加速腐蚀实验研究碳钢的大气腐蚀行为

目的快速研究大气环境对钢制输电铁塔腐蚀的影响。方法采用室内加速腐蚀实验,研究碳钢试样在湿度和SO2浓度不同的气氛中的腐蚀行为。结果用极化曲线法测得的金属腐蚀速率与失重法测得的结果具有很高的一致性。相对湿度较低时,改变腐蚀性气体的浓度,对碳钢的腐蚀影响不显著;碳钢在高湿度的含SO2气氛中会发生严重腐蚀。结论降低湿度是防止或减缓碳钢在含SO2气氛中腐蚀的有效途径。

碳钢和耐候钢加速腐蚀实验研究

通过对Q235碳钢和09CuPCrNi耐候钢的周期浸润加速腐蚀实验所得到的锈层结构的XRD和拉曼光谱分析表明:γ-Fe2O3、γ-FeOOH和α-FeOOH是构成锈层的主要腐蚀产物。锈层中最终形成的稳定的α-FeOOH腐蚀产物所占比例和分布都将影响耐候钢的耐蚀性能。耐候钢中的Cr可在表面形成致密的氧化膜,同时Cr在缺陷处沉淀析出,可以加速锈层中缺陷的愈合,从而可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进一步腐蚀。因此,增加耐候钢中的Cr的含量将有助于提高耐候钢的耐蚀性能。

Zn,Al合金涂层在膨润土中的加速腐蚀实验研究

采用高速电弧喷涂技术在16MnR钢基体上制备Zn,Al合金涂层,针对其实际应用环境,设计并通过模拟洞室膨润土填埋环境的加速腐蚀实验对涂层的耐腐蚀性能进行研究。结果表明:随着加速腐蚀时间的延长,Zn,Al系合金涂层的腐蚀速率降低;Zn,Al系合金涂层对16MnR钢的防护作用明显,起到了牺牲阳极的阴极保护作用;与Zn涂层和Zn-Al合金涂层相比,Al涂层表现出较优的耐腐蚀性能。

Fe-C合金膜光纤腐蚀传感器的腐蚀实验及传感特性研究

为了监测钢筋或各种埋地管线的腐蚀情况,提出了基于金属腐蚀敏感膜的光纤腐蚀传感器。介绍了Fe-C合金膜光纤腐蚀传感器的原理。为了寻找其传感规律,用同一浓度的腐蚀溶液对不同厚度的金属膜进行腐蚀。以金属膜被腐蚀掉的百分比作为横坐标来记录光输出功率的变化。通过对实验数据的分析,基本找到了电镀获得的Fe-C合金膜在腐蚀溶液中的腐蚀规律。

后张预应力结构灌浆材料加速腐蚀实验的研究进展

综述了近期国内外在后张预应力结构灌浆材料加速腐蚀实验方面的研究进展.其中重点阐述了加速腐蚀实验的原理、主要影响因素,讨论了加速腐蚀实验中的不足,提出了相应的改进措施和研究方向.

本质安全型H_2S腐蚀实验室的建设与安全管理实践

H_2S腐蚀实验室涉及剧毒H_2S气体的使用,存在因气体泄漏带来的安全隐患。针对H_2S腐蚀实验室的特殊性,从安全管理体系和安全设施建设两方面对实验室安全管理进行了探索。重点从安全管理规章制度、安全知识培训与考核和安全检查与维护等方面构建了H_2S实验室安全管理体系。并采用技术手段,使H_2S实验室安全设施系统有效地实现了H_2S气体的浓度监测、报警通知以及泄漏气体处理等一系列自动应急处理。H_2S腐蚀实验室的运行实践表明,所建立的实验室安全管理体系和安全防护设施能够实现该实验系统的本质安全目标,显著降低了H_2S腐蚀实验室的安全事故风险。

Zn和Zn-Al合金涂层模拟海洋大气加速腐蚀实验研究

根据西沙地区典型的热带海洋大气环境腐蚀的特点,建立了实验室模拟西沙海洋大气腐蚀的干湿循环交替加速腐蚀方法。通过实验室干湿循环交替加速试验研究,并结合腐蚀动力学特征、腐蚀产物及腐蚀电化学参数分析,探讨了Zn涂层和Zn-Al合金涂层在我国典型热带海洋地区大气暴露实验结果和室内加速腐蚀实验结果的相关性。结果表明:Zn涂层和Zn-Al合金涂层室内外腐蚀实验结果具有较好的相关性,可通过干湿循环交替加速实验模拟两种涂层在西沙海洋大气环境中的腐蚀行为,并对其在该地区的长期暴露试验结果进行一定程度的预测。

高压釜高速冲刷腐蚀实验腔内流场数值模拟

在用高压动态反应釜夹具和试件尺寸主要适用于油田集输管线生产工况,无法满足模拟气田集输管线介质高速流动生产工况需求。增大夹具和试件直径可在不提高电动机转速的情况下大幅提高实验介质速度,采取常规计算方法只能确定试件直径,试件长度却无从确定。计算流体力学从流体微团入手,通过数值方法求解质量、动量、能量等守恒方程,对试件外壁附近介质流动情况进行数值模拟计算,从而确定能够较真实模拟生产工况的试件长度。通过对高压高速冲刷腐蚀实验腔内流场数值模拟计算,最终确定试件长度为126 mm,此尺寸试件侧面中部大部分区域附近的介质流动的湍流强度、湍流动能变化量很小、很稳定,流动状况为湍流但没有涡流存在,基本可以满足冲刷腐蚀实验要求。对新的反应釜开展了高压高速涂层抗冲刷腐蚀性能等实验,当实验流速为8 m/s、压力为12.8 MPa时,其运行平稳,实验效果良好。

油气设施金属腐蚀实验与评价新技术

储运管道中充满了易燃、易爆的石油天然气，储运管道一旦发生腐蚀现象，就有可能导致油气的泄露，从而带了极大的安全隐患，同时也对正常的生产管理带来了巨大的挑战。本文通过介绍储运设施金属腐蚀的实验方法和数据处理，阐述金属管道腐蚀的评价新技术，从而预测腐蚀管道的剩余寿命，对金属的防腐蚀具有一定的借鉴意义。

碳钢及低合金钢在氯离子溶液中夹杂物诱发点蚀位置显微腐蚀实验探讨

选择3种冶金因素有代表性的碳钢及低合金钢,通过极化实验方法确定点蚀诱发初期及点蚀期的电位值,利用显微腐蚀实验方法和电子探针分析了不同夹杂物在诱发点蚀过程中的特征,并在利用琼脂涂封的条件下,考察及分析了点蚀诱发时夹杂物溶解析出情况。结果表明:夹杂物是钢中主要点蚀诱发源,钢基体与夹杂物交界处的钝化膜保护作用最弱,点蚀均从该处诱发;点蚀诱发初期,钢基体与夹杂物交界处的钝化膜破裂时,对硫化物夹杂,优先析出的是铁离子,而不是硫离子;夹杂物的成分及形态的不同都会影响到产物的溢出位置。

吸氧腐蚀实验的改进

金属的电化腐蚀是由于各种原因构成的原电池（微电池）而引起的腐蚀作用。铁和铜构成原电池时，铁是负极，铜是正极。铁的表面有一层中性或偏碱性电解质溶液时，溶解在水中的氧从正极上获得电子，这种情况称为吸氧腐蚀。吸氧腐蚀时的电极反应为：

高温高压高含硫气井T95技术套管腐蚀实验研究

目的建立一套高温高压高含硫气井极限工况技术套管腐蚀环境分析方法,结合腐蚀评价实验确定钻井和采气极限工况条件下管材的适用性和安全周期。方法根据东南亚海上某高温高压高含硫气田腐蚀环境(储层压力为57.3 MPa,温度为155℃,H2S的体积分数为0.46%,CO2的体积分数为6.44%,地层水Cl-的质量分数为1.6%),分析钻井阶段"全掏空"和生产阶段"生产套管-技术套管环空气窜"两种极限工况,设计腐蚀选材实验条件。通过SSC(硫化物应力开裂)实验和均匀腐蚀质量损失实验,评价T95套管在极限工况下的适用性。结果若钻井阶段发生井喷,T95套管可满足30天处理事故和复杂情况的需求,且处理后仍能满足后续作业要求。若生产阶段出现生产套管-技术套管环空气窜,T95套管的套管鞋处均匀腐蚀速率为0.3047 mm/a,近井口处均匀腐蚀速率为0.7536 mm/a,可满足5年的使用寿命。现场应用证明,T95管材能够满足钻井和生产阶段应对复杂情况的需求。结论钻井阶段的井喷工况和生产阶段的环空气窜工况是高温高压高含硫气井设计和实施中应考虑的极限工况,通过相应条件下的腐蚀实验可确定技术套管的适用性使用极限周期,确保现场作业的安全实施。

铁的吸氧腐蚀实验的改进

1 问题的提出 化学实验是化学教学的生命线,在课堂教学中发挥着重要的认识论功能、方法论功能和教学论功能[1].笔者在利用教科书中铁的吸氧腐蚀实验[2]进行教学时,如图1,发现该实验仅能让学生体会吸氧腐蚀的吸氧过程,而更核心的电化学过程却无法感受到.通过查阅近年文献,发现同仁们对该实验的研究更多关注如何缩短实验所用时间[3-6].即便关注了其电化学的本质,往往关注点也只集中在正极反应[7-8].为了更有效地发挥该实验的教学功能,笔者尝试改进实验,并利用医用注射器和输液器将该实验生活化、微型化,以优化课堂教学.

钢铁吸氧腐蚀实验的条件优化

在苏教版《实验化学》专题5中有关铁的吸氧腐蚀实验描述如下：取一片铁片，用砂纸擦去铁锈，在铁片上滴一滴含酚酞的食盐水（如图1），静置1～2min，观察现象。

浅析硝酸蒸汽加速腐蚀实验失败的原因

由于镀层厚度、基体表面粗糙度等原因,镀层表面常有微孔存在。微孔率是评价镀层质量的一个重要指标。本文通过观察电子连接器产品在硝酸蒸汽加速腐蚀实验中的现象,结合设计、冲压电镀工艺,来研究在过程可控的前提下,分析产品结构、模设方案、电镀过程、镀层测量等因素,对硝酸蒸汽加速腐蚀实验失败可能产生的负面影响。

盐酸和磷酸溶液对碳钢及不锈钢加热管的腐蚀实验

检验了不同浓度下盐酸和磷酸溶液对碳钢及不锈钢加热管腐蚀的影响,用以指导碳钢或不锈钢材质列管式蒸发器和加热器的化学除垢工作。

压力喷放罐的应力腐蚀实验

以压力喷放罐为研究对象,根据压力喷放罐的工作条件,设计实验装置和配置溶液,采用U型弯曲试验法进行应力腐蚀实验。对腐蚀后的试件做金相分析,以确定试件是否受到应力腐蚀作用。

运用传感器探究溶解氧浓差引起的金属电化学腐蚀

教师利用数据采集器、溶解氧传感器和氧化还原电势传感器开展盐水滴腐蚀实验,回应了学生对于电化学原理相关结论的质疑。实施新设计的数字化实验方案,验证了“溶解氧的含量越高体系的氧化还原电势越高”,证明氧浓差引起的金属腐蚀是电化学腐蚀。氯化钠溶液浓度对溶解氧的量和氧化还原电势有影响,证明氧浓差引起金属电化学腐蚀的普遍性。探究了浓差电池和氧浓差引起金属电化学腐蚀的差异,让学生在质疑和释疑的过程中对原电池构成条件形成了新的更深的认识。

WC9-7油田13Cr管材抗CO_(2)腐蚀性能动态模拟实验与评价

WC9-7油田地处中国南海,由于其极为特殊的地质地理环境导致部分注气井在注入CO_(2)过程中对所用13Cr管材持续产生腐蚀作用,存在重大安全隐患与环境风险。因此,提早做好管材抗CO_(2)腐蚀性能评价很有必要。为此,本文根据WC9-7油田注气生产实际,开展了13Cr材质挂片高温高压动态模拟腐蚀实验,从而有效测定出注气对13Cr管材的均匀腐蚀速率,并据此速率实现了13Cr管材的抗CO_(2)腐蚀性能评价。

烟道气回收CO_(2)与蒸汽伴注对井下工具腐蚀防护研究

注入烟道气回收CO_(2)可以有效提高采收率,并且有降低碳排放的环保意义,但有严重的腐蚀风险,针对渤海某油井采用的烟道气回收CO_(2)与蒸汽伴注方案,开展井下工具20Cr13、42CrMo、25CrMnMo、ZG35四种材质的腐蚀实验,进而开展缓蚀剂实验与材质升级实验,提出了针对烟道气回收CO_(2)与蒸汽伴注工况的防腐手段。