齿轮马达转速/转矩输出脉动的差异化及其最小化

为了弥补齿轮马达输出脉动现有研究的不足,建立了一套输出脉动最小化的高效解析方法。基于齿轮泵的流量脉动式,推导出马达输出转速/转矩的脉动式,并进行相应的差异化判别;分析了马达脉动最小化与齿数、重合度最大化的关系,并基于无根切齿廓的构造特征,由最大齿顶压力角和最小齿顶圆心角,解析出对应于脉动最小化下的齿廓参数。结果表明,马达转矩与泵流量具有相同的理论脉动系数,但小于转速的理论脉动系数;输出脉动的最小化等价于重合度的最大化,重合度的最大化等价于齿顶压力角和齿数的最大化;许可的最大齿顶压力角和最小齿顶圆心角是决定输出脉动最小化程度的两个关键性能参数,齿廓参数均可由二者通过解析方法得出。从而纠正了齿轮马达输出转速/转矩具有相同脉动系数的现有经典结论。

多边形齿轮脉动减速器的研究

本文提出了一种新型多边型齿轮减速器设计方案。文中对多边形齿轮减速器的关键问题进行了探讨和理论分析。该减速器可以按给定规律进行脉动输出,对解决链传动中存在的脉动载荷有较大意义。

多作用恒流轴向柱塞泵流量脉动特性分析

针对现有的柱塞泵都存在流量脉动的问题,研究能实现无脉动输出的多作用恒流轴向柱塞泵。参考现有柱塞泵与马达的相关参数,对该泵典型多作用曲线的无脉动输出特性进行数值模拟,为此类新型泵的进一步研究提供参考。

滚柱泵U形槽成偏角的脉动分析

针对滚柱泵工作特性,提出了一种改变U形槽偏角的方法来改变滚柱泵的输出脉动。通过对滚柱泵的容积特性以及运动特性进行分析,得出U形槽偏角范围在±16°之间;而后建立受U形槽偏角影响的滚柱泵输出特性数学模型并进行仿真分析,结果表明该偏角对泵的输出脉动有一定影响,验证了方法的可行性。

高掺铒光纤激光器输出特性的研究

对高掺铒光纤激光器的输出特性进行了研究 .实验中观察到随泵浦能量增加 ,激光器由连续运转变为脉动输出 (微秒量级 ) .继续增加泵浦能量 ,在展开的脉冲包络中观察到了纳秒调制信号 ,其宽度小于 2 ns.用离子对交叉驰豫模型及光纤中的非线性效应—受激布里渊散射对实验结果进行了定性解释 .

耦合电感对多路输出电源输出纹波的影响

输出电流脉动是多路输出电源的一个重要性能指标 ,而耦合电感又是影响多路输出电源输出电流脉动的关键部件 ,因此需要研究耦合电感对输出电流脉动的影响。本文以两路输出电源为例 ,深入分析了耦合电感对输出电流脉动的影响。首先引入简单有效的数学模型 ,在此基础上给出了耦合电感匝比关系的一般选取原则 ,然后进一步分析了耦合电感各参数对输出电流脉动的影响 ,并提出新的调整输出纹波的方法。实验结果验证了所提方法的有效性。

一种直流侧串联辅助单相整流器的24脉波整流器

为进一步抑制12脉波整流器的输入电流谐波和输出电压纹波,提出一种直流侧串联辅助单相整流器(auxiliary single-phase rectifier,ASR)的24脉波整流器。该多脉波整流器由常规12脉波整流器、带副边绕组的平衡电抗器及ASR组成。首先,ASR的输出直接串联在负载通路对整流桥的输出电流进行调制并增加整流桥的输出电流状态;然后,根据整流器交直流电流关系,将输入电流的台阶数增加1倍;再次,将ASR的输出电压与整流桥的输出电压平均值相叠加,将整流器输出电压的脉波数由12脉波倍增为24脉波。该方法仅需在直流侧增加1个小容量(整流器输出功率2%)的ASR即可将整流器脉波数由12提高到24,有效降低输入电流谐波和输出电压纹波,其具有电路结构简单、对称好、易于实现及可靠性高等优点。最后,搭建一台输出功率为1.2kW的实验样机,验证所提拓扑方案的正确性和有效性。

多脉冲自耦变压整流器性能实验研究

多电飞机在民用客机的广泛应用对电能质量提出了严格要求,降低机载交流电网的谐波含量成为研究的热点。多脉冲变压整流器因其具有结构简单、可靠性高和效率高等优点,已被广泛应用于航空领域。在详细.分析电路拓扑和工作原理的基础上,结合滤波和软起动技术,设计开发了一台12 kW的18脉冲自耦变压整流器(ATRU)的实验样机,进行ATRU性能仿真及实验分析。实验表明,D型非对称18脉冲ATRU能有效降低输入电流谐波,使输入电流总畸变率小于10%,减小电压输出脉动,效率达95%以上。进而验证了ATRU技术指标符合国军标的规定要求,为将来更好地应用于飞机提供研究基础。

可控恒流源设计与制作

恒流源在现代检测计量以及节能环保等热点领域中发挥着重要作用,从可控恒流源系统的整体方案设计,到各模块电路设计、原理、特点及参数选择进行了分析讨论和实践,并且分析了影响恒流源技术指标的因素及解决办法;说明了采用单片机实现连续输出与脉动输出的控制思路,同时提供了软件编程的框图。

低速大扭矩Ⅰ型复合齿轮转子马达的机理研究

介绍了齿轮转子马达的结构原理和工作原理 ,对复合齿轮转子马达进行了分类 ,阐明了 型低速大扭矩型复合齿轮转子马达的工作原理 ,对该种马达的排量公式及瞬时扭矩公式进行了数学推导 ,分析了该马达的输出扭矩脉动率 ,并对马达的径向力进行定性分析。结果表明该马达具有输出扭矩大、低速启动性能好、力学性能好、运行平稳、噪声低等特点 ,其性能明显优于其他种类的低速大扭矩马达 ,除用于普通液压系统外 ,在一定条件下还可用于纯水液压系统 ,本文为 型复合齿轮转子马达的进一步开发设计提供了理论依据。

柱塞倾角对球面配流副轴向斜柱塞泵流体特性的影响

运用CFD技术对球面配流副轴向斜柱塞泵的单柱塞腔内压力脉动、输出流量脉动以及配流盘对缸体作用力矩等重要性能进行研究,分析柱塞倾角与上述流体特性的关系,得到柱塞倾角对柱塞泵流体特性的影响规律。

基于输入电压前馈的双向有源桥DC-DC变换器虚拟功率控制方法

针对电力电子变压器前级单相脉冲整流器直流侧电压含有二倍电网频率脉动的现象,该文以电力电子变压器中的双向有源桥式DC—DC变换器为研究对象,研究在输入电压脉动情况下变换器输入与输出之间的关系。首先通过变换器的小信号模型,分别针对输出电压开环和闭环控制情况,揭示输入电压脉动情况下输入与输出电压之间的定量关系。为了抑制输出电压脉动,提出一种基于的输入电压前馈的虚拟功率控制方法,并且选取虚拟功率控制方法和输入电压前馈的PI闭环控制与之对比。在基于TMS320F28335控制器的实物实验平台上,对理论分析和抑制算法进行实验验证。实验结果表明:在输入电压脉动情况下,输入与输出电压之间的定量关系描述正确,并且传统电压闭环对输出脉动的影响很小,与虚拟功率控制方法和输入电压前馈的PI闭环控制相比,所提出的输入电压前馈的虚拟功率控制方法能更加有效地抑制输出电压脉动,并且在输入电压突变和负载突变时也具有最优的动态性能。

Halbach阵列双转子永磁电机磁场分析与转矩计算

双转子永磁电机是一种具有高转矩密度、高运行效率新型永磁电机,双层气隙结构也使电机内部磁场分布更加复杂、转矩波动更为严重。为进一步改善该电机气隙磁场分布,降低输出转矩脉动,内、外侧转子分别建立新型Halbach阵列磁体,使两部分转子同时获得理想的单边磁场。通过建立双转子电机二维有限元模型,计算和分析了电机内、外转子的径向气隙磁密、齿槽转矩、输出转矩脉动等特性,并与径向充磁双转子电机进行比较。结果表明,该方法可以有效优化气隙磁密,降低转矩脉动系数,提高电机运行稳定性。

磁集成双管正激变换器的分析与研究

双管正激变换器结构简单，可靠性高，但是输出电流脉动大。通过磁件集成技术将变压器和电感集成为一个元件，可以有效地减小输出电流脉动。本文对推导的五种输出电流脉动及其所对应的绕组条件和磁阻条件进行了仿真和实验验证，并给出了实验的损耗分析。

机电组件

0118314新型 HEWF 互感器校验仪(带电压负荷箱)的研制[刊]/赵修民//电测与仪表.—2001,38(6).—23～25(E)介绍新型 HEWF 互感器校验仪(带电压负荷箱)的设计及其功能。参30118315耦合电感对多路输出电源输出纹波的影响[刊]/陈乾宏//南京航空航天大学学报.—2001.33(4).—376～380(E)