新型流化催化裂化汽油脱硫降烯烃催化剂的研究

以L沸石作为活性组分负载Co-Mo氧化物制备了改性L沸石催化剂,并用X射线衍射、BET测试和红外光谱等方法对催化剂进行表征.以全馏分流化催化裂化(FCC)汽油为原料,临氢条件下,在固定床连续微反应装置上对催化剂脱除硫和烯烃的性能进行了评价,考察了n(Co):n(Mo)、金属含量、温度、压力、体积空速和氢油比对催化剂反应性能的影响.结果表明,当催化剂中n(Co):n(Mo)=1:2,w(CoO)=2.5%时,在温度320℃、压力1.5 MPa、体积空速4.0 h-1、V(H2):V(FCC汽油)=600:1的条件下,FCC汽油质量脱硫率达92%左右,烯烃体积饱和率42%左右,汽油抗爆指数损失小于1.0个单位,液体质量收率97%～98%,且催化剂的稳定性好.

FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的研究

FCC汽油馏分脱硫的有效途径是加氢脱硫,但是应用传统工艺在进行脱硫工作的时候,由于大量的烯烃加氢饱和会带来辛烷值严重损失。为此需要对加氢脱硫工艺进行选择,从而在最大限度上减少辛烷值的损失。文章对国内外的FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术进行研究。

FCC汽油加氢脱硫技术研究

本文介绍了采用HDDO-01催化剂与HDDO-02催化剂组合工艺,对催化裂化进行加氢处理,硫含量达到50μg·g-1以下,汽油辛烷值损失小于2。