给CIO热踩一脚刹车?

CIO这个原本不为人知的称谓正在IT界及其它行业信息部门中不胫而走,许多人预言,CIO热在中国的兴起将不是很遥远的事。但一位CIO级别的人物却发出了不同的声音:“希望少宣传一些CIO。”他正是国家税务总局信息中心主任蔡金荣。 这番言论,是从事计算机工作35年之久的蔡金荣主任集多年的经验教训有感而发的。由于认识到计算机最广泛的应用领域是经济领域,蔡金荣于1979年离开中科院计算所,调入财政部计算中心。1990年,他又被调往税务总局,带着5、6个人。

一脚刹车

我站在马路中间的斑马线上，焦急地望着马路对面的学校大门。学校仿佛正在向我招手，而我却不知什么时候才能走到马路对面。

方向舵刹车脚蹬限制载荷适航符合性分析

民用飞机中,刹车脚蹬与方向舵脚蹬通常集成在一个机械结构组件中。在设计方向舵刹车脚蹬过程中,应紧密结合适航规章提出安全、合理的方向舵脚蹬和刹车脚蹬的载荷要求。该文就方向舵刹车脚蹬限制载荷要求的适航符合性及脚蹬载荷的共用系统进行初步讨论,供民用飞机相关设计人员参考。

某型飞机刹车脚蹬传感器安全性问题研究

本文通过分析某型飞机刹车脚蹬传感器运动机构,对其安全性问题进行了研究,重点分析了V1后刹车脚蹬传感器连接轴承卡阻导致非指令刹车的问题,最后提出了2种解决方案,分别针对刹车脚蹬传感器运动机构本身的调整和相应安全性要求的更改。2种方案各有利弊,取决于不同的飞机构型,以及对适航、成本等的考量。基于当前飞机构型,本文推荐方案2。

民用飞机刹车系统架构设计的考虑

刹车系统作为飞机重要系统之一,为飞机在地面提供刹车及停机的功能。为了保证飞机的安全性,民用飞机一般设计为两套独立的刹车系统,防止出现灾难级的事件发生。通过对典型民机正常刹车系统和应急刹车系统的架构设计分析,可以为民机刹车系统设计提供参考。

刹车为何时有时无

一辆广州生产的标致505 SW8型轿车,在市区行驶经常使用刹车时,制动性能良好,而在长途高速行驶时,偶有踩刹车制动失灵现象发生,但连续踩几脚刹车后,制动性能又恢复正常。

飞机脚蹬传感器机上安装方案权衡分析

本文描述了不同类型飞机的三种不同形式脚蹬传感器机上安装方案。从重量、安装等方面对分离式和集成式的脚蹬传感器进行了权衡,针对集成式脚蹬传感器进行了拉伸式和压缩式回力弹簧的权衡,分析认为拉伸集成式传感器更有利于飞机。

民用飞机刹车压力显示设计的考虑

现代民用飞机在地面主要依靠刹车系统来完成飞机减速,飞行员操控刹车的主要器件为自动刹车选择开关、刹车脚蹬、停留应急刹车手柄,在使用刹车的过程中,飞行员需密切关注刹车系统的工作状态,尤其是当正常刹车功能失效需要采用应急刹车时,由于缺失防滞功能,倘若飞行员操作不当将导致刹爆轮胎,存在飞机冲出跑道的危险。通过对典型民机刹车压力显示进行设计分析,为民机刹车系统设计提供参考。

忆学车

一日,我的侄子开着一辆天津大发车来找我,说是他刚考下本子(驾驶执照),想请我这个老司机给他指点指点。说出来不怕众人笑话,我上了车后他开出了不到20m,就接连出现了两次险情。

安全驾驶的“玉女心经”

女性朋友由于先天与男士有别,往往还需具备特别的用车常识。这并不表示男士就不必注意这些事项。这里强调女性驾车应特别留意的地方,相信对于男性朋友也是非常实用的。

自动变速器使用的5年误区

左脚刹车、右脚油门,全然没有换挡之劳顿。装有自动变速器的轿车因其驾驶简单、方便,越来越受到人们的喜欢,尤其深受那些刚刚拿到驾照的朋友和女士们的喜欢。以前,自动变速器只有在高级轿车上才有,并且大多是国外进口车,而眼下,许多国产车也装上了自动变速器,如捷达“都市先锋”轿车等。但是。

扬起正义之剑

某日上午,天高气爽,风和日丽。 毕业于东方武馆特种驾驶班的深圳市腾达有限公司司机兼保镖王国强照例开车和总经理出去办事。路经市繁华地段罗湖区发展大厦时,只见三名持刀歹徒正在抢一位珠光宝气的少妇的皮包和金链,手无缚鸡之力的少妇,哪能斗得过三个五大三粗,穷凶极恶的歹徒,歹徒马上得手了。“捉歹徒!捉抢劫犯!”少妇边叫边追。歹徒钻进一辆红色轿车内,发动机一响,一溜烟就跑了。王国强见状,一股强大的正义感油然而生。

小心你的脚

本刊第四期刊登的《给CIO热踩一脚刹车?》一文,在读者中激起的反响超出了我们的想象。也许是忽略了标题中的“?”,范志青先生一下子就被“踩一脚刹车”激起了辩论的热情。难得的是,范先生的激情并没有蒙蔽理性,他见地深刻的说理会给读者新的启发。辩论使我们更接近真理。

怎样正确使用气刹

怎样正确使用气刹气刹是汽车、拖拉机常用的一种制动装置，以其操作轻便、制动效果好而受到机手们的欢迎。然而，只有掌握了正确使用气刹的方法，才能收到理想的效果，保证行车安全。下面，根据本人的经验，向广大机手朋友介绍几点使用气刹的注意事项；（１）行车前要先试...

朋友啊朋友

是四月的一天吧,我因为身体不太舒服,所以决定早点收车。我是一个把钱看得很淡的人。我一直认为,钱挣多挣少都可以,但我们不能跟自己的身体较劲。我记得非常清楚,那天下午五点拉完最后一趟活儿后,我让车“停运”了。我非常疲倦,只想早点回到家中,甚至连捎个顺路的活儿的愿望也没有。一路上交通非常顺畅,我心里非常高兴。是啊,在我的眼里,家是最温暖的东西,我马上就可以回家了。车子缓缓地驶过院门,我感觉到离家越来越近了。我刚刚加完档踩了一脚油门,突然一个约摸五六岁的小男孩从道路旁边的果林里跑了出来,径直向对面跑去。我下意识地踩了一脚刹车,车子“嘎”的一声刹住了。

数码拉力培训班《理查德-伯恩斯拉力》拉力学校攻略

建议每个准备考取中汽联拉力驾照的车迷先试试《理查德-伯恩斯拉力》(以下简称RBR)。赛车游戏的优点在于你可以反复练习,直到理解其中的原理为止。本期,我们讲解 RBR 中的拉力学校砂石赛道,这条赛道弯形多变,有较高训练价值。(一)小溪组合弯:1.全速通过小桥。2.在小溪前踩一脚刹车。