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板式无砟轨道层间黏结参数对界面损伤的影响
1
作者
杜威
任娟娟
+1 位作者
杜俊宏
屈昌衡
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期120-126,共7页
为探究层间黏结参数对轨道板与自密实混凝土界面连接性能的影响,建立含内聚力模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元仿真模型,分析了温度梯度作用下不同法向和切向黏结参数对层间损伤发展规律的影响.研究结果表明:降低界面刚度和增大断裂能...
为探究层间黏结参数对轨道板与自密实混凝土界面连接性能的影响,建立含内聚力模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元仿真模型,分析了温度梯度作用下不同法向和切向黏结参数对层间损伤发展规律的影响.研究结果表明:降低界面刚度和增大断裂能分别对延缓界面损伤萌生和层间脱黏具有一定的效果,但不显著;增大内聚强度可有效控制界面损伤的发展,提高损伤萌生和层间脱黏的起始温度梯度的最大幅度分别为125%和54%;正温度梯度90℃/m作用下,改变法向黏结参数对层间脱黏率影响较小,但增大切向内聚强度和断裂能均可有效减小界面损伤区域,层间脱黏率降低值大于15%.
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关键词
板式无砟轨道
界面损伤
黏
结参数
温度梯度荷载
脱黏率
原文传递
题名
板式无砟轨道层间黏结参数对界面损伤的影响
1
作者
杜威
任娟娟
杜俊宏
屈昌衡
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期120-126,共7页
基金
国家重点研发计划资助项目(2021YFB2600900,2021YFF0502100)
国家自然科学基金资助项目(52022085,52278461)
高速铁路无砟轨道设计与维护四川省青年科技创新研究团队项目(2022JDTD0015).
文摘
为探究层间黏结参数对轨道板与自密实混凝土界面连接性能的影响,建立含内聚力模型的CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元仿真模型,分析了温度梯度作用下不同法向和切向黏结参数对层间损伤发展规律的影响.研究结果表明:降低界面刚度和增大断裂能分别对延缓界面损伤萌生和层间脱黏具有一定的效果,但不显著;增大内聚强度可有效控制界面损伤的发展,提高损伤萌生和层间脱黏的起始温度梯度的最大幅度分别为125%和54%;正温度梯度90℃/m作用下,改变法向黏结参数对层间脱黏率影响较小,但增大切向内聚强度和断裂能均可有效减小界面损伤区域,层间脱黏率降低值大于15%.
关键词
板式无砟轨道
界面损伤
黏
结参数
温度梯度荷载
脱黏率
Keywords
prefabricated slab track
interface damage
adhesion parameters
temperature gradient load
debonding rate
分类号
U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
板式无砟轨道层间黏结参数对界面损伤的影响
杜威
任娟娟
杜俊宏
屈昌衡
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
已选择
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