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固定床渣油加氢脱残炭催化剂的再生表征及性能评价
被引量:
1
1
作者
崔瑞利
程涛
+5 位作者
宋俊男
牛贵峰
刘圆元
张涛
赵愉生
王路海
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期5200-5204,共5页
利用BET、ICP、EPMA、TPR等分析手段对工业渣油加氢装置运转后脱残炭剂和再生剂进行了分析,并在中试装置上对运转后的催化剂和再生剂进行了活性评价。结果表明,运转后脱残炭催化剂沉积了一定量的积炭和一定量Ni、V,催化剂孔容、比表面...
利用BET、ICP、EPMA、TPR等分析手段对工业渣油加氢装置运转后脱残炭剂和再生剂进行了分析,并在中试装置上对运转后的催化剂和再生剂进行了活性评价。结果表明,运转后脱残炭催化剂沉积了一定量的积炭和一定量Ni、V,催化剂孔容、比表面积大幅减小。经过再生,积炭得到了有效烧除,再生剂孔容、比表面积分别恢复至新鲜剂87%、84%左右,H2还原温度比新鲜剂提高了60℃左右,脱硫、脱残炭、脱金属(Ni+V)活性分别恢复至新鲜剂的72.2%、84.1%、86.4%。今后需开发新的技术去除沉积的金属,以进一步恢复催化剂孔道结构,提高再生剂的脱杂质活性。
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关键词
固定床
渣油加氢
催化剂
失活
再生
脱残炭
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职称材料
渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31的开发
被引量:
6
2
作者
赵新强
余战兴
+2 位作者
贾燕子
刘涛
杨清河
《工业催化》
CAS
2013年第4期22-26,共5页
根据渣油加氢脱残炭反应机理,通过优化载体孔结构和活性金属组分、调整浸渍工艺、改善催化剂表面性能,开发了渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31。中型装置活性评价结果表明,与上一代渣油加氢脱残炭催化剂相比,RCS-31催化剂相对脱残炭活性...
根据渣油加氢脱残炭反应机理,通过优化载体孔结构和活性金属组分、调整浸渍工艺、改善催化剂表面性能,开发了渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31。中型装置活性评价结果表明,与上一代渣油加氢脱残炭催化剂相比,RCS-31催化剂相对脱残炭活性提高超过10个百分点以上。工业试生产结果表明,RCS-31工业放大催化剂的活性达到实验室催化剂水平,适合于大规模工业生产和应用。
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关键词
催化剂工程
渣油
加氢
脱残炭
加氢
脱
硫
RCS-31催化剂
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职称材料
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
被引量:
4
3
作者
晋梅
韩保平
《燃料化学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期525-530,共6页
以渣油为原料在200mL反应装置上进行加氢脱残炭试验,同时依据渣油残炭的结构组成以及加氢脱残炭的反应历程,对试验结果进行了分析,在此基础上提出渣油加氢脱残炭的三集总反应动力学模型,并与一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型进...
以渣油为原料在200mL反应装置上进行加氢脱残炭试验,同时依据渣油残炭的结构组成以及加氢脱残炭的反应历程,对试验结果进行了分析,在此基础上提出渣油加氢脱残炭的三集总反应动力学模型,并与一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型进行比较。结果表明,一集总动力学模型不能用来描述渣油加氢脱残炭过程,从二、三集总动力学模型的预测数据与试验值误差来分析,将沥青质与胶质做为一个集总或渣油原料的沥青质含量较少时所建立的动力学模型,两者误差精度相当。用三集总的一级反应动力学模型预测渣油加氢脱残炭过程时,与试验值相比,加氢脱残炭转化率的平均绝对误差为0 0056,加氢渣油残炭值的平均相对误差为1 01%。
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关键词
渣油
加氢
脱残炭
反应动力学模型
石油炼制
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职称材料
渣油加氢脱残炭动力学模型研究
被引量:
1
4
作者
葛海龙
杨涛
+2 位作者
贾丽
彭绍忠
蒋立敬
《炼油技术与工程》
CAS
2014年第7期19-22,共4页
针对炼油厂渣油加氢装置进料性质的变化引起产品及工艺条件变化的情况,提出一种渣油加氢脱残炭反应动力学模型并对其进行了验证.结果表明,在反应压力为17.0MPa、液时空速为0.4h-1、氢油体积比(700~1000):1、反应温度380 ~418℃的...
针对炼油厂渣油加氢装置进料性质的变化引起产品及工艺条件变化的情况,提出一种渣油加氢脱残炭反应动力学模型并对其进行了验证.结果表明,在反应压力为17.0MPa、液时空速为0.4h-1、氢油体积比(700~1000):1、反应温度380 ~418℃的工况下,以两种常压渣油的混合油为加工原料,选择催化剂活性平稳阶段(1000~2000 h)工业装置数据进行了非线性拟合获得动力学参数和理论反应温度,将该温度下产品残炭计算值与实验值进行了对比,两者以对角线形式均匀分布,非常吻合,且两者平均相对误差为1.6%;对理论反应温度与预期运行周期(DOS)进行拟合,催化剂活性稳定后两者呈较好的线性关系,通过计算得知,当装置操作温度达到418℃时的DOS计算值为548 d,DOS实验值为523 d,两者平均相对误差为4.6%,说明该模型准确度较高.最后选用其他原料油对该模型进行了验证,验证产品中残炭实验值与计算值平均相对误差为1.3%,当反应温度为399.65℃时的DOS计算值与实验值的平均相对误差为4.1%,满足动力学相对误差不大于5%的要求,说明该模型可靠性较高.
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关键词
渣油
加氢
脱残炭
反应动力学模型
催化剂活性
残炭
预期运行周期
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职称材料
渣油加氢脱残炭催化剂的失活研究
被引量:
12
5
作者
崔瑞利
赵愉生
+3 位作者
于双林
任春晓
张志国
范建光
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期411-414,共4页
采用BET、ICP、元素分析、显微共焦激光拉曼光谱及TEM等多种分析手段,对工业装置运转后的渣油加氢脱残炭催化剂进行了研究。实验结果表明,运转后的脱残炭催化剂积碳量高达24.57%(w),且积碳在催化剂径向上呈"V"型分布,更多地...
采用BET、ICP、元素分析、显微共焦激光拉曼光谱及TEM等多种分析手段,对工业装置运转后的渣油加氢脱残炭催化剂进行了研究。实验结果表明,运转后的脱残炭催化剂积碳量高达24.57%(w),且积碳在催化剂径向上呈"V"型分布,更多地沉积在催化剂边缘;积碳量大及积碳在催化剂径向分布不均匀使催化剂孔径变小,扩散阻力增加,孔内活性位利用率降低;运转后的脱残炭催化剂的MoS2相变长,且层数增加,使活性位减少。为提高脱残炭催化剂的活性稳定性,应加强催化剂的抗积碳性能,改善积碳在催化剂径向上的分布,提高MoS2相的高温稳定性,并在使用过程中尽可能避免热点和飞温等情况。
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关键词
渣油
加氢
脱残炭
积碳
催化剂失活
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职称材料
纳米自组装催化剂渣油加氢脱残炭性能
6
作者
石振
赵杉林
李萍
《石化技术与应用》
CAS
2019年第3期162-166,共5页
根据纳米自组装机理,以γ-Al_2O_3为载体,Mo-Ni为活性组分,制备了正向胶束法和反应胶束法Mo-Ni纳米自组装催化剂。结果表明:以残炭质量分数为4.78%的渣油为原料,在Mo/Ni(质量比)为6∶1的条件下,当精制催化剂和裂化催化剂活性组分负载质...
根据纳米自组装机理,以γ-Al_2O_3为载体,Mo-Ni为活性组分,制备了正向胶束法和反应胶束法Mo-Ni纳米自组装催化剂。结果表明:以残炭质量分数为4.78%的渣油为原料,在Mo/Ni(质量比)为6∶1的条件下,当精制催化剂和裂化催化剂活性组分负载质量分数分别为30%,25%时,催化剂的残炭脱除效果为最佳;将正向胶束法制备的精制和裂化催化剂复配使用,在反应压力为14 MPa,体积空速为0.20 h^(-1),反应温度为350℃,氢气/原料油(体积比)为850的最佳条件下,渣油加氢脱残炭率最高达到53.82%。
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关键词
纳米自组装技术
加氢精制
加氢裂化
催化剂
渣油
脱残炭
率
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职称材料
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
7
作者
晋梅
韩保平
《抚顺烃加工技术》
2003年第6期1-8,共8页
根据渣油残炭的构成来源和加氢脱残炭的反应历程.提出了渣油加氢脱残炭的三集总一级反应动力学模型.并建立一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型与之进行了比较。结果表明.三集总一级加氢脱残炭反应动力学模型的预测精度优于一集...
根据渣油残炭的构成来源和加氢脱残炭的反应历程.提出了渣油加氢脱残炭的三集总一级反应动力学模型.并建立一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型与之进行了比较。结果表明.三集总一级加氢脱残炭反应动力学模型的预测精度优于一集总和二集总的反应动力学模型。
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关键词
渣油加氢
脱残炭
动力学模型
反应历程
三集总一级反应动力学模型
原文传递
脱沥青油残炭高的原因和降低措施
8
作者
张茂
《化工设计通讯》
CAS
2018年第12期43-43,共1页
由于常减压装置实现原油的深拔,导致减压渣油残炭高达10%~11%,甚至达到12%,这是产生脱油残炭偏高的重要原因,进而导致催化裂化反应部分生焦现象严重。因此有必要通过工艺分析找出脱沥青油残炭上升的原因,以及如何降低脱沥青油残炭的措...
由于常减压装置实现原油的深拔,导致减压渣油残炭高达10%~11%,甚至达到12%,这是产生脱油残炭偏高的重要原因,进而导致催化裂化反应部分生焦现象严重。因此有必要通过工艺分析找出脱沥青油残炭上升的原因,以及如何降低脱沥青油残炭的措施,从根本上解决脱沥青油残炭高的问题,提高脱沥青油的质量,保证生产的连续。
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关键词
原料性质
溶剂比
抽提温度
脱
沥青油
残炭
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职称材料
渣油加氢装置催化剂全蜡油硫化技术应用总结
9
作者
杨勤
《炼油技术与工程》
CAS
2024年第3期14-19,共6页
分析了固定床渣油加氢装置开工全部使用蜡油硫化方案的可行性。某公司首次采用全蜡油硫化对新鲜催化剂进行预硫化,全蜡油硫化可节省装置开工时间16 h,减少装置开工柴油使用量,减少产生不合格蜡油720 t,在低温硫化阶段蜡油硫化的上硫率更...
分析了固定床渣油加氢装置开工全部使用蜡油硫化方案的可行性。某公司首次采用全蜡油硫化对新鲜催化剂进行预硫化,全蜡油硫化可节省装置开工时间16 h,减少装置开工柴油使用量,减少产生不合格蜡油720 t,在低温硫化阶段蜡油硫化的上硫率更高,硫化更均匀。对比分析了全蜡油硫化与分阶段硫化的催化剂性能,在工艺条件、原料性质基本相同的条件下,两种不同方式硫化后的催化剂杂质脱除率同样高,活性相当。使用全蜡油硫化的催化剂运行周期相对较长,说明全蜡油硫化催化剂的稳定性较高。全蜡油硫化具有操作简单、节约资源、还原活性好等优点,对于其他同类装置具有借鉴意义,为今后同类装置开工优化预硫化操作提供了宝贵经验。
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关键词
渣油加氢装置
氧化态
催化剂
预硫化
全蜡油硫化
脱
硫率
脱
氮率
脱残炭
率
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职称材料
第三代渣油加氢RHT系列催化剂的开发及应用
被引量:
23
10
作者
胡大为
杨清河
+1 位作者
戴立顺
赵新强
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期11-15,共5页
通过优化催化剂的活性与稳定性、扩散性能与反应性能、催化剂成本与使用性能等,中国石化石油化工科学研究院成功开发了第三代渣油加氢RHT系列催化剂。与第二代RHT系列催化剂相比,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、加氢脱金属和加氢脱残...
通过优化催化剂的活性与稳定性、扩散性能与反应性能、催化剂成本与使用性能等,中国石化石油化工科学研究院成功开发了第三代渣油加氢RHT系列催化剂。与第二代RHT系列催化剂相比,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、加氢脱金属和加氢脱残炭性能得到全面提升,催化剂长周期运转的稳定性也得到明显改善。工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂的性能优于目前使用的催化剂产品,有利于渣油加氢与FCC组合工艺整体经济效益的提升。
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关键词
渣油加氢
RHT系列催化剂
脱
硫
脱
金属
脱残炭
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职称材料
第三代渣油加氢RHT技术开发及工业应用
被引量:
5
11
作者
刘涛
戴立顺
+1 位作者
邵志才
胡大为
《工业催化》
CAS
2015年第6期491-493,共3页
为了生产更优质的催化裂化原料,延长渣油加氢装置运转周期,根据渣油加氢反应的特点,在前两代RHT系列催化剂的基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了第三代RHT系列催化剂。中国石化齐鲁分公司工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂具...
为了生产更优质的催化裂化原料,延长渣油加氢装置运转周期,根据渣油加氢反应的特点,在前两代RHT系列催化剂的基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了第三代RHT系列催化剂。中国石化齐鲁分公司工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂具有良好的脱硫、脱残炭、脱金属活性及活性稳定性。中国石化海南炼油化工有限公司工业应用结果表明,与第二代催化剂相比,第三代RHT系列催化剂具有更高的加氢脱硫、加氢脱残炭和加氢脱金属活性,达到相同产品质量所需要的反应温度更低,使用寿命延长。
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关键词
石油化学工程
渣油加氢
RHT系列催化剂
脱
硫
脱残炭
脱
金属
下载PDF
职称材料
渣油加氢催化剂的再生
被引量:
3
12
作者
崔瑞利
赵愉生
+3 位作者
聂士新
宋元栋
范建光
张涛
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期237-240,共4页
在管式炉内对工业渣油加氢主催化剂(脱硫剂和脱残炭剂)进行再生,利用BET,XRD,TPR等分析手段对再生前后的催化剂进行表征,考察了再生后催化剂的性能。表征结果显示,再生后脱硫剂和脱残炭剂孔体积分别达到了新鲜催化剂的87.6%和95.6%,比...
在管式炉内对工业渣油加氢主催化剂(脱硫剂和脱残炭剂)进行再生,利用BET,XRD,TPR等分析手段对再生前后的催化剂进行表征,考察了再生后催化剂的性能。表征结果显示,再生后脱硫剂和脱残炭剂孔体积分别达到了新鲜催化剂的87.6%和95.6%,比表面积分别达到了新鲜催化剂的91.1%和96.8%;再生后脱硫剂和脱残炭剂均有少量的镍铝尖晶石生成,使催化剂的活性降低。试验结果表明,再生后脱硫剂和脱残炭剂的活性金属H2还原温度分别比新鲜催化剂提高了35℃和27℃,催化剂的活性大幅下降。因此,需进一步研究,降低反应温度、提高再生催化剂的活性,使再生催化剂具备利用价值。
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关键词
渣油加氢催化剂
脱
硫剂
脱残炭
剂
再生
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职称材料
渣油加氢催化剂的工业应用
被引量:
1
13
作者
赵旺华
崔海军
《石化技术与应用》
CAS
2020年第1期49-51,共3页
考察了2种进口渣油加氢催化剂(RM系列和ICR系列)在中化泉州石化有限公司330万t/a渣油加氢装置上的工业应用情况。结果表明:2种渣油加氢催化剂均具有良好的加氢活性;在原料性质和操作条件相近的条件下,与ICR系列催化剂相比,RM系列催化剂...
考察了2种进口渣油加氢催化剂(RM系列和ICR系列)在中化泉州石化有限公司330万t/a渣油加氢装置上的工业应用情况。结果表明:2种渣油加氢催化剂均具有良好的加氢活性;在原料性质和操作条件相近的条件下,与ICR系列催化剂相比,RM系列催化剂的脱硫、脱残炭性能较优,脱金属性能略差,且RM前部反应器床层压差上升速率较慢。
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关键词
渣油加氢
催化剂
反应器
脱
硫
脱残炭
压降
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职称材料
ART催化剂在大连石化渣油加氢装置第二周期的应用
被引量:
1
14
作者
甘彬彬
潘月春
+1 位作者
宋亚敏
吕子一
《中外能源》
CAS
2012年第6期66-70,共5页
介绍大连石化渣油加氢装置的工艺技术特点,第二周期催化剂的性能特点、催化剂装填、装置开工过程以及本周期运转状况和装置卸剂情况。为保证催化剂既达到设计运行周期又充分发挥活性,将运行周期分为初期、中前期、中后期和末期四个阶段...
介绍大连石化渣油加氢装置的工艺技术特点,第二周期催化剂的性能特点、催化剂装填、装置开工过程以及本周期运转状况和装置卸剂情况。为保证催化剂既达到设计运行周期又充分发挥活性,将运行周期分为初期、中前期、中后期和末期四个阶段,严格按催化剂专利商提供的催化剂升温曲线提温;在安排所加工原油品种时,应将渣油难以处理的原油分散到较长的时间加工,尽可能保证渣油原料性质平稳;装置在生产调整上尽量满足催化剂专利商要求。使用结果表明,ART公司的第二周期催化剂具有稳定的加氢脱硫、加氢脱残炭、加氢脱金属活性,以常压渣油和减压渣油混合的设计原料,可生产硫含量小于0.35%(质量分数),残炭含量小于5.5%(质量分数),金属含量小于15μg/g的加氢常渣,满足催化裂化装置要求,运行周期大于8000h,加工量大于300×104t/a。
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关键词
渣油加氢
催化剂
加氢
脱
硫
加氢
脱残炭
加氢
脱
金属
运行周期
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职称材料
最新专利文摘
15
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期312-312,共1页
一种乙烯焦油的加氢方法该专利涉及一种乙烯焦油的加氢方法。该方法选择适宜切割点将乙烯焦油分馏成轻、重馏分,轻馏分依次经过加氢保护催化剂、加氢精制催化剂、加氢脱残炭催化剂和加氢裂化催化剂,反应得到的加氢裂化生成油部分循环...
一种乙烯焦油的加氢方法该专利涉及一种乙烯焦油的加氢方法。该方法选择适宜切割点将乙烯焦油分馏成轻、重馏分,轻馏分依次经过加氢保护催化剂、加氢精制催化剂、加氢脱残炭催化剂和加氢裂化催化剂,反应得到的加氢裂化生成油部分循环与乙烯焦油轻馏分混合去加氢反应区,剩余部分经分离得到汽油和柴油馏分。
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关键词
专利文摘
加氢精制催化剂
加氢裂化催化剂
加氢方法
乙烯焦油
加氢
脱残炭
柴油馏分
轻馏分
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职称材料
影响脱沥青油残炭高的因素和降低措施
16
作者
何凯
《中国石油石化》
2016年第S2期150-,共1页
由于常减压装置的减渣残炭较高,高达10%-11%,导致催化裂化反应部分生焦现象严重。长庆石化公司的催化原料预处理装置主要目的是提供低残炭的脱沥青油,即较优质的催化原料,进而缓解催化裂化装置的生焦和重金属引起的催化剂中毒等现象。...
由于常减压装置的减渣残炭较高,高达10%-11%,导致催化裂化反应部分生焦现象严重。长庆石化公司的催化原料预处理装置主要目的是提供低残炭的脱沥青油,即较优质的催化原料,进而缓解催化裂化装置的生焦和重金属引起的催化剂中毒等现象。但自上周期开厂后,脱油残炭持续上升,本文尝试分析2014年生产期间脱沥青油残炭升高的原因以及降低的方法,提高脱沥青油质量。
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关键词
原料性质
溶剂比
抽提温度
脱
沥青油
残炭
原文传递
渣油加氢脱炭催化剂的研制
17
作者
方维平
苏晓波
《抚顺烃加工技术》
2000年第3期1-4,共4页
关键词
渣油
加氢
脱残炭
催化剂
炼油
原文传递
题名
固定床渣油加氢脱残炭催化剂的再生表征及性能评价
被引量:
1
1
作者
崔瑞利
程涛
宋俊男
牛贵峰
刘圆元
张涛
赵愉生
王路海
机构
中国石油石油化工研究院
中国石油大连石化公司
中国石油四川石化公司
出处
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期5200-5204,共5页
文摘
利用BET、ICP、EPMA、TPR等分析手段对工业渣油加氢装置运转后脱残炭剂和再生剂进行了分析,并在中试装置上对运转后的催化剂和再生剂进行了活性评价。结果表明,运转后脱残炭催化剂沉积了一定量的积炭和一定量Ni、V,催化剂孔容、比表面积大幅减小。经过再生,积炭得到了有效烧除,再生剂孔容、比表面积分别恢复至新鲜剂87%、84%左右,H2还原温度比新鲜剂提高了60℃左右,脱硫、脱残炭、脱金属(Ni+V)活性分别恢复至新鲜剂的72.2%、84.1%、86.4%。今后需开发新的技术去除沉积的金属,以进一步恢复催化剂孔道结构,提高再生剂的脱杂质活性。
关键词
固定床
渣油加氢
催化剂
失活
再生
脱残炭
Keywords
fixed-bed
residue hydrotreating
catalyst
deactivation
regeneration
microcarbon reduction
分类号
TE624 [石油与天然气工程—油气加工工程]
TQ426 [化学工程]
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职称材料
题名
渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31的开发
被引量:
6
2
作者
赵新强
余战兴
贾燕子
刘涛
杨清河
机构
中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
中国石油化工股份有限公司催化剂长岭分公司
出处
《工业催化》
CAS
2013年第4期22-26,共5页
基金
国家科技支撑计划课题(2012BAE05B04)资助项目
文摘
根据渣油加氢脱残炭反应机理,通过优化载体孔结构和活性金属组分、调整浸渍工艺、改善催化剂表面性能,开发了渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31。中型装置活性评价结果表明,与上一代渣油加氢脱残炭催化剂相比,RCS-31催化剂相对脱残炭活性提高超过10个百分点以上。工业试生产结果表明,RCS-31工业放大催化剂的活性达到实验室催化剂水平,适合于大规模工业生产和应用。
关键词
催化剂工程
渣油
加氢
脱残炭
加氢
脱
硫
RCS-31催化剂
Keywords
catalyst engineering
residue
carbon residue reduction
hydrodesulfurization
RCS-31catalyst
分类号
TQ426.6 [化学工程]
TE624.93 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
被引量:
4
3
作者
晋梅
韩保平
机构
抚顺石油化工研究院
出处
《燃料化学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期525-530,共6页
文摘
以渣油为原料在200mL反应装置上进行加氢脱残炭试验,同时依据渣油残炭的结构组成以及加氢脱残炭的反应历程,对试验结果进行了分析,在此基础上提出渣油加氢脱残炭的三集总反应动力学模型,并与一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型进行比较。结果表明,一集总动力学模型不能用来描述渣油加氢脱残炭过程,从二、三集总动力学模型的预测数据与试验值误差来分析,将沥青质与胶质做为一个集总或渣油原料的沥青质含量较少时所建立的动力学模型,两者误差精度相当。用三集总的一级反应动力学模型预测渣油加氢脱残炭过程时,与试验值相比,加氢脱残炭转化率的平均绝对误差为0 0056,加氢渣油残炭值的平均相对误差为1 01%。
关键词
渣油
加氢
脱残炭
反应动力学模型
石油炼制
Keywords
residue
the removal of CCR by hydrotreating
reaction kinetic model
分类号
TE624.431 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢脱残炭动力学模型研究
被引量:
1
4
作者
葛海龙
杨涛
贾丽
彭绍忠
蒋立敬
机构
中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院
出处
《炼油技术与工程》
CAS
2014年第7期19-22,共4页
文摘
针对炼油厂渣油加氢装置进料性质的变化引起产品及工艺条件变化的情况,提出一种渣油加氢脱残炭反应动力学模型并对其进行了验证.结果表明,在反应压力为17.0MPa、液时空速为0.4h-1、氢油体积比(700~1000):1、反应温度380 ~418℃的工况下,以两种常压渣油的混合油为加工原料,选择催化剂活性平稳阶段(1000~2000 h)工业装置数据进行了非线性拟合获得动力学参数和理论反应温度,将该温度下产品残炭计算值与实验值进行了对比,两者以对角线形式均匀分布,非常吻合,且两者平均相对误差为1.6%;对理论反应温度与预期运行周期(DOS)进行拟合,催化剂活性稳定后两者呈较好的线性关系,通过计算得知,当装置操作温度达到418℃时的DOS计算值为548 d,DOS实验值为523 d,两者平均相对误差为4.6%,说明该模型准确度较高.最后选用其他原料油对该模型进行了验证,验证产品中残炭实验值与计算值平均相对误差为1.3%,当反应温度为399.65℃时的DOS计算值与实验值的平均相对误差为4.1%,满足动力学相对误差不大于5%的要求,说明该模型可靠性较高.
关键词
渣油
加氢
脱残炭
反应动力学模型
催化剂活性
残炭
预期运行周期
Keywords
residue oil, hydrodecarbonization, reaction kinetic model, catalyst activity, carbon resi- due, DOS
分类号
TE624 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢脱残炭催化剂的失活研究
被引量:
12
5
作者
崔瑞利
赵愉生
于双林
任春晓
张志国
范建光
机构
中国石油石油化工研究院
出处
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期411-414,共4页
文摘
采用BET、ICP、元素分析、显微共焦激光拉曼光谱及TEM等多种分析手段,对工业装置运转后的渣油加氢脱残炭催化剂进行了研究。实验结果表明,运转后的脱残炭催化剂积碳量高达24.57%(w),且积碳在催化剂径向上呈"V"型分布,更多地沉积在催化剂边缘;积碳量大及积碳在催化剂径向分布不均匀使催化剂孔径变小,扩散阻力增加,孔内活性位利用率降低;运转后的脱残炭催化剂的MoS2相变长,且层数增加,使活性位减少。为提高脱残炭催化剂的活性稳定性,应加强催化剂的抗积碳性能,改善积碳在催化剂径向上的分布,提高MoS2相的高温稳定性,并在使用过程中尽可能避免热点和飞温等情况。
关键词
渣油
加氢
脱残炭
积碳
催化剂失活
Keywords
residual oil
hydrotreating
removing residue carbon
coke deposition
deactivationof catalyst
分类号
TQ426 [化学工程]
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职称材料
题名
纳米自组装催化剂渣油加氢脱残炭性能
6
作者
石振
赵杉林
李萍
机构
中科院大连化学物理研究所
辽宁石油化工大学化学化工与环境学院
出处
《石化技术与应用》
CAS
2019年第3期162-166,共5页
文摘
根据纳米自组装机理,以γ-Al_2O_3为载体,Mo-Ni为活性组分,制备了正向胶束法和反应胶束法Mo-Ni纳米自组装催化剂。结果表明:以残炭质量分数为4.78%的渣油为原料,在Mo/Ni(质量比)为6∶1的条件下,当精制催化剂和裂化催化剂活性组分负载质量分数分别为30%,25%时,催化剂的残炭脱除效果为最佳;将正向胶束法制备的精制和裂化催化剂复配使用,在反应压力为14 MPa,体积空速为0.20 h^(-1),反应温度为350℃,氢气/原料油(体积比)为850的最佳条件下,渣油加氢脱残炭率最高达到53.82%。
关键词
纳米自组装技术
加氢精制
加氢裂化
催化剂
渣油
脱残炭
率
Keywords
nano self-assembly technology
hydrofining
hydrocracking
catalyst
residuum
removal rate of residual carbon
分类号
TE626.86 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
7
作者
晋梅
韩保平
出处
《抚顺烃加工技术》
2003年第6期1-8,共8页
文摘
根据渣油残炭的构成来源和加氢脱残炭的反应历程.提出了渣油加氢脱残炭的三集总一级反应动力学模型.并建立一集总和二集总加氢脱残炭反应动力学模型与之进行了比较。结果表明.三集总一级加氢脱残炭反应动力学模型的预测精度优于一集总和二集总的反应动力学模型。
关键词
渣油加氢
脱残炭
动力学模型
反应历程
三集总一级反应动力学模型
分类号
TE624.43 [石油与天然气工程—油气加工工程]
原文传递
题名
脱沥青油残炭高的原因和降低措施
8
作者
张茂
机构
长庆石化公司
出处
《化工设计通讯》
CAS
2018年第12期43-43,共1页
文摘
由于常减压装置实现原油的深拔,导致减压渣油残炭高达10%~11%,甚至达到12%,这是产生脱油残炭偏高的重要原因,进而导致催化裂化反应部分生焦现象严重。因此有必要通过工艺分析找出脱沥青油残炭上升的原因,以及如何降低脱沥青油残炭的措施,从根本上解决脱沥青油残炭高的问题,提高脱沥青油的质量,保证生产的连续。
关键词
原料性质
溶剂比
抽提温度
脱
沥青油
残炭
Keywords
raw material propertiy
solvent ratio
extraction temperature
deasphalting oil carbon residue
分类号
TE624.52 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢装置催化剂全蜡油硫化技术应用总结
9
作者
杨勤
机构
中石化湖南石油化工有限公司
出处
《炼油技术与工程》
CAS
2024年第3期14-19,共6页
文摘
分析了固定床渣油加氢装置开工全部使用蜡油硫化方案的可行性。某公司首次采用全蜡油硫化对新鲜催化剂进行预硫化,全蜡油硫化可节省装置开工时间16 h,减少装置开工柴油使用量,减少产生不合格蜡油720 t,在低温硫化阶段蜡油硫化的上硫率更高,硫化更均匀。对比分析了全蜡油硫化与分阶段硫化的催化剂性能,在工艺条件、原料性质基本相同的条件下,两种不同方式硫化后的催化剂杂质脱除率同样高,活性相当。使用全蜡油硫化的催化剂运行周期相对较长,说明全蜡油硫化催化剂的稳定性较高。全蜡油硫化具有操作简单、节约资源、还原活性好等优点,对于其他同类装置具有借鉴意义,为今后同类装置开工优化预硫化操作提供了宝贵经验。
关键词
渣油加氢装置
氧化态
催化剂
预硫化
全蜡油硫化
脱
硫率
脱
氮率
脱残炭
率
Keywords
residue hydrogenation unit
oxidation state
catalyst
pre-vulcanization
whole process VGO sulfurization
desulfurization rate
denitrification rate
carbon residue removal rate
分类号
TE624.9 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
第三代渣油加氢RHT系列催化剂的开发及应用
被引量:
23
10
作者
胡大为
杨清河
戴立顺
赵新强
机构
中国石化石油化工科学研究院
出处
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期11-15,共5页
基金
中国石油化工股份有限公司合同项目(109021)资助
文摘
通过优化催化剂的活性与稳定性、扩散性能与反应性能、催化剂成本与使用性能等,中国石化石油化工科学研究院成功开发了第三代渣油加氢RHT系列催化剂。与第二代RHT系列催化剂相比,第三代RHT系列催化剂的加氢脱硫、加氢脱金属和加氢脱残炭性能得到全面提升,催化剂长周期运转的稳定性也得到明显改善。工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂的性能优于目前使用的催化剂产品,有利于渣油加氢与FCC组合工艺整体经济效益的提升。
关键词
渣油加氢
RHT系列催化剂
脱
硫
脱
金属
脱残炭
Keywords
resid hydrotreating
RHT series catalyst
desulfurization
demetallization
removal ofcarbon residue
分类号
TE624.8 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
第三代渣油加氢RHT技术开发及工业应用
被引量:
5
11
作者
刘涛
戴立顺
邵志才
胡大为
机构
中国石化石油化工科学研究院
出处
《工业催化》
CAS
2015年第6期491-493,共3页
文摘
为了生产更优质的催化裂化原料,延长渣油加氢装置运转周期,根据渣油加氢反应的特点,在前两代RHT系列催化剂的基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了第三代RHT系列催化剂。中国石化齐鲁分公司工业应用结果表明,第三代RHT系列催化剂具有良好的脱硫、脱残炭、脱金属活性及活性稳定性。中国石化海南炼油化工有限公司工业应用结果表明,与第二代催化剂相比,第三代RHT系列催化剂具有更高的加氢脱硫、加氢脱残炭和加氢脱金属活性,达到相同产品质量所需要的反应温度更低,使用寿命延长。
关键词
石油化学工程
渣油加氢
RHT系列催化剂
脱
硫
脱残炭
脱
金属
Keywords
Petrochemical engineering
residue hydrotreating
RHT catalysts
HDS
HDCCR
HDM
分类号
TQ426.95 [化学工程]
TE624.93 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢催化剂的再生
被引量:
3
12
作者
崔瑞利
赵愉生
聂士新
宋元栋
范建光
张涛
机构
中国石油石油化工研究院
中国石油大连西太平洋石油化工有限公司
出处
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期237-240,共4页
文摘
在管式炉内对工业渣油加氢主催化剂(脱硫剂和脱残炭剂)进行再生,利用BET,XRD,TPR等分析手段对再生前后的催化剂进行表征,考察了再生后催化剂的性能。表征结果显示,再生后脱硫剂和脱残炭剂孔体积分别达到了新鲜催化剂的87.6%和95.6%,比表面积分别达到了新鲜催化剂的91.1%和96.8%;再生后脱硫剂和脱残炭剂均有少量的镍铝尖晶石生成,使催化剂的活性降低。试验结果表明,再生后脱硫剂和脱残炭剂的活性金属H2还原温度分别比新鲜催化剂提高了35℃和27℃,催化剂的活性大幅下降。因此,需进一步研究,降低反应温度、提高再生催化剂的活性,使再生催化剂具备利用价值。
关键词
渣油加氢催化剂
脱
硫剂
脱残炭
剂
再生
Keywords
residual oil hydrotreating catalyst
hydrodesulfurization catalyst
hydrotreatingcatalyst for microcarbon reduction
regeneration
分类号
TE624.4 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
渣油加氢催化剂的工业应用
被引量:
1
13
作者
赵旺华
崔海军
机构
中化泉州石化有限公司
出处
《石化技术与应用》
CAS
2020年第1期49-51,共3页
文摘
考察了2种进口渣油加氢催化剂(RM系列和ICR系列)在中化泉州石化有限公司330万t/a渣油加氢装置上的工业应用情况。结果表明:2种渣油加氢催化剂均具有良好的加氢活性;在原料性质和操作条件相近的条件下,与ICR系列催化剂相比,RM系列催化剂的脱硫、脱残炭性能较优,脱金属性能略差,且RM前部反应器床层压差上升速率较慢。
关键词
渣油加氢
催化剂
反应器
脱
硫
脱残炭
压降
Keywords
residue oil hydrogenation
catalyst
reactor
desulfurization
residue carbon removal
pressure drop
分类号
TQ426.95 [化学工程]
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职称材料
题名
ART催化剂在大连石化渣油加氢装置第二周期的应用
被引量:
1
14
作者
甘彬彬
潘月春
宋亚敏
吕子一
机构
中国石油大连石化公司
出处
《中外能源》
CAS
2012年第6期66-70,共5页
文摘
介绍大连石化渣油加氢装置的工艺技术特点,第二周期催化剂的性能特点、催化剂装填、装置开工过程以及本周期运转状况和装置卸剂情况。为保证催化剂既达到设计运行周期又充分发挥活性,将运行周期分为初期、中前期、中后期和末期四个阶段,严格按催化剂专利商提供的催化剂升温曲线提温;在安排所加工原油品种时,应将渣油难以处理的原油分散到较长的时间加工,尽可能保证渣油原料性质平稳;装置在生产调整上尽量满足催化剂专利商要求。使用结果表明,ART公司的第二周期催化剂具有稳定的加氢脱硫、加氢脱残炭、加氢脱金属活性,以常压渣油和减压渣油混合的设计原料,可生产硫含量小于0.35%(质量分数),残炭含量小于5.5%(质量分数),金属含量小于15μg/g的加氢常渣,满足催化裂化装置要求,运行周期大于8000h,加工量大于300×104t/a。
关键词
渣油加氢
催化剂
加氢
脱
硫
加氢
脱残炭
加氢
脱
金属
运行周期
Keywords
residue hydrotreating
catalyst
hydrodesulfurization
hydrodecarbonation
hydrodemetallization
operational cycle
分类号
TE624.43 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
最新专利文摘
15
出处
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期312-312,共1页
文摘
一种乙烯焦油的加氢方法该专利涉及一种乙烯焦油的加氢方法。该方法选择适宜切割点将乙烯焦油分馏成轻、重馏分,轻馏分依次经过加氢保护催化剂、加氢精制催化剂、加氢脱残炭催化剂和加氢裂化催化剂,反应得到的加氢裂化生成油部分循环与乙烯焦油轻馏分混合去加氢反应区,剩余部分经分离得到汽油和柴油馏分。
关键词
专利文摘
加氢精制催化剂
加氢裂化催化剂
加氢方法
乙烯焦油
加氢
脱残炭
柴油馏分
轻馏分
分类号
TE624.93 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
影响脱沥青油残炭高的因素和降低措施
16
作者
何凯
机构
长庆石化公司运行一部
出处
《中国石油石化》
2016年第S2期150-,共1页
文摘
由于常减压装置的减渣残炭较高,高达10%-11%,导致催化裂化反应部分生焦现象严重。长庆石化公司的催化原料预处理装置主要目的是提供低残炭的脱沥青油,即较优质的催化原料,进而缓解催化裂化装置的生焦和重金属引起的催化剂中毒等现象。但自上周期开厂后,脱油残炭持续上升,本文尝试分析2014年生产期间脱沥青油残炭升高的原因以及降低的方法,提高脱沥青油质量。
关键词
原料性质
溶剂比
抽提温度
脱
沥青油
残炭
分类号
TE624.52 [石油与天然气工程—油气加工工程]
原文传递
题名
渣油加氢脱炭催化剂的研制
17
作者
方维平
苏晓波
出处
《抚顺烃加工技术》
2000年第3期1-4,共4页
关键词
渣油
加氢
脱残炭
催化剂
炼油
分类号
TE624.93 [石油与天然气工程—油气加工工程]
TE624.43 [石油与天然气工程—油气加工工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固定床渣油加氢脱残炭催化剂的再生表征及性能评价
崔瑞利
程涛
宋俊男
牛贵峰
刘圆元
张涛
赵愉生
王路海
《化工进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
2
渣油加氢脱残炭脱硫催化剂RCS-31的开发
赵新强
余战兴
贾燕子
刘涛
杨清河
《工业催化》
CAS
2013
6
下载PDF
职称材料
3
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
晋梅
韩保平
《燃料化学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
4
下载PDF
职称材料
4
渣油加氢脱残炭动力学模型研究
葛海龙
杨涛
贾丽
彭绍忠
蒋立敬
《炼油技术与工程》
CAS
2014
1
下载PDF
职称材料
5
渣油加氢脱残炭催化剂的失活研究
崔瑞利
赵愉生
于双林
任春晓
张志国
范建光
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013
12
下载PDF
职称材料
6
纳米自组装催化剂渣油加氢脱残炭性能
石振
赵杉林
李萍
《石化技术与应用》
CAS
2019
0
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职称材料
7
渣油加氢脱残炭的动力学模型研究
晋梅
韩保平
《抚顺烃加工技术》
2003
0
原文传递
8
脱沥青油残炭高的原因和降低措施
张茂
《化工设计通讯》
CAS
2018
0
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职称材料
9
渣油加氢装置催化剂全蜡油硫化技术应用总结
杨勤
《炼油技术与工程》
CAS
2024
0
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职称材料
10
第三代渣油加氢RHT系列催化剂的开发及应用
胡大为
杨清河
戴立顺
赵新强
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013
23
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职称材料
11
第三代渣油加氢RHT技术开发及工业应用
刘涛
戴立顺
邵志才
胡大为
《工业催化》
CAS
2015
5
下载PDF
职称材料
12
渣油加氢催化剂的再生
崔瑞利
赵愉生
聂士新
宋元栋
范建光
张涛
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
13
渣油加氢催化剂的工业应用
赵旺华
崔海军
《石化技术与应用》
CAS
2020
1
下载PDF
职称材料
14
ART催化剂在大连石化渣油加氢装置第二周期的应用
甘彬彬
潘月春
宋亚敏
吕子一
《中外能源》
CAS
2012
1
下载PDF
职称材料
15
最新专利文摘
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
2012
0
下载PDF
职称材料
16
影响脱沥青油残炭高的因素和降低措施
何凯
《中国石油石化》
2016
0
原文传递
17
渣油加氢脱炭催化剂的研制
方维平
苏晓波
《抚顺烃加工技术》
2000
0
原文传递
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