不锈钢酸洗过程中的腐蚀与控制

介绍了酸对不锈钢腐蚀的原理、作用及溶解过程,探讨了腐蚀过程的控制因素、防蚀方法及控制途径的选择,认为当前研究的重点应该是开发出缓蚀性能优良、安全低毒且性质稳定的酸洗缓蚀剂。

“管道的腐蚀与控制”精品课建设与教学改革

精品课程建设是高等学校"质量工程"的一项重要内容,本文针对我校"管道的腐蚀与控制"课程的特点,以精品课程建设为契机,结合多年教学的经验,从师资队伍建设、教材建设、教学内容调整、网络资源利用等方面,论述了精品课程建设和教学改革的思路,以期促进学生的全面发展。

管道的腐蚀与控制课程的教学改革探索

对石油化工行业来说,金属管道的腐蚀及其防护至关重要。管道的腐蚀与控制是我校反映专业特色的一门必修课程。本文结合我校管道的腐蚀与控制课程的基本情况,针对课程存在的主要问题,提出了包括编写体现行业特色的课程教材、采用多种教学方法以及增强实验和实践环节等几项主要的教学改革措施。结果表明,教学改革提高了课程的教学效果,强化了学生的实践能力和创新能力,从而提高了人才的培养质量。

蒸馏装置加工高酸原油的腐蚀与控制

文章分析了蒸馏装置加工高酸原油所带来的腐蚀问题,介绍了环烷酸的腐蚀机理,探讨了炼制加工高酸原油时在控制腐蚀方面所采取的加注高温防蚀荆和氢通量监测等措施的可行性。实践证明,效果明显。

海洋环境下航空电连接器腐蚀防护与控制技术

针对海洋环境特点对电连接器腐蚀防护和控制进行了全面分析和研究,遵循“环境分类,结构分区”的原则对电连接器所处局部环境进行了分类,并结合腐蚀控制原则,从材料选择、镀层选用、设计和结构要求及环境适应性4个方面提出海洋环境下航空电连接器腐蚀防护与控制需求,对电连接器外场腐蚀预防与控制方法进行了探索研究。

海洋环境服役飞机的全面腐蚀控制

从结构设计、材料筛选、表面处理、有机防护体系、防锈剂的应用、维护/维修、人员培训等方面,分析了国外海洋服役飞机的腐蚀防护与控制的发展状况。从腐蚀与防护系统工程的角度,提出了我国海洋服役飞机全面腐蚀控制的发展建议,主要包括加强细节的密封防水设计、应用先进高性能防护技术、加强维护/维修中技术与产品的研发和应用等几个方面。最终建立起海洋服役飞机表面防护研究体系,保证了海洋服役飞机的研制、生产和使用的顺利进行,全面提高了海洋服役飞机的使用寿命。

海军航空装备腐蚀防护与控制管理架构设想

目的研究海军航空装备腐蚀防护与控制管理架构。方法从海军航空装备防腐蚀实际需求出发,通过分析美军装备腐蚀管理情况,根据装备全寿命过程各阶段特点和海军航空装备的管理分工情况进行研究。结果提出了一种将海军航空装备腐蚀防护与控制分为两个大的阶段进行管理的体系架构设想,以及设立三个强化腐蚀管理机构的管理方案。结论研究提出的管理架构针对性更强、要求更加明确,有利于提高海军航空装备腐蚀防护与控制管理效益。

美军腐蚀防护与控制项目研究

[目的/意义]武器装备常年处在恶劣的自然环境中,腐蚀成为对其危害最大的问题之一,不仅会影响战斗力的发挥,而且还会带来巨大的经济损失。但我军在腐蚀防护与控制方面的研究只停留在技术层面,并没有开展针对性的项目研究。[方法/过程]对美军的腐蚀防护与控制项目(CCPC)进行了全面梳理,归纳总结了项目的实施背景、目标及目的,详细阐述了项目的构成要素,分析了项目的组织结构体系、节点控制框架及监督要求。从腐蚀防护与控制管理架构、实施方法、腐蚀防护人员分工及职责等几个方面,提出了我军腐蚀防护与控制的改进措施。[结果/结论]无论在组织结构体系还是节点控制环节等方面,美军腐蚀防护与控制项目都已经形成了一套完整的实施框架,并针对我军存在的问题,提出了美军CCPC对我军的启示。

航空装备腐蚀防护控制技术进展与展望

结合目前国内外航空装备腐蚀防护控制技术研究情况,总结了该技术在设计规范、环境当量方法、防护涂层、材料、结构抗腐蚀设计、使用寿命评估和结构腐蚀试验等方面的若干新进展;并扼要叙述了该技术当前的主要研制需求,提出了近/长期研究工作的若干建议与展望。

页岩气集输系统的腐蚀评价与控制--以长宁—威远国家级页岩气示范区为例

四川盆地南部长宁—威远国家级页岩气示范区页岩气开采普遍采用了体积压裂技术,单井水平井压裂液用量介于4×104~5×104 m3、支撑剂(石英砂和陶粒)用量介于2.5×103~3.0×103 t,在压裂施工结束后的页岩气排采和生产过程中,压裂返排液对地面排采流程和地面集输系统带来了不同程度的腐蚀,有可能致使设备和管线穿孔失效,进而影响生产系统的安全运行。为了提高页岩气集输系统的安全运行水平,基于中国石油西南油气田公司天然气腐蚀控制技术支撑平台,借助于腐蚀环境和生产工况分析、材料失效评价及优选、杀菌缓蚀剂应用和生产工艺参数控制优化等方法和手段,开展了川南页岩气集输系统腐蚀行为和控制措施研究。研究结果表明:①川南页岩气集输系统主要表现为冲刷腐蚀和电化学腐蚀;②冲刷腐蚀主要集中在页岩气站内工艺流程,体现在砂粒对弯头、三通、阀门等部位持续的机械磨损;③电化学腐蚀主要集中在页岩气站外集气管线,体现在积液环境中二氧化碳与硫酸盐还原菌的共同腐蚀作用;④采用提高除砂效率、优化流程设计等手段,可以有效控制冲刷腐蚀;⑤加注杀菌缓蚀剂并配套生产管理措施,可以有效控制电化学腐蚀;⑥页岩气集输系统腐蚀评价与控制工作应从设计阶段就开始考虑。结论认为,所形成的集材料优选、设备结构优化、腐蚀介质处理和运行工艺参数优化控制等为一体的页岩气集输系统整体腐蚀控制技术,有效地减缓了川南页岩气集输系统的腐蚀失效、提升了安全运行水平。

四代战斗机结构腐蚀防护与控制需求分析

根据四代战斗机战技要求,分析了四代战斗机的载荷环境和使用环境;并结合腐蚀控制原则,从结构总体、结构材料与功能材料、几何构形4个方面提出四代战斗机结构腐蚀防护与控制需求。

腐蚀防护与控制技术在某型水陆两栖飞机研制中的应用研究

为满足水陆两栖飞机飞行安全、机体结构总寿命和返修间隔时间等技术要求,针对水陆两栖飞机较严酷的使用环境以及飞机典型结构部位防护体系失效的特点,参照国内外同类防护技术方法,根据腐蚀防护与控制预研成果、水轰–5飞机综合治理与国内外民机工程应用经验,综合考虑具体工程应用实际,通过材料选用、表面防护、防腐蚀密封、通风排水、缓蚀剂选用等技术的应用研究,按全寿命周期的腐蚀防护思想开展水陆两栖飞机腐蚀防护与控制技术应用研究。截至目前,基体结构的表面防护和密封情况正常且有效。防护体系优选及验证系列试验和水密、油密试验的结果表明,该防护技术的应用实现了预期的6年首翻的防腐蚀研制目标。

“飞机腐蚀防护与控制技术研究”专题序言

我国是一个海洋大国,大陆海岸线1800多千米,岛屿6000多个,岛岸线超过14000千米,领海面积37万平方千米,可主张管辖海域面积300万平方千米。随着我国一路一带建设,近海防御和远海防卫战略转变,飞机作为快速运输、保障、海洋主权和权益维护等必不可少的工具和装备。然而海洋的高温、高湿和高盐雾恶劣环境将会对飞机造成严重的腐蚀影响,因此装备的腐蚀防护与控制成为关键问题之一,在研型号必须从全寿命考虑腐蚀防护与控制。

“飞机腐蚀防护与控制技术研究” 专题主编 王浩伟

王浩伟,副总师,研究员,海军装备腐蚀防护领域专家,中国腐蚀与防护学会第十届理事会常务理事,表面处理技术委员会专家,航空特级专家,航空科技之星。结构腐蚀防护与控制航空科技重点实验室常务副主任,全国专业标准化技术委员会委员,湖北省复合材料学会理事会常务理事,湖北省有突出贡献中青年专家,享受湖北省政府专项津贴。

“海洋环境下机载电子电气设备腐蚀防护与控制技术”专刊序言

科学技术是军事发展中最活跃、最具革命性的因素。随着军事机械化日益成熟、信息化突飞猛进、智能化初见端倪,航空电子电气设备精密程度越来越高,且日趋集成化、小型化,防腐蚀问题研究越来越紧迫。与飞机结构材料腐蚀相比,轻微腐蚀就可能会对电子电气设备及元器件造成严重影响,进而导致系统或设备级的故障。对于海军航空装备而言,远海机动作战演训日趋常态,海空飞行中的高温、高湿和高盐恶劣环境更容易使电子电气设备受到腐蚀。

航空装备腐蚀防护与控制系统构架研究

从航空装备防腐蚀实际需求出发,通过分析美军装备腐蚀管理构架情况,结合我国航空装备全寿命周期特点和管理分工情况进行研究。论述航空装备腐蚀防护与控制管理构架,并提出腐蚀防护与控制管理工作重点,供我军航空装备腐蚀防护与控制能力提升参考。

飞机制造腐蚀防护与控制标准体系研究

介绍了腐蚀对飞机飞行安全、使用寿命等的影响,分别从飞机服役使用环境、制造过程等方面分析了腐蚀的因素,重点阐述了飞机制造腐蚀防护与控制标准体系框架、研究思路,提出了飞机制造腐蚀防护与控制标准体系研究内容和研究方法。

飞机结构的腐蚀与防护

飞机结构的腐蚀防护与控制技术是航空武器装备研究的重要领域,是发展航空武器装备必不可少的技术之一。飞机结构的腐蚀防护与控制贯穿于飞机方案论证、详细设计、生产制造和保障维护的全寿命周期,是一项重要且复杂的系统工程。因此,在飞机结构的设计阶段,就需结合飞机的服役环境,引入大量的防腐蚀设计,来综合提高飞机的抗腐蚀能力,从而保证在服役期间飞机平台的安全性和功能性。本文结合飞机结构常见腐蚀类型和腐蚀发生的原因,提出了飞机结构设计时的腐蚀防护与控制的方法。

绿色再制造工程及其在装备防腐蚀方面的应用

绿色再制造是废旧装备高技术修复、改造的产业化,是通过使用优于原始制造的先进技术,充分挖掘因腐蚀、磨损而失效的装备中蕴含的高附加值,具有显著的节能、节材、环保的特点。通过再制造关键技术对装备进行腐蚀控制,可提高装备防腐蚀的性能,赋予装备新的寿命,最大限度地保障装备的循环利用。为此,着重介绍了高速电弧喷涂长效防腐蚀技术、纳米电刷镀防腐蚀耐磨涂层技术、非晶态合金化学镀层防腐蚀技术、纳米固体薄膜减摩防腐蚀技术和纳米防腐蚀涂料及涂装等再制造防腐蚀技术及应用。

环境严酷性指数腐蚀当量方法及其应用研究

建立统一的腐蚀损伤环境变量——环境严酷性指数(ESI),并研究其在飞机结构耐久性设计中的应用。在材料/结构腐蚀与单一环境类型/要素/强度关系基础上,按照《由电化学测量值计算腐蚀率和相关量的标准方法》(ASTM G102-89),引入并给出相应的ESI,并在一定工程假设下,给出在综合环境(由不同环境类型/要素/强度组成)作用下的ESI。同时,在腐蚀损伤等效原则下,用标准的环境类型/要素/强度及其作用时间当量化地表征综合环境及相应的作用时间(即环境谱),为环境加速试验环境当量提供依据并形成环境当量谱以应用于飞机结构耐久性设计中的腐蚀防护与控制(EEF),评估结构的检查周期/日历寿命。根据相关试验结果计算了典型金属材料在不同环境中的环境严酷性指数及环境当量化系数(EEF),给出了环境简化或折算的算例。