基于DeepLabv3+的船体结构腐蚀检测方法

利用图像识别方法对无人机、机器人所采集的实时图像开展船体结构腐蚀检测,可有效提高检验检测效率和数字化、智能化水平,具有极大的应用价值和潜力,将改变传统的船体结构检验检测方式。提出一种基于DeepLabv3+的船体结构腐蚀检测模型,通过收集图像样本并进行三种腐蚀类别的分割标注,基于DeepLabv3+语义分割模型进行网络的训练,预测图片中腐蚀的像素点类别和区域,模型在测试集的精准率达到52.92%,证明了使用DeepLabv3+检测船体腐蚀缺陷的可行性。

超低频激励源适用于接地网腐蚀检测的研究

提出使用超低频源替代直流、工频或异频交流源等激励接地网,依据电网络理论法测得地网及其支路的电阻,进而判断地网的腐蚀。理论、仿真和真型地网试验研究表明,无电气干扰下,采用直流激励测量地网电阻是合适的;使用交变激励测量地网时,随频率增大的感抗和支路间的互感影响地网电阻的获取,试验显示工频感抗在阻抗中的占比为15.8%,且交流电阻比直流电阻大。对地网的电气干扰模拟试验表明,与激励源同频的干扰可导致更大的地网阻抗测量误差,10 A直流干扰下由直流激励测得的真型地网的输入电阻误差达10.63%。采用超低频0.1 Hz激励源实测地网阻抗,电阻分量等于直流电阻,感抗的占比约为0.19%,工程上可用此时地网阻抗作为其电阻,而且超低频激励能很好抵御电气干扰,未经滤波处理的地网输入阻抗测量最大误差为2.35%。所以,超低频激励源适用于测量地网电阻进而判断其腐蚀。

基于定量风险评估技术的热交换器管束腐蚀检测

针对目前国内热交换器定期检验时,换热管束是否需要检验以及检验比例的问题,运用定量风险评估技术对某炼化企业一台管壳式热交换器的管束进行失效可能性、失效后果计算。随后采用涡流和内窥镜技术对473根管束进行了腐蚀检测,共计发现超标缺陷管束22根,其中包含腐蚀穿孔管束5根,并对腐蚀原因进行了分析。定量风险评估的结果在一定程度上反应了热交换器管束的腐蚀情况,可为腐蚀检测策略的制定提供科学的指导,具有一定的工程应用价值。

海底管线腐蚀检测技术研究与应用

海洋环境具有强烈的腐蚀性,各种钢铁设施长期处于海洋环境中容易被海水腐蚀破坏。负责传输油气的金属管线,在海洋中的损耗率更高,且维修具有较高的难度与挑战。基于此,对于海底管线腐蚀检测技术展开研究具有必要性。

油气地埋管道腐蚀检测及新型防护技术研究进展

油气地埋管道作为石油化工行业的关键设备,其腐蚀问题对设备安全性能构成严重威胁。首先分析了油气管道腐蚀的类型以及影响腐蚀的主要因素,在腐蚀检测技术方面,详细介绍了超声导波与电磁超声检测技术、漏磁检测技术、脉冲涡流检测技术和射线检测技术。这些技术通过不同原理对管道腐蚀进行高效、准确地检测,为管道的长周期监测和安全管理提供了重要数据支持。在防护技术方面,探讨了新型缓蚀剂防护技术、电化学防护技术和新型防腐涂层防护技术。本文总结了这些技术在油气地埋管道腐蚀检测和防护中的应用情况,并指出了部分技术在特定条件下的局限性以及未来的发展方向,通过这些技术的应用和改进,可以为油气地埋管道提供更有效的腐蚀控制手段,确保石油天然气行业的安全和可持续发展。

城镇燃气管道腐蚀检测技术研究进展

随着燃气管道使用时间的延长,其腐蚀越来越严重,已经影响燃气管道的安全。文中分析了燃气管道腐蚀的影响因素,详细介绍燃气管道腐蚀检测技术的发展现状;研究了目前城镇燃气管道腐蚀检测技术存在的主要问题,并对其优缺点进行了对比总结。研究结果表明:由于检测技术的精度、环境干扰和燃气管道性质等因素限制,各种检测技术都存在技术缺陷。根据城镇燃气实际情况研究新型燃气管道腐蚀检测技术,或在原有的技术基础上进行改进。最后提出了在燃气管道腐蚀检测技术方面的展望。

石油管道腐蚀检测评价技术研究

在内外不同环境因素的影响下,石油管道在长期使用过程中容易发生腐蚀问题,一旦贯穿管道的全生命周期,会导致管道失效、安全事故的出现。因此,及时检测石油管道腐蚀现象十分必要,通过及时排查腐蚀缺陷,准确定位腐蚀的具体位置,并采取相应的治理措施,如维修、控制、更换等,有效减少腐蚀问题的发生。因此,本文主要研究了石油管道腐蚀检测评价技术,旨在提高石油管道的安全性和可靠性。通过对国内外相关技术的调研和分析,确定了研究的重点和难点。采用了多种检测方法,如超声波检测、漏磁检测、涡流检测等,并对这些方法进行了优化和改进。同时,建立了石油管道腐蚀评价模型,对腐蚀程度进行了准确的评估。

基于新型测绘技术的集输管道基线腐蚀检测与防护研究

原油集输管道是油田开发生产的重要设施,维持着油田的正常生产,但同时也给油田的安全、环保管控带来压力。集输管道运营过程易受腐蚀威胁,严重影响其运输效率和使用寿命,对管道设施实施及时有效的防腐蚀处理具有重要工程意义。运用GNSS RTK、无人机航测、管道惯性测绘内检测定位、3D激光扫描等新型测绘技术,通过精准测量和高质量影像数据处理,辅助集输管道进行腐蚀检测与防护,全方位描述和分析管道设施健康状况。新型测绘技术在管道设施腐蚀检测与防护的空间定位方面有着卓越的优越性,能够显著地提高检出率,提升空间定位精度,提高管道腐蚀面积、腐蚀深度、腐蚀原因检测精度和监测效率,精准描述集输管道设施的腐蚀速度、成因及应对措施。将测量获得的相关数据发布于中性防腐系统,通过与该系统的有机结合,显著提升集输管道设施的运行效率,延长集输管道使用寿命,确保集输管道及附属设施的安全、稳定运行,有助于油气生产的持续发展。

复合盐侵蚀—干湿耦合作用下建筑钢筋混凝土腐蚀检测

在复合盐侵蚀和干湿耦合作用的共同影响下,钢筋混凝土结构往往会出现严重的腐蚀现象,不仅影响建筑物的美观性,导致结构性能下降,而且可能引发安全事故。为解决这一问题,本文提出复合盐侵蚀-干湿耦合作用下建筑钢筋混凝土腐蚀检测研究。先基于传感器采集钢筋混凝土腐蚀信号,然后研究在混凝土中并行安置的两根钢筋,其中一根钢筋将施加微弱的交流信号,而另一根钢筋则负责监测信号接收情况的变动,后结合电阻率法,智能检测了建筑钢筋混凝土腐蚀情况,为在实际施工应用中更好地理解钢筋混凝土的导电性能和腐蚀过程提供了重要参考。实例分析结果表明:复合盐侵蚀-干湿耦合作用下建筑钢筋混凝土腐蚀检测方法能够准确检测出建筑钢筋混凝土的腐蚀情况,证明了所提方法的有效性。

应用准稳态测量及小波变换的接地网腐蚀检测

基于准稳态测量技术、电路理论及小波变换,提出了一种接地网腐蚀状态检测方法。该法通过模拟接地网的腐蚀,构建其等效电路模型,采用准稳态测量来获取表征接地导体腐蚀状态的极化电阻值RP,进一步计算得到其腐蚀速率和腐蚀深度,从而实现接地网在不同腐蚀程度下的状态检测。同时,考虑到接地网现场检测时干扰信号多而强,采用小波变换滤除了测试环境对准稳态测量响应信号的干扰。现场测试结果表明,所提方法可行且检测结果较为准确。

集输管线腐蚀检测与安全性分析——以鄂尔多斯盆地靖边气田为例

鄂尔多斯盆地靖边气田于1997年建成投产,天然气中携带H2S、CO2等酸性气体及高矿化度地层水等腐蚀性介质。为确保集输管线的安全运行,近年来,利用外腐蚀检测技术、取样分析检测技术和智能漏磁内腐蚀检测技术对集输天然气管线开展了腐蚀检测作业。检测结果表明,该气田集气干线腐蚀速率为0.06～0.103mm/a,集气支线腐蚀速率为0.08～0.127mm/a,集输管线阴极保护效果及管道外防腐层质量较好,管道腐蚀较轻,均能通过安全评定,不影响管线的正常运行。同时,运用修正的B31G准则、Shell 92法、GB 50251、Newton-Raphson公式等安全性分析与评价方法对检测管线进行了安全性分析,结果表明,集气干线、支线最小失效压力分别为12.5MPa、8.53MPa,均高于管线的工作压力5.0MPa,集输管线服役状态良好,运行安全。该检测与分析结果,为靖边气田集输管线的安全管理提供了保障。

高清晰度油气管道腐蚀检测器数据分析系统设计

及早对油气管道管壁缺陷进行识别、定位和量化统计是指导管道维修工作、维护管道完整性的重要手段。目前,针对管道腐蚀和金属损失缺陷比较成熟的在役检测方法是使用行进于管道内部的漏磁检测器来进行检测。安装霍尔元件探头的管道漏磁检测器本身是缺陷漏磁信号的采集装置,采集到的数据最终要送到计算机上进行分析和处理。介绍了用于直径1016mm的国内第一台高清晰度油气管道腐蚀检测器数据分析和处理的软件系统的设计。该软件能够自动完成检测数据的分析和处理工作,从而最大限度地节约数据分析人员的时间并提高了数据分析的准确性和可靠性,满足管道检测自动化的整体需求。

飞机结构腐蚀检测中的脉冲涡流无损检测技术

对脉冲涡流无损检测技术的工作原理进行了分析,建立了脉冲涡流的检测系统对加工的模拟飞机多层结构的试件进行了测试,提取其时域瞬态感应信号的峰值和过零时间作为特征量,对出现在飞机多层结构第二层中的腐蚀缺陷进行了定量检测,试验结果和理论分析相一致,证明了脉冲涡流检测方法的有效性,由于其具有快速和定量化的优点,因而在飞机结构的腐蚀检测中具有广阔的应用前景.

气井井筒常用腐蚀检测技术

综述了目前工程测井应用较多的的多臂井径仪、井下电视技术、超声波测漏技术以及磁测井等测井技术,就不同检测方式的原理、性能特点、现场应用情况以及对腐蚀的解释程度进行说明,提出了对检测方式的选择、应用与安全操作的建议。

国内外管道腐蚀检测技术的现状与发展

综述了国内外管道腐蚀检测技术发展的现状,并对当今国外比较先进的管内智能爬机检测技术进行了介绍。通过分析国内外的差距,指出目前管道腐蚀检测技术的发展趋势就是使用管道内检测技术。结合国外爬机的使用情况,对国内在这方面的研究提出了建议。

基于风险的船体结构腐蚀检测规划

提出了基于风险的船体结构腐蚀检测的基本理论框架以及构件修复度的概念.采用贝叶斯方法分析了船体结构在检测及维修后的可靠性更新.建立了构件检测及维修策略的决策树.通过比较不同检测及维修策略的期望费用确定出了最优的检测及维修策略.在此基础上,对检测及维修策略的决策结果进行了敏感性分析,推导了有关的计算公式.计算结果表明,所提出的方法在选择检测及维修策略时是有效的,而且不同的费用取值对决策结果的可靠性和稳定性有明显的影响.

油气站场管道腐蚀检测方法及节点控制

通过引进先进的超声导波检测技术和借鉴现有标准的做法,提出了针对站场管道腐蚀缺陷、外防腐层、区域阴极保护、土壤腐蚀性、杂散电流干扰的综合检测与评价方法,建立了输油气站场管道的腐蚀检测方法体系,明确了油气站场管道腐蚀检测中的关键节点。现场应用表明:该方法体系能够帮助检测人员实现对站场管道的非开挖或局部开挖检测,帮助管理者及时掌握站场管道的腐蚀状况。

瞬变电磁法在燃气管道腐蚀检测中的应用

燃气管道运营过程中,会受很多因素影响,使其失效,发生泄漏、造成事故,其中最常见的问题就是管体自身的腐蚀老化。文中提出用瞬变电磁法(TEM)检测埋地燃气管道,主要介绍了瞬变电磁法检测在役燃气管道的原理,并结合工程实例对燃气管道进行检测,以验证此方法的可行性。结果表明:利用瞬变电磁法检测埋地燃气管道腐蚀具有有效性和实用性,应进一步研究以提高检测精度与效率,为保障燃气管道安全运营提供新的方法。

水下及埋地管线腐蚀检测新技术

西南油气田天然气输气干线两付线自 1979年 9月建成投产至今因内外腐蚀造成的管道事故 86起。为评价水下及埋地管线的腐蚀状况 ,1998年 4～ 5月对全线 2 6 0 .7km进行有重点的密集性开挖 ,2 0 8个探坑反映出石油沥青涂层一部分老化明显。 1999年 3月输气处利用世界银行贷款项目 ,对两付线中的榕山至佛荫段管线进行了 (漏磁 )清管智能检测 ,发现的外腐蚀点比采用腐蚀探坑调查时增多。由于智能检测器的外定标为 2km左右一个 ,尽管检测出有较多、较严重的外腐蚀点 ,但却难以定位开挖处理。借助最新产品RD40 0—PCM电流梯度探测仪 ,对水下及埋地管线严重外腐蚀管段进行检测定位 ,定位准确率达到 98% ,减小了不必要的开挖及费用。本文介绍利用RD—PCM检测水下管线外腐蚀和腐蚀定位 ,以及检测涂层破损和CP故障。