高速铁路大跨度钢桁架桥接触网腕臂安装技术研究

高速铁路大跨度钢桁架桥纵向伸缩量大且变位复杂,是影响接触网腕臂偏移等系统能否正常、安全运行的重要因素,如何解决接触网腕臂安装、偏移调整与钢梁伸缩之间的协同配合,目前国内在此方面鲜有研究。通过阐述受导线伸缩影响的腕臂偏移机理和大跨度钢桁架桥梁体纵向伸缩机理,分析在不同接触网锚段布置方式下大跨度钢桁架桥梁体伸缩对腕臂偏移的影响,并采用逐工点分析法总结不同工况下钢梁伸缩与导线伸缩对腕臂偏移影响的相互关系,揭示了接触网腕臂安装曲线在导线伸缩及钢梁伸缩共同作用下的计算方法。结合典型案例计算分析,建议采用不同钢梁跨度下的推荐锚段布置方式能有效降低腕臂偏移量,并提出应重点关注伸缩缝两侧锚段腕臂偏移问题、腕臂偏移为叠加关系时缩小半锚长度、钢梁跨度大于720 m时应重点计算伸缩缝两侧双腕臂间距等优化事项。研究内容及计算公式可为系统性解决高速铁路大跨度钢桁架桥接触网腕臂偏移设计、施工及运营维护等技术难题提供理论支持。

探讨高速铁路外轨超高对接触网腕臂安装的影响

通过武广客专350km／h高速接触网系统SiFCAT350在隧道内小侧面限界下的五跨绝缘关节的腕臂定位的安装设计，分析了高速铁路外轨超高对接触网定位安装的影响，并针对这些影响因素提出了外轨超高时接触网定位安装的解决措施。

接触网短吊柱腕臂安装形式探讨

在接触网工程施工中,经常会遇到小线间距的两线路间安装吊柱腕臂的情况,小限界吊柱腕臂安装必须考虑吊柱及腕臂各项技术参数满足受电弓运行要求。文章从线间距等于4.0m和线间距小于4.0m两种情况对吊柱腕臂安装进行分析,明确吊柱腕臂安装应从哪些方面着手,从而保证吊柱及腕臂各项参数能满足受电弓运行要求。

时速350 km高铁接触网智能腕臂预配安装工艺研究

随着高速铁路的快速发展,接触网腕臂预配工艺对列车运行的安全性和稳定性至关重要。本文以新建沪苏湖高铁工程为例,深入研究时速350 km高铁接触网智能腕臂预配工艺。针对传统腕臂预配方法中人工计算误差大、效率低等问题,提出一种基于智能腕臂预配平台的工艺流程;通过信息测量、零件尺寸采集、腕臂预配计算及数据结果校验等环节,实现腕臂预配的精确化、自动化。现场实践表明,所提出的腕臂预配工艺方法显著提升了接触网腕臂预配及安装的效率和质量,为高速铁路接触网施工提供有力支持。

接触网腕臂智能化安装技术研究及装备研制

高速铁路接触网现场安装作业环节存在低效、高风险、高损耗问题,其中包括腕臂安装等需要负重操作的高空作业,传统接触网工程的建造实施技术对作业人员综合素质要求较高。本文面向施工一线班组作业能力建设,完成新型机械化、自动化腕臂安装作业装备的样机制造和试用。接触网腕臂智能化安装关键技术研究及装备研制目标是完成基于机器视觉引导系统下的高精度腕臂自动对位安装。整备采用双工业相机的机器视觉引导系统引导设备按指定位置进行安装,实现腕臂与腕臂安装基座之间相对位置的标定,引导作业机械臂完成腕臂自动安装。

电气化铁路接触网施工技术要点分析

尽管电气化铁路接触网施工技术在社会经济的不断推动下取得了一定的发展,但依旧有一些方面需要人们加以重视。众所周知,接触网的施工状态同电气化铁路的运行状况之间存在着极为密切的联系,它是电气化铁路牵引供电系统的核心设备。文章将进一步探究与分析电气化铁路接触网施工技术的关键技术。

关于电气化铁路电力接触网施工技术的分析

随着国家铁路建设的快速发展,铁路运输成为了重要经济提升的重要措施。本文通过对铁路运输的相关施工技术为主要研究对象,针对当前铁路电力接触网的施工内容,结合笔者多年铁路施工经验,全方位阐述相关工程的重点施工技术内容,为从事铁路施工的相关技术人员,提供力所能及的支持和帮助,仅供参考。

高速铁路接触网小限界吊柱布置高度控制方法

在高速铁路接触网施工过程中,经常会遇到小线间距的两线路间安装吊柱腕臂的情况,小限界吊柱腕臂安装必须考虑吊柱及腕臂各项技术参数,满足受电弓运行要求。本文通过对建筑限界、受电弓动态包络线以及绝缘距离等进行分析,确定了高速铁路接触网小限界吊柱布置高度控制方法,从而保证了高速铁路的供电及受电弓的运行安全。