开式弹链脱弹过程建模与分析

为精确分析开式弹链的脱弹过程,以接触理论的基本公式为出发点,推导了弹链脱弹过程的有限元计算公式,从而为开式弹链脱弹过程的求解提供了一种新的方法。利用该方法,结合相应的有限元模型,计算了某型通用机枪弹链的脱弹过程,与试验结果相比,相对误差仅5.4%,说明该方法能够真实的反映开式弹链脱弹过程中弹链以及弹体的受力。与阶梯形圆弧薄曲杆方法相比,该方法减少了对实际问题的简化,能够得到更精确的结论。该方法可以为弹链式武器弹链以及受弹机构的结构优化提供参考;同时,对于求解过盈配合的应力问题同样具有指导意义。

基于ABAQUS开式弹链脱弹阻力研究分析

以某速射武器开式弹链为研究对象,在UG中建立弹链的精确尺寸模型,并运用ABAQUS分析弹链的抱弹力及脱弹阻力,从而模拟抱弹力存在时弹链的应力云图和脱弹阻力的数值及变化规律。在仿真分析过程中重点研究了摩擦阻力对抱弹阻力的影响,并将结果与未考虑摩擦时的数值计算进行对比,得出在考虑摩擦阻力的情况下,脱弹阻力数值高出11.7%这一结论。仿真计算不但得到了脱弹阻力的时间历程曲线,而且还得出脱弹阻力最大值发生位置并不在抱弹部开口位移最大处这一结论。分析结果对弹链的结构设计具有一定的参考价值。

14.5mm机枪弹链装弹-脱弹过程数值仿真及实验验证

为了研究14.5mm机枪弹链在装弹和脱弹过程中应力以及弹塑性变形规律,建立了弹链前后抱弹部以及枪弹的非线性有限元模型,弹链应用弹塑性材料模型,枪弹采用刚性材料模型,在二者之间施加面面非线性接触,在LS-DYNA环境下进行了显式有限元仿真并进行了实验验证。仿真结果表明,14.5mm机枪弹链前后开口部单侧产生了0.5～1mm的塑性变形,该结果和模拟实弹射击的实验测量结果0.56mm一致。弹链装弹脱弹过程的研究对弹链的力学性能预测以及弹链使用次数的估计具有重要的作用。

脱壳弹弹托分离的双目视觉测量

脱壳弹的弹托分离过程对弹体的飞行稳定性和打击效能具有显著的影响。针对脱壳弹出膛后弹托相对弹体的六自由度运动过程,提出采用基于双目视觉原理的弹托分离角测量方法。通过在弹体表面和弹托表面设置标记点,采用图像处理和跟踪算法实现对标记点的识别和跟踪。结合双目空间标定参数解算出标记点的空间位置,进而获得弹托相对弹体的分离角度,同时采用实验验证了上述测量方法的精度,其精度达到2%。以实验室进行的初速度1550 m/s和1750 m/s的脱壳弹射击试验为例,测量并分析了不同初速度下的弹托分离轨迹。结果表明:脱壳弹分离初速度越快,弹托分离轨迹越靠近弹体。

开式弹链脱弹过程数理模型的建立与应用

运用弹性力学的基本原理与方法,将开式弹链的链节简化为无伸长的平面薄曲杆,建立了开式弹链脱弹过程数理模型,并对某型舰炮的弹链脱弹过程进行了定量分析和脱弹力估算,提出了控制和调整弹链脱弹力的技术途径,对同类型其它产品研制具有一定的借鉴作用。

气推式脱壳弹充排气规律研究与计算

气推式脱壳弹以其结构简单、脱壳干扰小、无自伤等优点而具有广泛应用前景.该文对其弹托气室与炮膛间的充、排气规律进行了分析研究,计算了某航炮用气推弹气室内温度、密度和压力沿内弹道段的变化,分析了气孔面积对气室膛口压力的影响,为进一步研究气推弹瞠外脱壳规律提供理论依据.

弹托与弹丸有相互机械作用时的脱壳运动研究

给出了描述脱壳机械干扰期的运动方程，并在此基础上进行了模拟计算，其结果对于脱壳弹的设计具有一定的参考价值．

鸟撞试验弹托脱壳过程模拟与试验验证

为避免在航空发动机风扇鸟撞试验中弹托在剥离时发生破损而导致其碎片飞入试验舱,开展了鸟撞试验脱弹过程的冲击动力学研究。采用LS-DYNA动力学仿真软件对鸟撞试验中弹托与脱弹器撞击过程进行了数值仿真分析。考虑到脱弹过程中材料高应变率的影响,应用Johnson-Cook材料模型描述了弹托和脱弹器的本构关系,采用有限元分析获取了弹托的变形、位移、应力、动能等参数的变化过程。采用压缩空气炮进行了鸟弹发射,并将弹托变形的仿真结果与试验结果进行了对比。结果表明:弹托变形的仿真结果与试验结果相差4.4%,证明仿真方法有效;在脱弹过程中弹托前端会张开,产生喇叭口状变形;弹托中后部的应力水平始终保持在80 MPa以下,不会因冲击作用发生破损而导致其碎片飞入舱体。

脱壳弹穿甲后效及引燃性能的试验研究

利用25高炮发射进行了穿甲试验、毁伤后效试验及引燃试验,选用试验弹模拟1 000 m着速,依次射击25 mm/60°均质装甲板、飞行器设备舱模拟靶、武装直升机有防护驾驶舱模拟靶、地面装甲车燃油箱模拟靶,得到了对不同目标靶试验后的弹体穿甲威力及后效性能和引燃燃油性能相关数据,对脱壳弹的结构设计和毁伤评估有一定参考价值。

02式14.5mm脱壳弹塑料弹托闭气环研究

阐述了工程塑料———改性聚酰胺及聚碳酸酯塑料在14.5mm脱壳弹塑料弹托、闭气环上的应用研究情况。其中较详细介绍了材料的选材、配方筛选及性能试验情况,简单介绍了非金属部件生产的工艺流程及射击试验情况。

制导炮弹及其弹体脱套技术探讨

本文探讨了制导炮弹发射时脱掉护套的几种方案。对制导炮弹的模型弹进行了试验研究，有针对性地选取惯性方案进行试验，试验证明，在射角0°时装填，输弹速度大于5m／s，能保证制导炮弹弹带确实嵌入膛线，实现弹体与护套的脱离。

尾翼稳定次口径气推弹托脱壳弹

尾翼稳定次口径气推式脱壳弹，由一个大长径比的弹体，即箭形弹及可丢弃的气推式弹托构成。弹托由几块扇形瓣组成，它们同轴地包着弹体部分长度，并在弹托的前端有一个环状气涡。为了改善脱壳弹一出炮口气推弹托扇形瓣从弹体上脱离的过程，在前端气涡后部的托瓣上有一个预制的断裂点，可导致托瓣前面的外层部分与其剩余部分分离，结果提高了该弹的命中精度。

12.7mm钨心脱壳穿甲弹横弹分析与研究

12.7毫米钨心脱壳穿甲弹近距离出现横弹孔,从脱壳弹自身特点、脱壳弹制造工艺及质量、所用枪的状态以及现行判定方法的不合理性等方面进行分析与研究,指出在诱发12.7毫米钨心脱壳穿甲弹横弹的诸因素中,闭气环的影响居首位。对闭气环的生产控制、现有横弹判定方法的修订、改进底托设计等提出具体措施与建议。

底托具有标准断裂位置的次口径脱壳弹

在脱壳弹中，为了使弹丸出炮口后，弹身的飞行稳定性不受到影响，底托必须迅速与弹身分离。因此底托必须破碎或沿着标准断裂位置断裂。根据本发明建立的标准断裂位置的底托确实如此断裂。因此。

某型通用机枪隔弹齿参数优化研究

针对某型通用机枪首发装填困难的问题,利用有限元理论,求解了枪弹的脱弹过程;利用AD-AMS动力学模型等效的方式,求解了拨弹过程中拨弹板的受力;以拨弹板所受力的最大值最小为目标,以不增加拨弹板做功为约束条件,对隔弹齿参数进行了优化,使拨弹板受力的最大值减小了17.4%,且优化后的受力变化较平稳,为解决该枪首发装填困难提供了有效方法。

弹托分离干扰风洞试验装置

利用确定的脱壳穿甲弹外形 ,模拟了几组按缩比为 1∶ 1设计的弹托和弹芯 ,应用自行设计的试验装置对弹托与弹芯之间轴向 X、径向 Y、攻角α等分离方案 ,进行了 M =4 .0 32的特殊风洞实验 ,得到了弹托在典型姿态时的气动力特性数据 ,并进行了分析和讨论 ,从而验证了试验装置的可行性与有效性 .

混合型APFSDS碰撞模型与数值模拟

建立了混合型脱壳弹第二时期卡瓣、膛壁碰撞模型．通过数值模拟，分析了碰撞过程对弹体。

国产整体脱壳弹首次公开露面——浦发教授访谈录

看过1996年第4期《兵器知识》的读者,或许还记得"整体脱壳穿甲弹"这个名词。在那篇题为《矢志不渝六十载——记我国外弹道专业奠基人浦发》的文章中,我们向您介绍了浦发教授的事迹和他研制的整体脱壳穿甲弹。最近,本刊记者就此事又专门采访了浦发教授,对整体脱壳弹的研制背景和意义有了更深的理解。下面即为此次采访的部分内容。(葛:代表本刊记者葛树彬,浦:代表浦发教授)

性能优越的钨心脱壳穿甲弹

引言 钨心脱壳穿甲弹是20世纪70年代以后发展起来的一种性能优良的穿甲弹。这种穿甲弹的弹头采用了脱壳原理和高密度钨合金的新结构、新材料,具有初速高、弹道低伸、飞行时间短、命中精度高、侵彻力大等特点,能有效地对付快速运动目标;其弹心断面密度大,与硬质钢心或碳化钨弹心在侵彻过程中整个破碎相反,钨合金弹心可展性较好,以飞溅式穿甲,具有极好的二次侵彻特性,对大着角。

弹药家族之四——穿甲弹:装甲的克星

上期谈及的破甲弹是依靠炸药的化学能来毁伤目标的。与之不同,穿甲弹(Armour-piercing Projectile)是依靠自身的动能来穿透并毁伤装甲目标的弹药,因此又称“动能弹”。穿甲过程中,弹丸会发生镦粗、破断和侵蚀等变形和破坏。常见的破坏形式有(a)冲塞穿透、(b)延性扩孔穿透、(c)