基于互推的接触网腕臂系统动应力问题研究的新方法

针对常规实验测试和数值仿真获取接触网腕臂系统动应力参数的缺陷,提出一种研究腕臂动应力问题的新方法。首先,通过动应力实验在结构便于贴片的位置贴上应变片,测得这些点的应力参数,然后,通过实验中已测点的输入、系统、输出三者关系进行研究,对比分析该确定系统的输出响应,得到输出点响应之间的互推关系,实现通过已测点的动应力参数推演未知点的动应力参数,得到腕臂系统危险区域未能贴片进行测试的极值点应力数据,从而为结构强度性能的正确评估提供必要的数值依据。

高速铁路接触网腕臂系统的力学特性

为了解决高速铁路接触网腕臂疲劳裂纹及零部件脱落的难题进行了腕臂系统的力学特性研究.建立了腕臂的实体有限元模型,研究了腕臂系统在风环境和覆冰影响下的静力学特性;采用模态分析,获得腕臂的固有频率和振型;基于变形方程,推导出腕臂系统载荷的传递函数,获得了腕臂上载荷的分布规律;通过台架试验验证了腕臂实体有限元模型的正确性.研究结果表明:腕臂系统的最大位移均在定位线夹处;当覆冰载荷作用时,腕臂系统的最大应力点在斜腕臂和套管双耳连接的螺栓处;当静风荷载作用时,腕臂系统的最大应力点在定位线夹处.

高速铁路接触网新型腕臂系统制造及安装

随着我国高速铁路的快速发展,对电力牵引供电工程的标准化提出更高要求。本文通过对新型腕臂系统与原有腕臂系统的对比分析,归纳总结新型腕臂系统的主要优点,描述了新型腕臂系统的生产、制造、装配过程中的质量控制要点,通过实际线路的应用,效果良好。新型腕臂系统的生产及应用对中国接触网系统标准化具有重要意义。

侧风环境下高速铁路接触网腕臂系统受力特性研究

随着我国铁路建设向西南、西北等复杂艰险山区大力推进,强风对接触网腕臂系统的影响愈发受到关注。本文研究侧风环境下腕臂系统的定常气动特性,采用计算流体动力学方法,建立腕臂空气动力学模型;采用雷诺时均方法对不同风速下的腕臂气动特性进行模拟,获得腕臂气动力系数值;最后对腕臂系统各构件的应力和位移进行详细分析,得到不同载荷叠加类型下的系统关键受力位置。研究结果可为接触网腕臂选型和结构参数优化提供参考。

高铁腕臂系统典型零部件自动化制造

以高铁腕臂系统典型零部件铸造铝合金42套筒本体自动化制造的应用为例,介绍接触网零部件自动化生产制造的设计方案及经验。

高速铁路接触网腕臂系统的力学特性

为提升高速列车获取电能的能力,通过全面优化腕臂系统力学结构,优化腕臂系统结构逐渐成为相关施工企业关注的焦点。鉴于此,本文主要从对力学特性进行分析的意义着手,以某一腕臂结构设计和建模方式为例,从负载计算、静力学分析、动力学分析三个角度,具体阐述了腕臂系统的力学特性,以期为我国铁路运输事业打下坚实的基础。

接触网腕臂测量数据探讨

现场测量数据是接触网腕臂系统计算的控制环节。在整个计算流程中,要有专门的环节控制测量数据的正确性与准确性,以确保计算结果的合理性。本文针对铁路工程,对控制整个计算流程的现场测量中的几个关键数据进行了探讨。

腕臂应力分布与接触悬挂模态特性研究

腕臂系统是接触悬挂的主要承载者,关系到接触网静态作用下的稳定性,腕臂系统应力状况及应力突出位置成为重点关注对象,而接触悬挂模态特性关系到弓网动态运行稳定性。本文结合某既有线路接触网参数,对静力作用下腕臂系统所受应力及接触悬挂模态特性进行详细分析。结果表明:腕臂系统最大应力常出现于斜腕臂、平腕臂绝缘子安装末端或斜腕臂与平腕臂交叉安装点处,最大应力为43 MPa,可见不同零件连接位置处可能产生应力集中;接触悬挂模态频率主要集中在低频段内,当外部输入激励频率或弓网作用频率与接触悬挂模态频率相近时,会造成接触网振动加剧,此时弓网系统动态作用稳定性降低,不利于弓网平稳运行。

高速铁路接触网吊柱安装形式探讨

高速铁路接触网吊柱与支持装置的组合运行状态的优劣,直接影响接触网悬挂装置、列车受电弓装置是否安全可靠。本文就高速铁路接触网常用的吊柱安装形式,分析硬横跨结构上吊柱选型原则,依据现场不同线间距下吊柱与支柱装置组合,与列车各运行状态下空间位置关系及临界值,并从建筑限界、受电弓动态包络线、腕臂系统三方面因素作用下吊柱选取的关键点,提出各工况下吊柱选型原则,有利于提高安全可靠性和制造标准化。