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基于无意识设计的地铁腰靠布局研究
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作者 梁爽 祁娜 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第6期86-92,共7页
目的无意识设计能引起用户对新事物的亲切感,从而实现用户与设计之间的有效交流。本研究旨在观察地铁乘客的无意识站位选择行为,对车厢内腰靠布局进行研究,在有效利用地铁内部空间的同时,缓解地铁站立乘客的腰部压力。方法首先,归纳了... 目的无意识设计能引起用户对新事物的亲切感,从而实现用户与设计之间的有效交流。本研究旨在观察地铁乘客的无意识站位选择行为,对车厢内腰靠布局进行研究,在有效利用地铁内部空间的同时,缓解地铁站立乘客的腰部压力。方法首先,归纳了“无意识”“无意识设计”的概念;其次,通过问卷调查与用户访谈的方式获取乘客的显性需求以证实腰靠研究的必要性;再次,通过观察乘客的无意识站位选择行为并进行成因分析,获取乘客的隐性需求,并从人机工程学的角度验证腰靠布局的可行性与合理性;最后,总结得出地铁腰靠布局的设计原则,进行设计实践。结论基于无意识理念的地铁腰靠布局设计,能够更好地服务于乘客,不仅能改善站立乘客的乘车感受,也为今后地铁腰靠设计应用带来指导意义。 展开更多
关键词 无意识设计 地铁乘客站位 腰靠布局设计
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不同动态坐姿下办公椅的腰靠软硬度设计研究
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作者 吕盈 申黎明 +3 位作者 晁垚 张丰 李建民 刘星 《家具与室内装饰》 北大核心 2023年第5期12-17,共6页
将压力分布测量与自由模量幅度估计法相结合,采集受试者动态与静态坐姿下腰部与臀部的压力分布信息,通过分析各个关键压力指标的变化情况,以及受试者对坐姿舒适度的主观评价,研究了不同软硬度的办公椅腰靠对动态坐姿舒适性的影响。结果... 将压力分布测量与自由模量幅度估计法相结合,采集受试者动态与静态坐姿下腰部与臀部的压力分布信息,通过分析各个关键压力指标的变化情况,以及受试者对坐姿舒适度的主观评价,研究了不同软硬度的办公椅腰靠对动态坐姿舒适性的影响。结果表明,办公椅腰靠软硬度对动态坐姿舒适性具有显著影响。在动态坐姿下,随腰靠硬度增加,腰部最大总压力、腰部最大接触面积、臀部最大-最小压力差均呈下降趋势,而腰部平均压力梯度呈上升趋势。主观评价与客观体压分布指标具有高度一致性,以22.1HC为质心的软腰靠舒适度级别最高,以39.8HC为质心的中硬度腰靠其次,以58HC为质心的硬腰靠舒适度级别最低。其中,女性受试者对于腰靠软硬度的敏感度更高。 展开更多
关键词 办公椅 体压分布 腰靠 动态坐姿 舒适性评价 人机工程学
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腰靠在驾驶员脊柱上最佳支撑的研究 被引量:7
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作者 王波 金晓萍 成波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1081-1084,1118,共5页
使用带有2个可调节参数(腰靠高度和凸起程度)腰靠的实验车,对腰靠在驾驶员脊柱上的最佳支撑进行实验研究。结果表明,11名被试人员选择的腰靠最佳支撑位置具有较好的稳定性;较胖的人会选择支撑高度较低、凸起程度较大的支撑;对不同的被... 使用带有2个可调节参数(腰靠高度和凸起程度)腰靠的实验车,对腰靠在驾驶员脊柱上的最佳支撑进行实验研究。结果表明,11名被试人员选择的腰靠最佳支撑位置具有较好的稳定性;较胖的人会选择支撑高度较低、凸起程度较大的支撑;对不同的被试人员,腰靠在脊柱上的最佳支撑点基本一致;但在驾驶的不同阶段,被试人员对腰靠的要求也不同。 展开更多
关键词 腰靠 脊柱 支撑高度 凸起程度
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微米木纤维汽车腰靠木芯的有限元分析 被引量:1
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作者 马岩 李虎 +1 位作者 包玉莹 邢力平 《森林工程》 2015年第5期51-55,共5页
验证汽车腰靠木芯模压件具有较高的强度、韧性和弹性,为未来微米木纤维汽车腰靠木芯的发展提供有利的理论基础。对微米木纤维模压的汽车腰靠木芯进行三维建模,在此基础上进行木芯的静态分析和模态分析。腰靠木芯最大应力值为0.02 MPa;... 验证汽车腰靠木芯模压件具有较高的强度、韧性和弹性,为未来微米木纤维汽车腰靠木芯的发展提供有利的理论基础。对微米木纤维模压的汽车腰靠木芯进行三维建模,在此基础上进行木芯的静态分析和模态分析。腰靠木芯最大应力值为0.02 MPa;腰靠木芯最大变形位移为1.44 mm;从微米木纤维腰靠木芯的前六阶振型分析图中可以得到腰靠木芯前六阶的最大振幅值依次为8.55、5.76、7.84、11.8、8.66、10.457 mm,微米木纤维腰靠木芯在第四阶时的变形量达到最大值,当微米木纤维腰靠木芯的固有频率大于96.7 Hz后模态振型将趋于平缓。通过对比发现腰靠内芯固有频率与一般汽车的固有频率相差较大,不会发生共振使振幅加大。微米木纤维腰靠木芯能满足汽车腰靠内芯的设计要求。 展开更多
关键词 微米木纤维 汽车 腰靠木芯 有限元分析
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基于“运营-服务-人”三位一体的乘客需求导向地铁扶手腰靠设计 被引量:1
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作者 王景梅 王堪杰 张艺琛 《智能城市》 2020年第6期15-17,共3页
为提高地铁内多数站立乘客的乘车体验,改善站立乘客的乘车舒适度。以广州地铁6号线“运营-服务-人”三位一体的调研为背景,分析地铁车厢空间设计、站立辅助设施及站立乘客在车厢内的行为与需求,在不增加车厢空间负担的前提下设计出一种... 为提高地铁内多数站立乘客的乘车体验,改善站立乘客的乘车舒适度。以广州地铁6号线“运营-服务-人”三位一体的调研为背景,分析地铁车厢空间设计、站立辅助设施及站立乘客在车厢内的行为与需求,在不增加车厢空间负担的前提下设计出一种专门的地铁扶手腰靠。该设计能够更好地适合身高不同的乘客使用,提高站立乘客的乘车舒适性与安全性,同时为今后的地铁腰靠设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 地铁 乘客需求 站立辅助设施 扶手 腰靠
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腰靠支撑对驾驶人腰部负载影响的研究 被引量:3
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作者 孟祥杰 王文军 +2 位作者 Dennis E.Anderson Alexander G.Bruno 成波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期206-210,共5页
为提高驾驶人的乘坐舒适性,本文中对汽车座椅腰靠进行研究。基于驾驶人肌肉骨骼生物力学模型,对坐姿驾驶人在第三腰椎部位处3种不同凸出量(0,2和4cm)的腰靠支撑条件下,仿真求解了腰部椎间关节力和肌肉负载。结果表明,4cm凸出量的腰靠支... 为提高驾驶人的乘坐舒适性,本文中对汽车座椅腰靠进行研究。基于驾驶人肌肉骨骼生物力学模型,对坐姿驾驶人在第三腰椎部位处3种不同凸出量(0,2和4cm)的腰靠支撑条件下,仿真求解了腰部椎间关节力和肌肉负载。结果表明,4cm凸出量的腰靠支撑下,驾驶人腰部的椎间关节力平均下降8%、肌肉负载平均下降15%,而2cm凸出量的腰靠支撑却使腰部椎间关节力和肌肉负载均略有升高。本文从腰部载荷的角度解释了腰靠凸出量对改善乘坐舒适性影响的内在机理,所提出的仿真方法可实现不同腰靠支撑下腰部载荷的定量评估,为座椅腰靠的舒适性设计提供指导。 展开更多
关键词 汽车座椅 腰靠 肌肉骨骼生物力学模型 人机工程 Matlab-OpenSim联合仿真
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身高、质量及腰靠凸起对驾驶员腰部载荷的影响
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作者 孟祥杰 王文军 +1 位作者 张超飞 成波 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期114-119,共6页
在现有Christophy脊柱肌骨模型的基础上创建了可求解腰部关节力、肌肉载荷的驾驶员生物力学模型,通过Matlab-OpenSim联合仿真求解了驾驶员人椅接触界面接触反力及摩擦力,从关节反力及腰部肌肉负载的角度尝试解释了身高、体质量、腰靠凸... 在现有Christophy脊柱肌骨模型的基础上创建了可求解腰部关节力、肌肉载荷的驾驶员生物力学模型,通过Matlab-OpenSim联合仿真求解了驾驶员人椅接触界面接触反力及摩擦力,从关节反力及腰部肌肉负载的角度尝试解释了身高、体质量、腰靠凸起厚度对舒适度影响的内在机理。结果表明:驾驶员腰部载荷随体质量的增加近线性增加,但与身高的相关度较低;4cm凸起腰靠支撑下的驾驶员较2cm凸起腰靠支撑下的腰部肌肉群等效载荷平均降低了7.4%,腰部椎间关节力平均降低了18.6%。所提出的仿真方法可以实现不同腰靠支撑下腰部载荷的定量评估,适用于指导人机工程中座椅腰靠的舒适性设计。 展开更多
关键词 脊柱肌骨模型 腰靠 人机工程 Matlab-OpenSim联合仿真
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什么样的礼物最受欢迎
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作者 林特特 《时代邮刊》 2021年第18期56-56,共1页
我在一场直播中看见了一只腰靠,它灰色的两扇像肺叶。人坐下,靠在它上面,腰能被稳稳地托住。主播笑说,送这腰靠,潜台词就是"有我给你撑腰"。我心动了,下单了。果然,它没有让我失望。靠着它坐,我的背自然挺直了,我和桌子的距... 我在一场直播中看见了一只腰靠,它灰色的两扇像肺叶。人坐下,靠在它上面,腰能被稳稳地托住。主播笑说,送这腰靠,潜台词就是"有我给你撑腰"。我心动了,下单了。果然,它没有让我失望。靠着它坐,我的背自然挺直了,我和桌子的距离近了,我不再弓着腰,抻着脖子看电脑了。 展开更多
关键词 潜台词 腰靠 主播
原文传递
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