最优应急决策方案,为面向脉冲需求的应急资源调度问题提供决策参考.

基于脉冲需求模型改进的突发事故应急物资调度方案研究

针对突发事故应急物资需求随事故的动态演变不断变化,且单一需求模型预测精度较低的问题,在利用时空转换法将具有汇聚能力的单突发事故出救点问题转化为具有特殊性的确定多突发事故出救点资源调运问题的基础上,利用脉冲需求波动函数和需求预测式,构建以不同的应急需求点物资未被满足需求累积之和最小为目标的物资调度模型。通过对模型进行求解,得出突发事故应急物资调度的最优方案,其目标最优值比仅考虑脉冲需求的最优值小11%。

基于脉冲特点的库存控制研究综述

通过对国内外传统意义上的库存控制、随机库存模型和区别于传统需求的脉冲特点的库存的研究成果进行综述,以期提出更加符合现实情况的脉冲型订单应对模型。

末修火箭弹抛物线比例导引的特性

基于抛物线比例导引原理,详细分析了弹道修正所需求的脉冲数。结合抛物线比例导引特性,对规定落角进行了理论分析与仿真。结果表明,规定落角越大,脉冲需求数越小,对规定落角的敏感性越大,落点修正距离会越小。提出了确定规定落角的基本原则:弹道修正段前期,规定落角主要由目标点位置决定,可根据火箭结构特点和使用环境特性,采用非线性控制系统确定;弹道修正段末期,规定落角对落点影响较小,可结合战技指标中毁伤效能要求确定。

燃料电池／锂电池混合动力控制系统设计

针对燃料电池动态响应上的不足,在原有峰值电流模式PWM开关电源系统基础上,设计了一套新型的质子交换膜燃料电池/锂电池混合动力控制系统,并在Simulink仿真平台上,建立了控制系统的仿真模型。为了改善燃料电池输出电流纹波和延长燃料电池使用寿命,采用两相交错并联BUCK变换器结构,详细分析了控制系统的工作原理和控制方法。仿真验证了所设计的混合动力能量管理控制系统在脉冲功率需求下控制策略的有效性。

考虑消费者行为的电商脉冲式需求形成机理研究

为了揭示脉冲式需求的形成机理,从网络零售商的角度出发,考虑顾客延迟和提前购买两种策略行为,建立动态需求模型,分析脉冲式需求的形成过程。研究发现：除了市场（横向）竞争外,销售商还在时间上与自身（纵向）竞争;降价促销会同时增强这两方面的竞争优势,从而促使脉冲式需求的形成;产品的季节性程度越低,纵向竞争越明显;提高非折扣价格可以弱化纵向竞争对利润的降低作用。