配网自动化设备腐蚀加速试验研究

随着数字南网建设推进及供电可靠性要求提升,对配网自动化要求越来越高,具体表现为配网自动化的设备的自动化水平、可靠性、环境适应性要求越来越高,但实际在"三高"环境下配网自动化设备故障率一直居高不下,这说明了当前耐候性试验不满足南方沿海实际工况需求,因此本文对电气设备腐蚀加速试验进行研究,依据实验结果分析当前试验方式不足,并提出改进方向。

高强度钢表面镀锌、镉层加速腐蚀试验研究

通过模拟海洋大气环境所设计的中性盐雾、加速盐雾、多因子复合3种加速腐蚀试验方法,考察了高强度钢表面镀锌、镉层的腐蚀性能与特点,并将实验室加速试验结果与厦门海洋大气腐蚀结果进行了相关性分析。研究结果表明:中性盐雾试验对镀锌层具有一定的加速腐蚀效应,对镀镉层的腐蚀则比较缓慢,而且与海洋大气环境的腐蚀结果相关性差;采用含有Cl-,SO23-,NO3-,SO42-,pH等环境成分因子的加速盐雾试验对镀镉、镀锌层具有较好的加速腐蚀效应,且镀锌层腐蚀结果与海洋大气环境腐蚀具有一定的相关性;多因子复合加速腐蚀试验方法将SO2气氛、湿热、紫外线照射、加速盐雾等环境因子引入试验,明显加快了镀锌、镀镉层的腐蚀速度,且镀锌层腐蚀结果与海洋大气环境的腐蚀结果存在着对应的线性关系,线性相关系数为0·9889,与厦门外场腐蚀环境具有较好的相关性。

海军飞机结构当量加速腐蚀试验研究

分析了导致海军飞机结构腐蚀的主要因素;基于飞机地面停放环境谱,采用某型海军飞机机身背鳍角材在×框连接区模拟件,在试验室条件下分别进行当量5、10、15、20、30 a的加速腐蚀试验,并利用显微镜对试件表面涂层、金属基体材料腐蚀情况进行观察和测量。研究结果表明,结构件当量加速腐蚀与飞机外场服役的腐蚀特征一致,当量加速腐蚀试验时间与外场服役年限相匹配时,基体材料腐蚀程度相当。

SO_2/盐雾复合循环加速腐蚀试验模拟锌在户外大气暴露腐蚀行为

根据锌在户外典型地区大气腐蚀的特点,研究了模拟户外大气环境的实验室加速腐蚀试验方法,且从腐蚀动力学特征、腐蚀机理、腐蚀产物及试样表观干湿状态四方面探讨了锌在我国典型地区大气暴露腐蚀试验结果与实验室加速腐蚀试验结果的相关性。研究结果表明,SO2/盐雾复合循环加速腐蚀试验一定程度上较好地模拟了锌在典型地区的大气腐蚀行为,通过这种加速腐蚀试验可以针对锌在典型地区大气暴露腐蚀行为进行一定程度的预测。

钢和硬铝的加速腐蚀试验研究

目的研究45号钢和12号硬铝的温、湿度加速腐蚀情况。方法在不同的温、湿度环境下开展45号钢和12号硬铝的加速腐蚀试验,并将不同条件下的试验结果进行对比。结果得到了45号钢和12号硬铝的腐蚀速度与温、湿度条件的关系,获得了45号钢和12号硬铝分别在"40℃,RH为85%"和"70℃,RH为85%"2种温、湿度环境下的"腐蚀速度-时间"函数关系。结论 45号钢和12号硬铝在温、湿度环境下的加速因子与贮存时间呈逆幂率关系。

周浸加速循环腐蚀试验中耐候钢锈层的电化学特征

通过周浸加速腐蚀试验研究了耐候钢和碳钢在 3 5 %NaCl溶液中的腐蚀情况。试验结果表明 :腐蚀 2 0 0h的耐候钢表面生成的致密锈层主要由α CrxFe1-xOOH组成。通过人工合成相应组分的腐蚀产物 ,并测试其离子选择性 ,发现该锈层有阳离子选择特性 ,能阻挡氯离子进入 ,降低钢的大气腐蚀速率 ;电化学交流阻抗 (EIS)

拉索加速腐蚀试验及其引起的力学性能退化研究

拉索作为弦支结构体系的核心构件,当其暴露于自然环境时不可避免会发生腐蚀,进而引起力学性能退化。为理清腐蚀影响因素对拉索腐蚀形态及力学性能的影响规律,通过试验研究与数值模拟相结合的方式,开展拉索腐蚀形态分析与静力性能研究。首先,制备5组共60套拉索试件,开展室内加速腐蚀及静力拉伸试验,揭示pH值、Cl^(-)浓度、腐蚀时长等因素对拉索腐蚀形态与腐蚀率的影响规律,并通过剖析腐蚀率与拉索力学性能参数间的数理关系,建立拉索考虑腐蚀影响的本构模型;然后,建立拉索截面腐蚀数值模型,分析归纳不同环境下的拉索腐蚀形态,在与试验结果对比验证的基础上,给出均匀和缝隙腐蚀的截面简化几何模型,并据此建立150套综合考虑点蚀、缝隙和均匀腐蚀不同组合的拉索精细化数值模型,计算补充拉索腐蚀后力学性能参数样本库,以弥补试验过程中腐蚀率范围较小的局限性,进而修正前述通过试验数据建立的腐蚀拉索本构模型,为在役弦支结构性能评估奠定理论基础。

当量加速试验条件下铝合金腐蚀形态演化规律

描述了工程结构的腐蚀形貌变化规律,这对于其剩余强度及寿命评估十分重要。根据实际环境数据编制的当量加速腐蚀试验谱,实验室条件下加速腐蚀约7 d与外场暴露1 a相当,对2B 06铝合金包铝材料进行当量11 a的腐蚀试验;采用KH-7700三维显微镜对腐蚀损伤进行观察和测量;用深度c,宽度2a,无量纲的斜率比AR和A re-Box(AB)等参数作为腐蚀损伤的表征量,得到了各表征量随腐蚀时间的变化关系。

LY12铝合金在海洋大气环境下加速腐蚀试验和外场暴露试验的相关性

通过对模拟海洋大气加速腐蚀试验和外场暴露试验中的LY12铝合金初期腐蚀形貌、电位和交流阻抗等的测量和分析,研究铝合金在海洋大气环境下的初期腐蚀行为,并考察加速腐蚀试验结果和外场暴露试验结果的相关性。结果表明:铝合金初期腐蚀表面属于吸附型阻抗类型,电位有轻微上升,腐蚀伴随着表面氧化层的开裂。外场暴露腐蚀表面自然氧化层明显龟裂,加速腐蚀表面氧化层开裂不明显。模拟海洋大气加速腐蚀试验和外场暴露试验在腐蚀形貌、电位、交流阻抗等方面具有较好的相关性。

典型岛礁大气环境室内加速腐蚀试验谱研究

目的研究装备典型岛礁大气环境的室内加速腐蚀试验方法。方法采用灰色关联分析法得到引起武器装备腐蚀损伤的主要环境因素,通过分析装备服役面临的岛礁腐蚀环境数据,编制出岛礁大气环境谱。依据当量腐蚀加速原理及测定的腐蚀当量折算系数,建立加速腐蚀试验条件与岛礁大气环境谱之间的等效转换关系。结果归纳出室内加速腐蚀试验谱的编制方法,得到面向装备服役岛礁大气环境的室内加速腐蚀试验谱。结论确定的室内加速腐蚀试验谱及加速关系,为地(舰)面武器装备选材及结构腐蚀寿命评定提供了重要依据。

人工气候复合加速腐蚀试验机的研究

简要介绍了北京航空材料研究院研制的ACCE型人工气候复合加速腐蚀试验机的设计构思和基本结构,该型试验机获得了国家发明专利,并已在国防预研课题的研究工作中得到了应用。

飞机结构关键危险部位加速腐蚀试验环境谱研究

对在评定腐蚀条件下飞机结构的使用寿命（飞行小时数与服役日历年限）中具有关键意义的加速腐蚀试验环境谱进行了研究。在试验和分析基础上，提出了一种适用于战斗机关键危险部位的加速腐蚀试验环境谱，建立了疲劳寿命随加速腐蚀时间变化的关系式，用腐蚀程度对比方法确定了加速腐蚀环境谱与地面环境谱之间的当量关系，并已成功地应用于两种战斗机腐蚀条件下的使用寿命评定。

碳钢人工加速腐蚀试验研究

钢结构在工程中应用非常广泛,因此对钢材进行腐蚀试验,了解钢材腐蚀机理及耐腐蚀性能,对钢材防护和工程应用具有重要意义。该文对典型钢(碳钢Q235)试件,分别在大气和土壤环境中,时间为3个月,采用4种加速腐蚀方案进行试验分析。结果表明,土壤酸(盐)和大气酸(盐)的锈蚀率均与锈蚀时间呈线性关系;土壤中的锈蚀率明显低于大气中的锈蚀率。大气盐试验具有较好的加速性和拟合性。

加速腐蚀试验在锚杆耐久性研究中的应用进展

随着岩土工程中预应力锚固结构腐蚀损伤造成的工程灾害日益凸显,岩土锚固结构的耐久性问题开始受到广泛关注。室内加速腐蚀试验作为研究材料腐蚀损伤机理及耐蚀性能的一种有效的加速试验方法,目前在岩土锚固结构耐久性研究中的应用尚处于起步阶段。对盐雾试验、浸泡腐蚀试验、电化学腐蚀试验3种室内加速腐蚀试验进行了系统的综述,并对加速腐蚀试验在预应力锚固结构耐久性研究中的应用进行了总结与展望。指出复杂岩土环境下预应力锚固结构耐久性研究中有待开展的加速腐蚀试验有如下几个方面:(1)考虑渗流作用的岩土锚固结构加速腐蚀试验;(2)考虑供氧水平的岩土锚固结构加速腐蚀试验;(3)预应力锚固结构的电解加速腐蚀试验与电偶加速腐蚀试验。

飞机结构件在当量环境谱下加速腐蚀试验和日历寿命估算方法

首次成功地进行了构件在当量环境谱下的加速腐蚀试验 ,取得了防护层日历有效期和基体腐蚀扩展速率 ;建立了一套由试验数据估算日历首翻期、日历翻修间隔、日历总寿命的方法和公式 ;提出了由使用中真实的腐蚀损伤数据来估算日历首翻期的方法 ;在构件加速腐蚀试验和使用中真实腐蚀损伤数据统计处理的基础上 ,给出了 HX型机群日历寿命。

高锰钢实海环境暴露试验与实验室加速腐蚀试验结果对比

采用实验室加速全浸、间浸腐蚀试验方法模拟了高锰钢在海水中的腐蚀行为,并对相同材料进行了实海环境暴露试验。采用宏观观察、扫描电镜分析,X射线衍射分析及金相检验等方法,对实海环境暴露试验与实验室加速腐蚀试验结果进行了对比分析。结果表明:试样分别经实验室加速腐蚀和实海环境暴露后,均表现为全面腐蚀+局部点腐蚀形貌;实验室加速腐蚀试验可代替实海环境暴露试验。可采用降低试验温度和氯离子浓度的方法,来提高实验室加速腐蚀试验与实海环境暴露试验数据在腐蚀速率和局部腐蚀深度方面的相关性。

模拟大气环境加速腐蚀试验的研究

以A3钢、锌为试验样,研究它们在盐水喷雾/二氧化硫复合循环加速腐蚀试验和北京、武汉、广州三地区大气环境暴露试验腐蚀动力学规律及户内外相关性,结果表明:盐水喷雾(水溶液中NaCl的质量百分数为3.5%)/二氧化硫气氛(SO2的质量分数为667×10-6)复合循环加速腐蚀试验可以一定程度地模拟此三地区大气环境。

LD10铝合金加速腐蚀试验相关模拟性研究

通过对LD10铝合金的加速腐蚀试验中腐蚀试件的失重数据和腐蚀形貌分析,研究了加速腐蚀过程的腐蚀规律,并且与实际的腐蚀试验进行了相关模拟性分析。结论表明:改变LD10的腐蚀环境条件能够与实际腐蚀试验在电化学本质、环境因素作用方式和锈层形貌分析方面保持一致,通过灰色关联度分析了得出了该加速试验的关联系数r=0.61998。

户外大气加速腐蚀试验机的研制

研制了大气加速腐蚀试验机,经过户外大气加速腐蚀试验和自然暴露腐蚀试验,两种试验Q235钢的腐蚀规律相同,并具有相同的腐蚀产物。Q235钢经过加速腐蚀试验,其腐蚀失重明显大于自然暴露腐蚀试验,使用大气加速腐蚀试验机进行材料腐蚀试验,具有加速性和可行性。

铝合金加速腐蚀试验的研究

根据影响铝合金材料大气腐蚀的环境显著性因子,制定盐雾∕干燥∕湿热∕干燥∕浸渍复合循环加速腐蚀试验方案,进行2024铝合金实验室加速腐蚀试验,对其试验结果进行腐蚀失重规律分析。结果表明,该加速腐蚀试验方案对2024铝合金的腐蚀具有很好的模拟性和加速性。