地质雷达检测高铁无砟轨道支承层底部脱空离缝

无砟轨道支承层底部翻浆冒泥导致支承层底部与基床表层之间出现脱空离缝,文章采用地质雷达检测方法对高速铁路无砟轨道支承层底部脱空离缝病害情况进行检测,为确定翻浆冒泥整治处理方案提供依据;在注浆整治后对处理效果进行检测,通过注浆前后的雷达检测图像对比分析,评价注浆处理效果。经实例验证,该方法可快捷、有效的对支承层底部与基床表层的接触状态进行整体综合评判,应用效果良好,能够为以后同类工程的检测提供参考。

高铁路涵过渡段不均匀沉降及注胶效果检测

研究目的:高铁无砟轨道路涵过渡段是不均匀沉降的高发地段,通常使用注胶手段进行化学抬升,而无砟轨道脱空沉降以及抬升后的注胶效果无法直接评价,需要对其进行无损检测。本文研究拟找到准确、高效的无砟轨道脱空沉降以及注胶效果评价手段。研究结论:(1)基床表层的不均匀沉降状况与轨面沉降曲线高度吻合,轨道沉降主要由基床表层沉降引起;(2)使用400 MHz地质雷达天线可以有效检测轨道的不均匀沉降情况,支承层底脱空部位雷达波形频率降低(波形变胖),子波旁瓣减小;(3)地质雷达可以有效检测轨道注胶效果,表现为明显的强反射同相轴,可对注胶范围以及注胶饱满程度进行评价;(4)本文研究对大部分轨道脱空以及沉降检测具有借鉴意义,对轨道沉降抬升治理效果评价具有指导意义。

基于显式有限元的无砟轨道系力学行为分析与程序开发

离缝脱空病害对无砟轨道力学性能有重要影响,为了处理分析此类问题中过程中包含的复杂接触行为,文章基于面向对象的c++程序语言开发了一套显式有限元分析程序,并通过算例对比ANSYS/LS-DYNA软件计算结果验证了程序的准确性。