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地铁列车脱轨防护装置方案
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作者 刘艳文 肖海健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期116-120,共5页
[目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下,地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此,对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。[方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型,采用典型的车轮踏面外... [目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下,地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此,对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。[方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型,采用典型的车轮踏面外形和典型钢轨外形匹配,根据地铁列车运行的线路特点,提出地铁列车脱轨防护装置的三种方案,对其进行了低速运行条件下的脱轨工况仿真。针对仿真结果,综合考虑防二次爬轨脱轨的效果、安装部位的强度,以及脱轨后铁轨与脱轨防护装置发生碰撞而对车辆造成的损害,提出了在构架下端安装防脱轨横向止挡作为脱轨防护装置的方案。针对该地铁列车脱轨防护装置,进行了动力学仿真分析,并与无防护装置工况进行对比。[结果及结论]地铁列车脱轨防护装置具有明显的防脱轨效果,且具有一定的可行性。地铁列车脱轨防护装置动态包络线符合某地铁线路的限界要求,不会影响列车正常行驶,可以进行工程应用。 展开更多
关键词 地铁列车 脱轨防护装置 动力学仿真 车辆限界
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动车组脱轨防护装置设计研究
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作者 王前进 马涛 《机车车辆工艺》 2024年第1期53-57,共5页
通过对国内外动车组脱轨防护装置的调研和使用情况的分析,对CRH1型动车组自身结构脱轨防护的可行性进行了分析研究,认为CRH1型动车组的动车齿轮箱和拖车制动盘可以在某些车辆状态下脱轨时与钢轨接触起到防护作用,但由于自身结构限制防... 通过对国内外动车组脱轨防护装置的调研和使用情况的分析,对CRH1型动车组自身结构脱轨防护的可行性进行了分析研究,认为CRH1型动车组的动车齿轮箱和拖车制动盘可以在某些车辆状态下脱轨时与钢轨接触起到防护作用,但由于自身结构限制防护作用有限;同时设计了针对CRH1型动车组的L形脱轨防护装置,对脱轨防护装置的安装位置和结构进行了理论分析找出最佳安装位置,进一步提高了列车脱轨时的安全防护效果。 展开更多
关键词 动车组 脱轨防护装置 安装位置
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