管道最大腐蚀坑深的极值统计方法及软件研制

四川输气管道的腐蚀坑深分布符合Gumbel第一类概率分布规律,利用计算机进行数据处理,计算出管道可能存在的最大蚀坑深度。研制出的"最大腐蚀坑深预测软件",消除了用概率纸作图的弊端,所得数值具有唯一性,可信度高。以四川某输气管道的开挖检测数据为例,利用"最大腐蚀坑深预测软件"计算出可能存在的最大蚀坑,并将预测结果同该输气管道的漏磁检测数据及修补时的验证结果进行了对比。

极值理论应用于埋地管道土壤腐蚀坑深研究

选取胜利油田长输管道沿线典型土壤腐蚀区域为试验点,进行16Mn埋片试验,分别于不同时间后取回试样。通过失重法计算其平均腐蚀速率、平均腐蚀深度及用极值法预测最大腐蚀坑深。腐蚀数据对比结果表明,采用试样的平均腐蚀深度或平均腐蚀速率评价埋地管道局部腐蚀危害是不科学的,应利用统计的方法计算出最深腐蚀坑的深度,以此作为评价的基础。试验结果表明,2号站和101站地区的腐蚀危害较大,尤其是101站腐蚀上升趋势明显,而1号站腐蚀危害相对较轻。实例验证了极值统计方法能较好的应用于测试管道腐蚀,相关程度极高。

硅单晶片化学腐蚀坑深控制的研究

介绍了硅单晶化学腐蚀片及其应用,指出了应用于TVS分立器件的硅衬底化学腐蚀片的表面质量要求,即要求硅腐蚀片坑深控制在3μm以下。研究了腐蚀前硅片的表面质量与化学腐蚀工艺对硅单晶化学腐蚀片表面质量的影响,并给出了满足衬底要求的加工工艺。

基于贝叶斯参数学习的海底原油管道腐蚀状态评估

为有效预防海底原油管道腐蚀失效事故,提出1种基于贝叶斯参数学习的海底原油管道腐蚀状态评估方法。考虑均匀腐蚀、点蚀和微生物腐蚀等3种管道腐蚀类型,构建海底原油管道腐蚀因果关系概率网络模型。离散化模型节点状态,初始化各节点的状态概率,利用贝叶斯参数学习方法量化处于不同腐蚀状态下的管道腐蚀速率与腐蚀坑深的概率,并以某实际海底原油管道为例进行实例验证。研究结果表明:实例管道腐蚀速率处于“严重”、“高”、“中”、“低”状态的概率分别为0.45,0.32,0.19,0.04;腐蚀坑深处于“严重”、“高”、“中”、“低”状态的概率依次为0.38,0.29,0.24,0.08。这表明该管道遭受严重腐蚀风险的可能性较大,需采取措施降低管道失效风险。研究结果对于海底原油管道腐蚀失效风险管理具有重要意义。

6061铝合金在海洋大气腐蚀环境下的腐蚀行为

利用腐蚀动力学、腐蚀坑深、表面形貌和腐蚀产物等方法,研究6061铝合金在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为。结果表明:腐蚀前期,基体表面逐渐出现点蚀坑,附着在基体表面的腐蚀产物对基体起到保护作用,腐蚀速率会随着时间的延长逐渐降低;腐蚀后期,腐蚀产物疏松,对基体的保护作用降低,腐蚀速率逐渐增加,点蚀坑逐渐向横、纵两个方向扩展,6061铝合金的主要腐蚀形态向均匀腐蚀过渡。

涂层破损时杂散电流对Q235、16Mn、X70钢腐蚀的影响

通过腐蚀速率测定、腐蚀形貌观察、腐蚀坑深度测量及分形维数计算等方法,研究了杂散电流作用下涂层破损率对Q235、16Mn和X70钢腐蚀的影响.结果表明,杂散电流作用下,Q235钢腐蚀程度最严重,16Mn次之,X70最小;随杂散电流增大和涂层破损率减小,腐蚀速率和腐蚀坑深度均相应增大,腐蚀程度加剧;根据"盒子"维法测定杂散电流腐蚀形貌的分形维数,反映的腐蚀规律与实测腐蚀速率吻合,分形维数可定量表征杂散电流腐蚀形貌.