提高大结构件抗机械腐蚀强度和对其失效危险性的监控(下)

在使用过程中,介质作用对材料性能的变化(△M_3)有很大的影响,特别是在含硫化氢及有硫化氢析出的介质中.结构件的应力应变状态H取决于结构使用时的载荷状态,主要包括以下三个重要因素:计算出的载荷HP(机械力、热应力);结构件在使用过程中Hp的偏离△H_a,加工工艺过程中引起的应力变化△Ht(安装一装配应力、变形应力、焊接应力等等).

提高大结构件的抗机械腐蚀强度和对其失效危险性的监控(上)

在俄罗斯,目前大结构金属件的存在数量(如桥梁、高架桥、吊链、各种压力容器、化学容器及长输管线等)已超过10亿吨。其中,焊接结构有8亿吨,绝大部分在有腐蚀等恶劣条件存在的环境下工作,50％～60％的工件已经超过了设计的使用服役期。本文就石油天然气工业领域中的设备、管道等大型结构件的机械腐蚀强度及腐蚀的监控问题进行探讨。

论水、土对混凝土腐蚀强度分级与表达方式

该文分析了国外两种腐蚀强度分级方法的优点,结合我国气候多样性的特点,强调了气候环境对硫酸盐腐蚀速度的影响,分析了国内外有关腐蚀速度和时间的实际资料,提出了以腐蚀浓度、环境、混凝土品质相结合,抗腐蚀50年有效期的硫酸盐腐蚀强度分级的表达方法。同时对工程实践具有一定的实用性和可行性。

美海军开发舰船用高强度耐腐蚀铝合金

综述了美海军用高强度耐腐蚀A l-Sc合金7X0X的研究目的、技术途径以及计划的实施,给出了3年半计划中前2年内进行的试验结果,探讨了该合金在海军未来舰船上应用的可行性。

论水对混凝土腐蚀强度公式与混凝土工程实践——2012年《岩土工程勘察规范》全面修订的建议

该文总结了历次修订《岩土工程勘察规范》的经验,提出了水对混凝土腐蚀强度公式,说明了腐蚀强度与混凝土密实度及抗蚀能力的紧密关系及重要意义。文中水对混凝土腐蚀强度公式,来源于工程实践,又服务于工程建设。它是水对混凝土腐蚀和混凝土抗腐蚀自然现象的表达,是人们认识腐蚀强度的基础,掌控腐蚀速度、调整混凝土抗蚀能力的依据,是腐蚀规范标准的重要内容之一。该文为规范修订提供了有益的参考。

高强度耐大气腐蚀钢焊条研制

讨论了影响所研制焊条熔敷金属理化性能的主要因素,降低焊缝中的S、P含量及适当控制C、Mn的含量可以获得良好的综合力学性能,适量的Ni、Cr、Cu对提高耐大气腐蚀性十分有效。分析了影响该焊条工艺性能的主要因素,合理的大理石与萤石配比及稳弧剂的加入,有利于提高焊条工艺性能。通过焊条熔敷金属理化性能检测、金相分析、冷裂纹敏感性实验,结果表明,各项指标均达到《铁道车辆用高强度耐大气腐蚀钢焊接材料(焊条、焊丝)订货技术条件》的要求,并在铁道车辆上得到推广应用。

腐蚀管道剩余强度的确定及改造策略

管道一旦在运行的过程中发生事故,将给我国国民经济造成较大的损失。因此,应该注重加强对管道腐蚀的研究,并对管道进行一定的改造,以此确保管道的安全性和完整性。

滨海盐渍土易溶盐及其腐蚀性与垂向分布的关系

通过潍坊北部沿海地区盐渍土试验研究,分析易溶盐含盐量、Cl^(-)和SO_(4)^(2-)含量的垂向分布特征。结果表明:研究区土质以氯盐型盐渍土为主,易溶盐含量随土层深度的增加而逐渐减少并趋于稳定,土质中Cl^(-)和SO_(4)^(2-)是本区域最主要的腐蚀因子,显示对混凝土和钢筋具有中-强腐蚀性作用。

集装箱用BX550C高强度耐大气腐蚀钢的研发

根据集装箱行业的需求,为减轻箱体自重,并结合船运行业发展需要,集装箱制造原材料的屈服强度由345 MPa提高到550 MPa。本钢针对市场需求,开发研制了集装箱用BX550C高强度耐大气腐蚀钢。产品成分及力学性能符合集装箱行业要求,并具备良好的焊接性能、成形性能、耐大气腐蚀性能,满足了集装箱行业升级换代钢材需求。

模拟硫酸型酸雨作用下的X70钢土壤宏电池腐蚀

采用电化学测试和扫描电子显微镜等技术对模拟硫酸型酸雨作用下X70钢土壤宏电池腐蚀进行研究。结果表明,X70钢在酸化后土壤中腐蚀电位较负,成为宏电池阳极,从而受到加速作用。宏电池阴阳极面积比增大,宏电池阳极的腐蚀速率也增大。当宏电池阴阳极面积比1∶1时,宏电池腐蚀强度系数γ为4.32;当宏电池阴阳极面积比15∶1时,宏电池腐蚀强度系数γ则达到18.29。

固溶处理对铸造AM50镁合金腐蚀力学性能的影响

研究了铸造AM50镁合金固溶处理后的组织及腐蚀力学性能的变化规律。结果表明,固溶处理后,由于大量Al固溶进α-Mg中,AM50镁合金相组成主要为α-Mg固溶体。此外,固溶处理没有改变AM50镁合金的断裂机制,仍为准解理断裂。受最大蚀坑深度和固溶强化理论影响,在腐蚀时间为24 h前,镁合金固溶处理后的腐蚀剩余强度高于铸态;而在72 h至336 h之间,固溶处理后的镁合金剩余强度低于铸态;在432 h时,固溶处理后的合金剩余强度重新高于铸态合金。铸态和固溶处理后AM50镁合金的腐蚀速率均呈现出先大后小的规律,这种现象主要由镁合金在NaCl溶液中的腐蚀原理决定的。

聚丙烯纤维对混凝土耐硫酸盐腐蚀性能的影响

采用一种新的混凝土耐硫酸盐腐蚀试验方法,通过测试混凝土质量腐蚀系数、抗压强度腐蚀系数和抗拉强度腐蚀系数,研究掺加不同种类聚丙烯纤维的纤维混凝土耐硫酸盐腐蚀性能。研究结果表明,相同配比纤维混凝土抵抗(NH4)2SO4溶液侵蚀能力远远低于Na2SO4溶液,而纤维的掺入明显改善了混凝土的耐硫酸盐腐蚀能力;单掺聚丙烯细纤维的混凝土质量损失最少;混掺聚丙烯网状纤维和钢纤维的混凝土抗压强度损失最少;混掺聚丙烯粗纤维和钢纤维的混凝土抗拉强度损失最少。

海底输油管道腐蚀剩余寿命评估

以受腐蚀海底输油管道中的应力超过屈服应力极限为失效形式,基于第4强度理论进行管道中相当应力的计算,在此基础上提出一种管道腐蚀剩余寿命的预测方法,并用于海底受腐蚀管道的检测修复;此外,提出一种考虑腐蚀裕度的管道腐蚀剩余强度预测方法。

整车强化腐蚀试验转场判定的方法

目的为了保证在不同试验场转场试验结果的一致性,整理出一套合理的转场验证流程。方法对整车强化腐蚀试验需要用到的特殊道路、设备进行考察,再通过对比不同试验场试验车辆的结果,通过层层验证并对最终结果进行加权计算,得出最终的结果一致性。结果首先验证道路及设备的基本参数,然后对整车腐蚀试验结果的腐蚀深度(D)及划线扩蚀量(L)一致性进行验证,所有基本参数都通过后,最终对整车所有零部件主观评价得分(G)进行对比。得分对比的结果结合市场反馈的质量问题配比进行加权计算,最终得出两试验场试验一致性的数值86.2%(R)。结论利用该方法可以全方位地将试验场之间进行对比,科学地判定试验场是否满足整车强化腐蚀试验的转场要求。

水化学腐蚀下岩石损伤力学效应研究

水化学腐蚀条件下岩石损伤力学效应是引起裂隙岩体力学性质变化的主要原因,因此,对裂隙岩体微观结构的水化学损伤效应及其定量化的研究具有重要意义.阐述了裂隙岩体的水化学腐蚀及裂隙岩体损伤力学的国内外研究现状,定性地研究了岩石水化学损伤的化学成分分析理论及能量分析理论,对水化学溶液的腐蚀影响机理进行了分析,并研究了不同化学溶液对岩石变形及强度腐蚀效应的影响.

硅粉/混杂纤维水泥基材料力学与耐硫酸盐腐蚀性能研究

通过抗压强度、劈裂抗拉强度、质量腐蚀系数和强度腐蚀系数试验,研究了硅粉/混杂纤维水泥基材料的力学性能和耐硫酸盐腐蚀性能。结果表明:硅粉/混杂纤维水泥基材料的强度均高于空白组和单掺纤维水泥基材料强度;当硅粉掺量为8%、玄武岩纤维掺量为0.15%、聚丙烯纤维掺量为0.50%时,硅粉/混杂纤维水泥基材料的质量腐蚀系数和强度腐蚀系数最小,即耐腐蚀能力最好。

Ni-P镀层对海洋结构钢A_(537)CL_1腐蚀疲劳寿命的影响

本文研究了Ni-P化学镀A_(587)CL_1在人工海水溶液中的腐蚀疲劳寿命。结果表明,在不同疲劳载荷和不同频率下,镀层提高了试样的腐蚀疲劳寿命,在343MPa应力和0.3Hz频率时,提高到1.8倍左右,在147MPa应力时,提高到2.5倍(0.3Hz频率)和4.3倍(1.7Hz频率)。文章还根据疲劳试样及其断口形貌分析,讨论了镀层抑制疲劳过程的腐蚀行为和进一步提高腐蚀疲劳寿命的途径。

船舶设备应力腐蚀开裂的探讨

讨论材料的应力腐蚀开裂的特征、应力腐蚀抗力指标及机理。提出了应力腐蚀开裂的防止措施,以指导具体工程实际问题。

新型耐腐蚀磁性合金材料面世

Carpenter Technology Corporation公司宣布引进开发了一种新型、可自由加工和含有13％盐酸铁的可控化学铬合金，用于磁性元件的生产，以提高其抗腐蚀强度和拥有更好的磁铁特性。