热老化油浸绝缘纸在脉动直流电压作用下的击穿电压特性及影响因素研究

本研究首先制备了不同老化状态的油浸绝缘纸,在脉动直流电压下测量其击穿电压,并与交流击穿电压和直流击穿电压进行比较。通过测定油浸绝缘纸的聚合度、水分含量、介孔分布和裂缝特征,探讨不同老化状态下击穿电压的可能影响因素。结果表明:交流击穿电压最小,脉动直流击穿电压(脉动系数r=1/5)在油浸绝缘纸失效之前最大。在热老化过程中,击穿电压偶尔波动甚至升高,在直流电压和脉动直流电压下(r=1/5和1/3)的击穿电压随老化时间的变化趋势与交流击穿电压相反。油浸绝缘纸的含水量、吸油能力、纸结构的损伤都是导致击穿电压随老化时间变化的原因,但各因素影响的重要性随老化状态的不同而不同。

牵引逆变器直流电压二次脉动导致的永磁电机输出转矩脉动的抑制策略

永磁同步电机由于其多方面的优点在轨道交通领域得到越来越多的应用。轨道交通牵引变流器前端通常采用单相四象限整流器,导致直流侧电压会存在二倍电网频率脉动分量,牵引电机运行于该脉动频率附近时转矩和电流会产生明显的脉动分量。针对传统的频率补偿策略以抑制电流脉动为目标,无法消除转矩脉动分量这一问题,通过分析转矩中脉动分量与永磁同步电机d、q轴电流脉动分量的关系,提出一种改进的闭环频率补偿策略来消除转矩中的脉动分量。仿真和实验结果证明所提方法的有效性。

单相有源前端直流电压脉动研究

单相PWM整流器作为串联H桥多电平变频器的有源前端,可以满足矿井提升机对电气传动系统能量双向流动能力的要求,但是其输出2次脉动电压使得网侧电流存在3次谐波。针对上述问题,提出了一种稳态误差前馈补偿的方法,即将输出直流电压的二倍频正弦误差信号补偿至直流电压给定信号,以减小电压脉动对电网电流畸变的影响。仿真及硬件实验验证了该方法的有效性。

飞机供电系统中直流电压脉动的测试

介绍了飞机供电系统中直流电压脉动量及脉动频谱的一种数字式测量方法。利用数字滤波技术将采样值分频段进行处理，解决了频谱分析中计算量大和要求存储容量大的问题，该方法已被应用于飞机供电参数测试系统中。

高速列车牵引变流器直流电压脉动的研究

为研究牵引变流器直流电压脉动的影响,以牵引变流器为基础,分析了牵引变流器直流电压脉动产生的原因,并分析了电压脉动时对牵引系统的影响,提出了抑制直流电压脉动的方案。通过仿真对研究结果进行了验证,结果表明两种方案都能有效地滤除直流电压脉动的二次谐波分量。

一种不平衡负载下直流微电网电压脉动抑制方法

针对不平衡负载引起的直流微电网电压脉动问题,在分析脉动电压产生原因的基础上,提出了基于超级电容器的直流母线电压脉动抑制方法,并设计了基于滑模控制的超级电容器电流控制策略,实现对参考电流的快速准确跟踪。采用二阶滑模控制的超螺旋算法不存在传统滑模控制的抖振问题,此外对所提控制策略的稳定性和鲁棒性进行了深入分析。考虑最严重的负载不平衡情况,设计了超级电容补偿装置的参数。最后在RT-LAB实时仿真平台上建立了直流微电网仿真模型,对相关理论分析和所提控制策略进行了验证。

双向大升压比直流变换器型逆变器

提出并深入研究了双向大升压比直流变换器型逆变器电路拓扑、控制策略、稳态原理特性、电压传输比的推导方法和关键电路参数的设计准则,给出了仿真和原理实验结果。这种逆变器是由两个相同的、输出反相的低频正弦脉动直流电压的双向功率流大升压比的直流变换器以差动电路构成。理论分析、仿真和原理实验结果表明,这种逆变器具有电路拓扑简洁、双向功率传递、升压比大、功率密度高、输入电流纹波小、控制简单、负载短路时可靠性高、应用前景广泛等优点,为实现大升压比的大容量逆变器奠定了关键技术基础。

星三角12脉波整流直流发电机绕组的设计

介绍了星三角12脉波整流直流发电机的基础原理,阐述了星三角12脉波整流直流发电机绕组的设计要点和具体设计过程。

基于电压前馈补偿算法的小电容电源控制策略

针对小电容电源的控制问题,提出了一种基于电压前馈补偿算法的小电容电源新型控制策略.通过对两级电能变换电路的简化分析后得到了电源系统的动态数学模型,进而分析了直流母线电容和网侧电感引起的共振.基于锁频环算法提取了直流电压脉动的交流分量,从而基于系统简化模型设计了电压前馈补偿控制器,故最大限度地减少了直流母线电压纹波对负载电流的影响.基于5 k W直流电源试验平台开展了对比试验,试验结果验证了新型控制策略的性能.

电网不平衡时三相PWM整流器主电路电感设计与输出性能研究

详细分析三相PWM整流器在电网电压不平衡条件下采用不同控制策略时主电路电感对输出直流电压脉动的不同影响,探讨基于平衡控制策略和不平衡控制策略下主电路电感的不同设计原则。