拓展贵州“五缘”腹地优势 推动泛珠三角西江经济带建设

一、西江经济带建设是泛珠三角经济区构建的重要战役 当中国区域经济合纵连横、竞争合作趋势日益激烈之时，改革开放以来发展势头最好的珠三角，在与长三角、环渤海经济圈的博弈中，四个方面的不足制约了它的发展后劲：一是由于香港、澳门与内地经济联系的日益紧密，毗邻港、澳的地缘优势逐渐衰减；二是东江、西江流域两翼发展的不平衡，其中西江流域发展的明显滞后，使之缺乏两翼齐飞的推助；

充分发挥港口优势 建设现代化国际亿吨大港

广州港具备得天独厚的优势 广州港是我国“海上丝绸之路”的发祥地之一，它经历了二千多年而不衰，尤其是近20年来得到快速发展，其主要原因之一，是由于它具备了以下几方面的优势： 地理位置的优势。广州港处在珠江出海口，位于珠江三角洲中心，背靠广州，是华南五省最大的出海门户。优越的地理位置，使广州港成为华南最大最佳的外贸口岸。远在秦汉时期，广州港就拥有东南亚和印度洋沿岸多条航线，成为古代海上丝绸之路的始发港。两晋南北朝至唐宋元明时期，一直是我国对外贸易的中心。清代一度是我国对外贸易唯一的通关口岸。地理位置的优势，造就了广……

城市腹地理论及腹地划分方法研究

腹地为中心城市的经济活动提供多种支持性资源,腹地的大小、质量对城市的发展有着重要的影响。腹地概念自20世纪初得到应用以来,对于腹地理论的探索一直蕴含于经济地理学与城市经济学的学说发展过程之中。通过对相关理论的分析,文章认为城市腹地不仅是一个体现社会经济活动空间分布状态的客观概念,它的动态性决定了城市腹地也须体现了城市的竞争意识,增强辐射力、争取较大的腹地空间更是城市竞争发展的一项战略目标。基于这样的认识,提出了以城市竞争策略为支撑的腹地划分方法,并从综合性腹地和城市优势产业腹地两方面给出技术方案。

曹妃甸——中国未来的“鹿特丹”

曹妃甸，位于渤海湾距唐山市唐海县18千米的海面上，面积22平方千米，涨潮时只能露出16平方千米的陆地。因为曹妃甸的海深、航道和腹地优势在全国港口中少见，许多专家称这个无名小沙岛为中国未来的“鹿特丹”。几年后，当这里的深水泊位通航之际，其吞吐功能定会跃居全国各大港口首位。

黄骅港集装箱场站发展研究

一、引言 黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成。黄骅港腹地优势十分突出，是河北省冀中南及晋、内蒙、豫、陕、甘、宁等中西部地区陆路运输距离最短的港口，是沧州市融人环渤海、京津冀经济圈，发挥沿海优势，促进临港产业开发，打造河北南部地区经济增长极的重要依托，

广州南沙物流园区SWOT分析

自1993年国务院批准设立广州南沙经济技术开发区以来，经过9年的开发建设和招商引资，目前南沙地区的工业、基础设施等建设已有了一定基础，城市建设也初具规模，具备了吸引各类投资的软硬环境，加快南沙开发建设的条件和时机也已经成熟。特别是近年来，随着广深高速公路、广珠高速公路。