基于九脚磁传感器的残余奥氏体测量技术

为了更好地研究残余奥氏体的含量同饱和磁感应强度之间的关系,在饱和磁化原理的基础上,推导出交流磁导率同金属奥氏体含量之间的关系,利用有限元法对九脚传感器的结构参数进行优化,根据优化结果制作了九脚传感器,并测量了不同奥氏体含量的Q235钢样品,结果与标定结果吻合较好,证明该方法稳定性好、精度高,适合残余奥氏体含量的测量。

某型飞机刹车脚蹬传感器安全性问题研究

本文通过分析某型飞机刹车脚蹬传感器运动机构,对其安全性问题进行了研究,重点分析了V1后刹车脚蹬传感器连接轴承卡阻导致非指令刹车的问题,最后提出了2种解决方案,分别针对刹车脚蹬传感器运动机构本身的调整和相应安全性要求的更改。2种方案各有利弊,取决于不同的飞机构型,以及对适航、成本等的考量。基于当前飞机构型,本文推荐方案2。

汽车单控制动装置研究浅析及其配件探索性设计分析

在汽车向着多功能化与高智能化发展的同时,不得不面对着愈来愈多的控制环节,思考是否它们已到达或超出人类机体所能控制的极限。虽然目前车体某些智能化装备能让人类从繁琐的控制中解脱一部分精力与体力出来,甚至做出人力所不能达的更快更好的控制,但是面对日益加大的车流量、日益提高的车速,以及单次驾车里程数和连续驾车时间的增高,驾车疲劳性与紧张性也就愈显突出。当这种疲劳与紧张超出人的耐力与反应时,也就不可避免地发生安全事故。简化控制就是在保证车身能够完成所有安全动作的有效时间范围内,而对人体提出的"捷径控制"要求,该要求不仅缩小了人控对这有效时间的占有比,而且还因为动作的简化而降低了人的疲劳性与紧张性。单控制动就是简化了驾驶员脚对踏板的控制动作,为目前驾驶员急需解决的一项安全行车,提供了一种较好的研究课题。