川崎提高RH脱碳率的技术

为了满足日益增长的具有良好机械性能的汽车用冷轧板的需求，川崎进行了许多次尝试，试图将超低碳钢中的碳含量降至小于20ppm，通过对RH工艺脱气过程中脱碳率的研究，发现脱碳率常数Kc与脱气罐的尺寸和钢液循环流动的速率有关。尺寸大、流速快，常数Ke值就大。因此。

PTFE膜接触吸收船舶烟气CO_(2)影响因素的研究

为减少航运业二氧化碳的排放,选择海水作为吸收剂,以脱碳率为评价指标,探究了海水温度、海水流量、CO_(2)混合气体流量、CO_(2)浓度、海水pH值对PTFE膜接触器吸收CO_(2)的影响。结果表明:海水温度和pH值影响CO_(2)的溶解度及中和反应,18℃、pH=8时脱碳率最高,分别为64.83%、87.67%;CO_(2)的浓度影响气液两相CO_(2)浓度差,20%时脱碳率最高(67.81%);海水流量影响气液接触面的吸收剂更新速度,200 L/h时脱碳率最佳;CO_(2)混合气体流量影响混合气体在膜接触反应器内的停留时间,0.10 m^(3)/h时脱碳率最佳;根据实验结果优化了PTFE膜接触吸收CO_(2)的条件。

VD炉氧脱碳工艺生产实践

为了研发MCCR低碳钢种,采用KR→转炉→VD炉→LF炉工艺流程,开发利用VD炉氧脱碳工艺,生产超低碳钢(w([C])小于0.02%)。复吹转炉出钢w([C])小于0.06%,沸腾出钢,出钢过程平均脱碳率为33%;VD炉真空处理保持深真空(小于67Pa),脱碳率达到65%,实现脱碳后平均w([C])为0.006 7%,最低w([C])为0.002 3%。LF炉采用控制增碳深脱硫,完全能够满足MCCR超低碳超低硫钢生产需求。