基于腐蚀电流的加速腐蚀关系可靠性模型

目的通过对加速腐蚀关系的研究,为飞机的日历寿命的确定提供依据。方法首先提出基于腐蚀电流的加速腐蚀关系可靠性模型,并通过测试极化曲线的方法得到LY12和ZL115两种飞机常用铝合金材料在蒸馏水及不同浓度Na Cl溶液中的腐蚀电流。结果由于材料缺陷分布的随机性,铝合金的腐蚀电流具有随机特征,且随着盐浓度的增加而增大。两种铝合金材料的加速腐蚀关系系数在统计上存在较大的差异,在3.5%盐浓度下(温度)考虑95%置信度的加速腐蚀关系系数,LY12铝合金为3.53、ZL115为2.32。结论本文基于腐蚀电流的加速腐蚀关系的研究可以很好地为飞机日历寿命确定提供依据。

大跨桥梁缆索构件环境腐蚀当量关系研究

依据法拉第定律和腐蚀损伤相当的原则,提出了编制大跨桥梁构件加速腐蚀当量环境谱的方法,确定了桥梁结构钢材在不同温度、湿度条件下的当量折算关系函数和方法,研究了温湿度对于桥梁缆索构件腐蚀的影响规律,提出了大跨桥梁环境谱编制以及当量折算原则。根据润扬大桥健康监测系统数据编制了温湿度环境年谱,进行了温湿度加速试验环境谱研究与当量关系折算。本文的研究工作为大跨桥梁缆索构件耐久性评估以及日历寿命体系评定奠定了基础。

铝合金试件腐蚀深度分布特性及变化规律研究

以飞机蒙皮结构常用材料LY1 2CZ铝合金模拟试件的试验室加速腐蚀和大气暴露腐蚀试验结果为依据 ,用腐蚀深度对腐蚀损伤程度进行了描述 ,对腐蚀深度进行了测量 ;给出了一定腐蚀时间下腐蚀深度的分布特性 ,对腐蚀深度分散性及腐蚀深度随时间的变化规律进行了研究 ;并得到了加速腐蚀与大气暴露试验的当量加速关系 .

飞机结构加速腐蚀与自然腐蚀

分析了导致海军飞机结构腐蚀的主要因素,基于飞机地面停放环境谱,对航空LY12CZ铝合金件进行了多个当量年限的加速腐蚀试验和热带海洋环境下的暴露试验;对试件表面涂层、金属基体材料腐蚀情况进行观察和测量;根据腐蚀评价指标对试验件腐蚀状况进行了分析比较。结果表明,实验室加速腐蚀结果符合飞机外场服役的腐蚀特征,而材料直接暴露在海洋环境中比外场腐蚀速度更快。对腐蚀深度和腐蚀失重进行测量,给出腐蚀深度的分布特性和加速腐蚀与自然暴露的当量关系,对失重规律进行了研究。

飞机结构搭接件腐蚀试验研究

分析了导致海军飞机结构腐蚀的主要因素,基于飞机地面停放环境谱,对航空LY12CZ铝合金等多种材料搭接试验件进行了5,10,15,20,30等多个当量年限的加速腐蚀试验及修复后加速腐蚀试验及海洋环境下的暴露试验,利用显微镜对试件表面涂层、金属基体材料腐蚀情况进行观察和测量,根据腐蚀评价指标对试验件腐蚀状况进行了分析比较,得出:实验室加速腐蚀结果符合飞机外场服役的腐蚀特征,而材料直接暴露在海洋环境中腐蚀速度明显加快,搭接材料对搭接件腐蚀影响较大,涂层修复能明显延缓搭接件材料腐蚀。

无人机巡检图像防振锤缺陷识别技术

针对输电线路外界影响因素过多,导致防振锤缺陷检测精准度较差且效率偏低的问题,提出了一种基于图像表达及像素点坐标的防振锤缺陷智能识别技术。利用非线性映射描述防振锤的细节及轮廓,预估防振锤因受力形变引起的阻尼力、刚度、质量与位移等参数变化情况。利用变换矩阵建立识别坐标系,计算防振锤各轴上关键点的旋转角及动态位姿,与待识别节点中参数表达不一致的节点即为缺陷部位。实验结果表明,所提技术在复杂背景形态下也能实现精准的缺陷识别,且噪声及失真现象的处理效果也较优,具有良好的鲁棒性及适用性。