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气体扩散层变形模量与脊槽转角半径优化设计
被引量:
1
1
作者
史启通
冯聪
+2 位作者
李冰
张存满
明平文
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期98-105,共8页
提出了一种脊槽转角半径优化设计方法,以消除气体扩散层(GDL)应力集中现象,进而提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能和可靠性。基于梁弯曲理论和几何概率理论分析,获得气体扩散层应力—应变非线性解析解。对气体扩散层基材商品TGP-H-060...
提出了一种脊槽转角半径优化设计方法,以消除气体扩散层(GDL)应力集中现象,进而提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能和可靠性。基于梁弯曲理论和几何概率理论分析,获得气体扩散层应力—应变非线性解析解。对气体扩散层基材商品TGP-H-060和MGL1902进行了压缩测试,以验证解析解。结果表明:基材TGP-H-060和MGL190的变形模量分别为240kPa和420kPa;说明本解析解可很好地拟合实验数据;当脊槽转角半径为340μm时,GDL上边缘最大接触压力最小,应力集中现象消失,应力分布的均匀性最好。变形模量影响了气体扩散层不均匀变形的程度,但不改变变形分布。因此,本优化设计改善了气体扩散层变形均匀性。
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关键词
质子交换膜燃料电池(PEMFC)
气体扩散层(GDL)
变形模量
不均匀变形
脊槽转角半径
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职称材料
题名
气体扩散层变形模量与脊槽转角半径优化设计
被引量:
1
1
作者
史启通
冯聪
李冰
张存满
明平文
机构
同济大学新能源汽车工程中心
同济大学汽车学院
同济大学材料学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期98-105,共8页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1502500)。
文摘
提出了一种脊槽转角半径优化设计方法,以消除气体扩散层(GDL)应力集中现象,进而提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能和可靠性。基于梁弯曲理论和几何概率理论分析,获得气体扩散层应力—应变非线性解析解。对气体扩散层基材商品TGP-H-060和MGL1902进行了压缩测试,以验证解析解。结果表明:基材TGP-H-060和MGL190的变形模量分别为240kPa和420kPa;说明本解析解可很好地拟合实验数据;当脊槽转角半径为340μm时,GDL上边缘最大接触压力最小,应力集中现象消失,应力分布的均匀性最好。变形模量影响了气体扩散层不均匀变形的程度,但不改变变形分布。因此,本优化设计改善了气体扩散层变形均匀性。
关键词
质子交换膜燃料电池(PEMFC)
气体扩散层(GDL)
变形模量
不均匀变形
脊槽转角半径
Keywords
proton exchange membrane fuel cells(PEMFC)
gas diffusion layer(GDL)
deformation modulus
non-uniform deformation
ridge/groove bending radius
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气体扩散层变形模量与脊槽转角半径优化设计
史启通
冯聪
李冰
张存满
明平文
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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