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纵向腹板增强泡沫夹芯梁的疲劳性能
1
作者
杨方宇
何涛
+1 位作者
王璐
刘伟庆
《南京工业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2017年第5期63-69,共7页
纤维增强复合材料(FRP)结构因其轻质高强的特性正逐渐被应用于工程中,其中FRP夹层结构又因其特性优于一般FRP结构,具有更广的工程前景,其在疲劳方面的性能也具有更强的工程意义,而FRP夹层结构在疲劳方面的表现至今很少有相关的研究。真...
纤维增强复合材料(FRP)结构因其轻质高强的特性正逐渐被应用于工程中,其中FRP夹层结构又因其特性优于一般FRP结构,具有更广的工程前景,其在疲劳方面的性能也具有更强的工程意义,而FRP夹层结构在疲劳方面的表现至今很少有相关的研究。真空导入玻璃纤维增强树脂基复合材料(GFRP)腹板增强夹芯梁作为本次试验对象,试验梁的设计参照ASTM-C393,试验梁分为无腹板、纵向腹板两种。采用MTS-370型电液伺服疲劳试验机进行四点弯循环加载的疲劳性能试验,加载采用了正弦波的加载方式,加载频率取2 Hz,根据试验结果评价并分析腹板增强夹芯梁的疲劳性能。试验结果表明:纵向腹板增强夹芯梁在疲劳周期荷载作用下的疲劳性能优于无腹板加强的夹芯梁,其良好的疲劳性能使其展现出宽广的工程前景。
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关键词
复合材料夹芯梁
腹板增强
疲劳试验
疲劳寿命
下载PDF
职称材料
格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板平面内屈曲分析
被引量:
9
2
作者
洪俊青
刘伟庆
方海
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第8期66-73,95,共9页
利用有限元数值模拟研究了在平面内荷载作用下,腹板间距、腹板高度、泡沫芯材弹性模量等因素对格构腹板增强型泡沫夹层结构腹板屈曲性能的影响。结合有限元分析结果提出半波数基床系数,采用文克尔地基模型模拟泡沫芯材对格构腹板增强型...
利用有限元数值模拟研究了在平面内荷载作用下,腹板间距、腹板高度、泡沫芯材弹性模量等因素对格构腹板增强型泡沫夹层结构腹板屈曲性能的影响。结合有限元分析结果提出半波数基床系数,采用文克尔地基模型模拟泡沫芯材对格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板的弹性支撑作用,基于Ritz法提出腹板平面内荷载作用下屈曲荷载理论分析方法和计算公式。分析表明:泡沫芯材的存在使得腹板的屈曲特性不同于无芯材时屈曲特性,随腹板高度增加屈曲荷载表现出平稳增加的趋势,屈曲形态呈现出多峰特征的褶皱;腹板间距和高度较大时,泡沫芯材的支撑对腹板的稳定起到主导作用;理论方法分析结果、有限元结果以及试验数据总体上一致。
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关键词
夹层结构
平面内屈曲
RITZ法
文克尔地基模型
基床系数
腹板增强
原文传递
双向纤维腹板增强复合材料夹层板受弯性能实验研究
被引量:
7
3
作者
陈向前
刘伟庆
方海
《实验力学》
CSCD
北大核心
2012年第4期486-491,共6页
采用真空导入成型工艺,制备出双向纤维腹板增强复合材料夹层板。在四边简支条件下,对无腹板增强、不同腹板高度和间距的试件进行了集中加载实验,研究其受弯承载力、破坏形态等。结果表明:用双向纤维腹板来增强复合材料夹层板,可显著提...
采用真空导入成型工艺,制备出双向纤维腹板增强复合材料夹层板。在四边简支条件下,对无腹板增强、不同腹板高度和间距的试件进行了集中加载实验,研究其受弯承载力、破坏形态等。结果表明:用双向纤维腹板来增强复合材料夹层板,可显著提高试件承载能力,还能有效减缓面层的剥离破坏;与此同时,腹板高度和间距的减小能减缓面板剥离现象;随着腹板高度增加和腹板间距减小,抗弯能力得到显著提高;增加腹板高度还能有效减小夹层板跨中挠度,但腹板间距对跨中挠度的影响并不明显。
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关键词
真空导入成型工艺
双向
腹板增强
复合材料夹层板
受弯性能
实验研究
原文传递
广深高速(沿江)大桥复合材料防撞结构准静态压缩吸能试验研究
被引量:
4
4
作者
吴志敏
刘伟庆
+2 位作者
方海
王立新
王君杰
《公路》
北大核心
2014年第10期37-41,共5页
对应用于广深沿江高速公路(深圳段)通航孔桥梁中的复合材料防撞结构进行准静态压缩吸能试验研究,采用真空导入成型工艺制备了多种格构腹板增强泡沫夹芯复合材料试件,分析了其结构参数对抗压强度、屈服承载力以及能量吸收的影响。试验结...
对应用于广深沿江高速公路(深圳段)通航孔桥梁中的复合材料防撞结构进行准静态压缩吸能试验研究,采用真空导入成型工艺制备了多种格构腹板增强泡沫夹芯复合材料试件,分析了其结构参数对抗压强度、屈服承载力以及能量吸收的影响。试验结果表明,腹板增强泡沫夹芯复合材料屈服承载力以及吸能特性要比无腹板增强的有较大的提高。腹板的厚度和腹板间距对抗压强度、屈服承载力以及吸能特性影响较大,而且泡沫芯材密度和腹板高度对之影响较小。
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关键词
桥梁防撞结构
准静态压缩
腹板增强
屈服承载力
能量吸收
原文传递
题名
纵向腹板增强泡沫夹芯梁的疲劳性能
1
作者
杨方宇
何涛
王璐
刘伟庆
机构
南京工业大学土木工程学院
出处
《南京工业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2017年第5期63-69,共7页
基金
国家自然科学基金(51678297
51408305)
文摘
纤维增强复合材料(FRP)结构因其轻质高强的特性正逐渐被应用于工程中,其中FRP夹层结构又因其特性优于一般FRP结构,具有更广的工程前景,其在疲劳方面的性能也具有更强的工程意义,而FRP夹层结构在疲劳方面的表现至今很少有相关的研究。真空导入玻璃纤维增强树脂基复合材料(GFRP)腹板增强夹芯梁作为本次试验对象,试验梁的设计参照ASTM-C393,试验梁分为无腹板、纵向腹板两种。采用MTS-370型电液伺服疲劳试验机进行四点弯循环加载的疲劳性能试验,加载采用了正弦波的加载方式,加载频率取2 Hz,根据试验结果评价并分析腹板增强夹芯梁的疲劳性能。试验结果表明:纵向腹板增强夹芯梁在疲劳周期荷载作用下的疲劳性能优于无腹板加强的夹芯梁,其良好的疲劳性能使其展现出宽广的工程前景。
关键词
复合材料夹芯梁
腹板增强
疲劳试验
疲劳寿命
Keywords
sandwich composite beam
web enhanced
fatigue test
fatigue life
分类号
TU225 [建筑科学—建筑设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板平面内屈曲分析
被引量:
9
2
作者
洪俊青
刘伟庆
方海
机构
南通大学建筑工程学院
南京工业大学先进工程复合材料研究中心
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第8期66-73,95,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目(51238003)
住建部科技项目(2011-k5-7)
江苏省自然科学基金项目(55130005)
文摘
利用有限元数值模拟研究了在平面内荷载作用下,腹板间距、腹板高度、泡沫芯材弹性模量等因素对格构腹板增强型泡沫夹层结构腹板屈曲性能的影响。结合有限元分析结果提出半波数基床系数,采用文克尔地基模型模拟泡沫芯材对格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板的弹性支撑作用,基于Ritz法提出腹板平面内荷载作用下屈曲荷载理论分析方法和计算公式。分析表明:泡沫芯材的存在使得腹板的屈曲特性不同于无芯材时屈曲特性,随腹板高度增加屈曲荷载表现出平稳增加的趋势,屈曲形态呈现出多峰特征的褶皱;腹板间距和高度较大时,泡沫芯材的支撑对腹板的稳定起到主导作用;理论方法分析结果、有限元结果以及试验数据总体上一致。
关键词
夹层结构
平面内屈曲
RITZ法
文克尔地基模型
基床系数
腹板增强
Keywords
sandwich structures
in-plane compression buckling
Ritz method
Winkler foundation model
foundation coefficient
web reinforcement
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
双向纤维腹板增强复合材料夹层板受弯性能实验研究
被引量:
7
3
作者
陈向前
刘伟庆
方海
机构
南京工业大学土木工程学院
出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
2012年第4期486-491,共6页
基金
国家自然科学基金(50978134
51008157)
+2 种基金
江苏省科技支撑计划(社会发展)项目(BE2009678)
江苏省高校自然科学基金项目(09KJB560001)
博士点基金博导类课题(20103221110008)
文摘
采用真空导入成型工艺,制备出双向纤维腹板增强复合材料夹层板。在四边简支条件下,对无腹板增强、不同腹板高度和间距的试件进行了集中加载实验,研究其受弯承载力、破坏形态等。结果表明:用双向纤维腹板来增强复合材料夹层板,可显著提高试件承载能力,还能有效减缓面层的剥离破坏;与此同时,腹板高度和间距的减小能减缓面板剥离现象;随着腹板高度增加和腹板间距减小,抗弯能力得到显著提高;增加腹板高度还能有效减小夹层板跨中挠度,但腹板间距对跨中挠度的影响并不明显。
关键词
真空导入成型工艺
双向
腹板增强
复合材料夹层板
受弯性能
实验研究
Keywords
Vacuum infusion molding process(VIMP)
reinforced with two-way webs
composite sandwich panel
flexural behavior
experimental study
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
TB301 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
广深高速(沿江)大桥复合材料防撞结构准静态压缩吸能试验研究
被引量:
4
4
作者
吴志敏
刘伟庆
方海
王立新
王君杰
机构
南京工业大学土木学院
江苏省交通规划设计院股份有限公司
同济大学桥梁工程系
出处
《公路》
北大核心
2014年第10期37-41,共5页
基金
国家自然科学基金重点项目
项目编号51238003
+4 种基金
广东省交通厅科研项目
江苏省高校自然科学研究重大项目
项目编号12KJA580002
江苏省科研创新计划项目
项目编号CXLX12-0431
文摘
对应用于广深沿江高速公路(深圳段)通航孔桥梁中的复合材料防撞结构进行准静态压缩吸能试验研究,采用真空导入成型工艺制备了多种格构腹板增强泡沫夹芯复合材料试件,分析了其结构参数对抗压强度、屈服承载力以及能量吸收的影响。试验结果表明,腹板增强泡沫夹芯复合材料屈服承载力以及吸能特性要比无腹板增强的有较大的提高。腹板的厚度和腹板间距对抗压强度、屈服承载力以及吸能特性影响较大,而且泡沫芯材密度和腹板高度对之影响较小。
关键词
桥梁防撞结构
准静态压缩
腹板增强
屈服承载力
能量吸收
Keywords
quasi-static compression
web enhanced
buckling bearing capacity
energy absorption
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纵向腹板增强泡沫夹芯梁的疲劳性能
杨方宇
何涛
王璐
刘伟庆
《南京工业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2017
0
下载PDF
职称材料
2
格构腹板增强型泡沫复合材料夹层结构腹板平面内屈曲分析
洪俊青
刘伟庆
方海
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2015
9
原文传递
3
双向纤维腹板增强复合材料夹层板受弯性能实验研究
陈向前
刘伟庆
方海
《实验力学》
CSCD
北大核心
2012
7
原文传递
4
广深高速(沿江)大桥复合材料防撞结构准静态压缩吸能试验研究
吴志敏
刘伟庆
方海
王立新
王君杰
《公路》
北大核心
2014
4
原文传递
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