Cl^(-)和SO_(4)^(2-)对水冷壁管材的腐蚀影响

针对高参数机组给水或炉水中Cl^(-)、SO_(4)^(2-)可能会引起腐蚀问题,在模拟加氧处理工况(300℃、8.5 MPa)含不同量Cl^(-)、SO_(4)^(2-)水中对15CrMoG钢进行了24 h挂片腐蚀试验,并通过原子吸收分光光度计、金相显微镜、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)等研究了Cl^(-)、SO_(4)^(2-)对15CrMoG钢腐蚀的影响。结果表明:Cl^(-)和SO_(4)^(2-)都会破坏15CrMoG钢表面Fe3O4钝化膜,引起点蚀,促进Fe溶出;Cl^(-)和SO_(4)^(2-)同时存在时,二者表现出明显的协同作用,点蚀坑明显增多加深,Fe离子溶出量增大。

M油田原油集输管道腐蚀影响因素及防腐措施研究

为解决M油田原油集输管道腐蚀穿孔泄漏的问题,室内采用高温高压动态腐蚀反应装置评价了采出液含水率、流速、温度、二氧化碳分压以及氧分压对腐蚀速率的影响,并优选了适合碳钢集输管道的缓蚀剂类型及加量。结果表明:采出液含水率越高、流速越大、温度越高、二氧化碳分压以及氧分压越高,碳钢和不锈钢钢片的腐蚀速率逐渐增大,并且不锈钢的腐蚀速率明显低于碳钢,说明不锈钢材质具有良好的耐腐蚀性能,能够满足M油田原油集输管道防腐性能的要求。缓蚀剂M-2对G_(2)0碳钢的缓蚀效果较好,当其加量为150 mg·L^(-1)时,腐蚀速率可以降低至0.076mm·a^(-1)以下,缓蚀效率可以达到97%以上。综合以上研究结果认为,可以根据现场实际情况选择将M油田部分腐蚀严重的集输管道更换为不锈钢材质,而将原有轻微腐蚀的碳钢集输管道选择加入缓蚀剂M-2,以降低其腐蚀速率。

基于Matlab分析常压塔塔顶挥发线腐蚀影响因素相关性

国内某千万吨级炼油厂常压塔塔顶探针出现长期腐蚀速率超高的情况。常压塔塔顶的腐蚀类型包括HCl腐蚀、H_(2)S腐蚀、铵盐结晶、冲刷腐蚀等,影响因素包括温度、流速、注水量等,检测的数据包括pH值,Fe^(2+)含量,Cl^(-)含量,H_(2)S含量,NH_(4)^(+)含量,石脑油馏程等。各操作参数、分析检测项目对于探针腐蚀变化趋势的影响程度不同,各数值间可能存在关联,因而,确定主要影响因素并提出解决办法存在较大的困难。基于Matlab(矩阵实验室)多元数据分析功能,应用主成分分析(PCA)对腐蚀因素进行分析和排序,找到86.5%的腐蚀贡献率,进而为防腐措施的实施提供理论支持。为复杂条件下常压塔塔顶腐蚀因素的判定提供了一条解决途径。

氯离子对铜腐蚀影响的质谱方法学研究

青铜器在长时间的埋藏或保存过程中易受到环境等因素的影响存在着不同程度的腐蚀现象,导致文物价值降低。为了保护这些珍贵文物,有必要深入研究影响青铜器腐蚀的因素。采用便携式纸基电喷雾电离源质谱技术在负离子模式下考察了NaCl和H_(2)O两个因素对铜腐蚀的影响,结果发现随着NaCl和H_(2)O含量的增加腐蚀呈现出先增加后减小的趋势,其中当含有0.05%NaCl和1%H_(2)O时铜的腐蚀最严重;同时发现腐蚀初期Cu+易与Cl-结合形成CuCl-2,进而转化为CuCl_(3)^(-),最后再转化为Cu_(2)Cl_(3)^(-),说明了Cl-对铜腐蚀有着较为严重的影响,该方法具有分析灵敏度高,操作简单的优点。如上结果为指导青铜器腐蚀防治提供了新的理解和参考,也为了解青铜器的制作工艺和历史价值提供了新的线索和证据。

镍基合金G3在高含H_2S/CO_2环境中的腐蚀影响因素研究

针对目前高含H2S和CO2油气田开发中的油套管严重腐蚀问题,通过动电位扫描、扫描电镜(SEM)分析腐蚀产物膜等手段,研究了在高含H2S和CO2腐蚀环境中,CO2、pH值、Cl-等不同因素对镍基合金G3腐蚀行为的影响。结果表明:Cl-不利于G3钝化膜的形成,且使腐蚀加剧;CO2的加入促进了G3的腐蚀,pH值的增加使G3的自腐蚀电位出现较大负移,并影响了腐蚀产物膜的稳定性。

考虑腐蚀影响与屈曲强度的液压折叠式舱口盖结构优化

液压舱口盖在承受集装箱载荷和风雨载荷过程中起着非常关键的作用。根据液压舱口盖的受力与变形特点,将优化理论应用于液压舱口盖结构优化设计中,建立了液压舱口盖结构优化模型。以液压舱口盖结构重量为目标函数,优化过程中考虑了强度、刚度和屈曲等多种约束工况。在多种载荷作用下,优化了液压舱口盖结构,使优化后的液压舱口盖结构不但满足强度和刚度衡准要求,同时也满足屈曲强度要求。

地铁干扰对埋地管道的外腐蚀影响及风险评价方法研究

随着我国城市建设的不断推进,对城市轨道交通和能源的需求越来越大,城市地铁系统与埋地油气管道平行或交叉的情况越来越多,由地铁等轨道交通引起的动态直流杂散电流引起的管道腐蚀问题也越来越受到关注。目前对于动态直流杂散电流干扰下的腐蚀机理尚不明确,以某遭受地铁杂散电流干扰的输气管道为研究对象,采用腐蚀试片法进行了地铁影响下管道受干扰参数的测试分析、地铁杂散电流对邻近油气管道的腐蚀影响及腐蚀风险评价方法研究。结果表明:动态直流干扰下,管道腐蚀特征为局部腐蚀,其腐蚀速率远远大于自腐蚀试片腐蚀速率,且均超过了标准要求(0.0254mm/a);若干扰段管道防腐层存在破损,破损点越多、破损面积越大,同等大小的干扰电流在此处造成的电流密度越小,其遭受的干扰腐蚀风险越低,但其他腐蚀风险更高。基于上述分析获得了动态直流干扰下管道腐蚀风险的评价准则,建立了基于断电电位偏移量和偏移时间比的管道腐蚀风险评价方法,可实现地铁干扰下管道腐蚀风险的非开挖间接评价。

木质箱柜对青铜文物的腐蚀影响

造成博物馆藏品腐蚀的因素很多,也很复杂,在这里我们仅就经过长期观察所发现的木质箱柜及涂料等所产生的有害"微气氛"造成青铜文物的腐蚀,加以探讨。一、问题的提出天津市历史博物馆的金属文物,特别是青铜器绝大部分是50年代至60年代入藏的传世品。这些青铜器在入库之前大多数保存得相当完好。

高酸性气田集输系统元素硫存在条件下腐蚀影响因素

针对地面集输系统的实际工况,研究了H2S、CO2以及Cl-共存条件下元素硫对材料应力腐蚀开裂和失重腐蚀的影响,结果表明元素硫对材料应力腐蚀开裂的影响有限,主要是影响材料的失重腐蚀;同时采用SEM(扫描电镜)、XRD(X射线衍射仪)对材料的断口和腐蚀产物进行了分析,最后总结、分析元素硫腐蚀机理。

高压直流接地极对埋地油气管道腐蚀影响的等效电流研究

为定量且有效的评估高压直流接地极对埋地油气管道的腐蚀影响程度,需要提出一个兼顾高压直流接地极强电流(单极大地运行方式)和不平衡电流(双极对称运行)运行特性的等效电流。在分析了高压直流接地极入地电流特性的基础上,从腐蚀量的角度,给出了等效电流的确定方法。利用考虑直流极化效应的计算方法,获得了管道破损点处泄漏电流密度与直流接地极入地电流大小、接近距离等物理量之间的函数对应关系,并通过函数拟合,给出了等效电流的计算公式。

用灰色关联分析法研究海上油井腐蚀影响因素

根据两口油井的腐蚀监测数据,用灰色关联分析法研究了同一口井、不同监测时间的腐蚀速率及腐蚀影响因素,并结合腐蚀预测模型的预测结果和现场监测挂片的腐蚀监测结果,对油井腐蚀规律进行了初步探讨。造成所选两口油井腐蚀的主要因素分别是腐蚀电化学因素和流体动力学因素,这一分析结果与挂片的腐蚀监测结果相吻合。采用灰色关联分析法可较为有效地找出油井腐蚀的主要影响因素,将其与腐蚀预测模型(或软件)相结合可对较为复杂的腐蚀情况进行分析和判断。

基于层次分析法的腐蚀影响因素综合评价

针对高湿热、高盐雾的海洋大气环境中设备设施腐蚀现象严重的问题,提出应用层次分析法对设备设施的腐蚀影响因素进行综合评价。通过构建评价指标的层次结构,结合定性分析和定量分析,构造判断矩阵,建立了层次分析法模型。以半封闭区金属设备为例,研究该模型在腐蚀影响因素评价指标权重确定中的应用,一致性检验结果表明,评价指标的权重合理、准确。研究表明:层次分析法有利于明确各因素对设备腐蚀影响的相对重要性,为湿热盐雾环境设备的腐蚀防护措施选择提供了理论依据。

含CO2采油井油管腐蚀影响因素及防治措施研究

西部S油田含CO2采油井油管腐蚀问题严重,通过室内模拟试验,采用高温高压动态腐蚀反应釜模拟井筒动态腐蚀环境,考察了采出液含水率、温度、CO2分压、矿化度和流体流速对油管钢材腐蚀速率的影响,并优选出了一种性能优良的抗CO2缓蚀剂RYH-301,评价了其对目标油田采油井油管钢的防腐蚀效果。结果表明:随着采出液含水率、温度、CO2分压、矿化度以及流速的增大,油管钢材的腐蚀速率均呈现出逐渐增大的趋势;抗CO2缓蚀剂RYH-301能够对目标油田采油井油管钢材起到较好的防护作用,当其质量浓度为150 mg/L时,缓蚀率可达98%以上。

高压输电线路对埋地长输管道的腐蚀影响及保护

本文结合实际情况,提出高压输电线路对埋地长输管道造成腐蚀的保护措施,希望对业内可以起到参考作用。

东北地区钢结构腐蚀影响因素分析与调查研究

本文以东北地区典型城市的气候特征为背景,分析了环境因素对东北地区钢结构大气腐蚀的影响,并对沈阳市某高校部分钢结构护栏进行监控,得出了东北地区大气腐蚀作用下钢结构的易腐蚀部位,并分析了其易腐蚀的原因。为钢结构在东北地区推广应用、提高耐腐蚀性能提供科学依据。

杂散电流对韩渭西煤层气管道的腐蚀影响及防护

杂散电流对煤层气管道带来了一定的腐蚀与影响,本文主要结合韩渭西煤层气管道分析了杂散电流的成因、腐蚀影响以及具体的防护对策。

CO_(2)-O_(2)环境中油井管钢的腐蚀研究

油气田开采过程中井下环境复杂,影响因素较多,CO_(2)-O_(2)共存环境对油井管钢造成严重腐蚀且目前研究较少,所以分析CO_(2)-O_(2)环境中油井管钢的腐蚀行为很有必要。本文通过对CO_(2)-O_(2)共存环境中油井管钢腐蚀机制的研究,结果如下:(1)CO_(2)腐蚀在早期成膜后速度下降到很低,CO_(2)-O_(2)共存环境下腐蚀速率一直保持较高。(2)单一CO_(2)环境腐蚀后钢表面生成致密FeCO_(3)膜,保护基体防止继续腐蚀,而在CO_(2)-O_(2)共存环境下,腐蚀产物主要为FeCO_(3)和Fe氧化物,其中Fe氧化物使得FeCO_(3)晶体间的附着力降低,膜层疏松多孔,从而促进腐蚀。(3)温度升高使氧的传质速度加快,腐蚀产物中保护性较差的Fe氧化物增多,导致腐蚀速率急剧增加。

CO_(2)地质利用与封存环境下钢材腐蚀行为与腐蚀控制措施研究进展

CO_(2)地质利用与封存(CO_(2) geological utilization and storage,CGUS)是实现“碳中和”目标的重要技术手段,解决CGUS过程中的钢材腐蚀问题对于降低CGUS技术风险、实现CGUS技术规模化推广应用至关重要。综述了目前已经提出的CO_(2)腐蚀钢材反应机制,总结了CO_(2)腐蚀钢材的主要影响因素,阐明了CO_(2)分压、温度、矿化度及pH值、CO_(2)封存环境中含有杂质、流体流动等因素对钢材腐蚀行为的影响,归纳了适用于CO_(2)腐蚀钢材防护的主要措施。基于此,提出了CGUS环境下钢材遭受CO_(2)腐蚀问题的重点研究方向。主要包括:CO_(2)腐蚀钢材反应机制的进一步探究;各项环境因素耦合作用影响CO_(2)腐蚀规律和腐蚀程度的量化研究;高浓度CO_(2)条件下腐蚀防护技术的开发与应用。

干湿交替环境下材料腐蚀行为研究进展

随着海洋资源的开发与利用,干湿交替环境下材料的腐蚀与防护越来越受到关注。在浪花飞溅区、潮差区、含有腐蚀性介质的大气环境中、使用除冰盐/融雪剂的设施和建筑、干湿交替区域的钢筋混凝土结构以及干湿交替砂土环境中,材料长期经受含水腐蚀性介质随温度和湿度变化引起的干湿交替循环作用,其腐蚀行为与干燥及全浸环境中有所不同。本文综述了干湿交替环境下国内外研究现状与进展,包括多种材料在不同干湿交替环境下的腐蚀行为、腐蚀影响因素、腐蚀试验方法等,以期为材料的研究与应用提供一定的理论经验。

预腐蚀对30CrMnSiNi2A连接件疲劳寿命影响的试验研究

某型飞机疲劳关键件为30CrMnSiNi2A螺钉连接件,为了进行腐蚀条件下疲劳寿命评定,考虑地面停放预腐蚀的影响,采用周期浸润加速腐蚀试验方法,进行不同预腐蚀时间后在随机谱和两种恒幅谱下的成组疲劳试验。结果表明,疲劳寿命随腐蚀时间的增加而降低;在工程常用的时间范围内,若假定疲劳寿命服从对数正态分布,对数疲劳寿命标准差与预腐蚀时间基本无关;若假设疲劳寿命服从威布尔分布,其形状参数与预腐蚀时间基本无关。并以预腐蚀影响系数C(t)反映预腐蚀对疲劳寿命的影响,研究预腐蚀对30CrMnSiNi2A连接件疲劳寿命的影响。