基于全膜弹流理论的交错轴斜齿轮传动多目标优化

针对交错轴斜齿轮传动传统设计中的不足之处,阐述了基于全膜弹流理论的交错轴斜齿轮传动优化设计的目的和意义。选择螺旋角β和齿数比u作为设计变量,油膜厚度和磨损量作为目标函数,啮合效率作为约束条件,合理运用多目标函数优化方法,得出不同工况下以及不同设计要求下的优化结果。

点接触全膜弹流最小油膜厚度的模糊评价

本文通过对点接触全膜弹流最小油膜厚度的分析,并引入了现代机械设计方法中的模糊综合评价方法,对影响点接触全膜弹流最小油膜厚度的各个因素进行了综合分析。

低黏度燃料介质中部分膜点接触弹流润滑分析

目的某型发动机转子系统直接采用JP-10燃料对传动部件进行润滑,但燃料润滑的可靠性是限制其应用的瓶颈技术之一,因此拟研究传动部件在JP-10介质中的润滑状态。方法建立点接触部分膜弹流模型,模型以弹流润滑理论与弹性固体接触理论为基础,应用有限差分法进行完全数值求解。通过比较在JP-10、航空润滑油4050和4109介质中,油膜厚度、油膜压力及粗糙接触压力的分布,分析了JP-10的润滑性能。结果 JP-10形成的油膜厚度与压力均小于另外两种润滑油,JP-10介质中的粗糙接触压力远大于另外两种润滑油中的粗糙接触压力。结论 JP-10的润滑性能比常用的航空润滑油弱,其润滑可靠性较低,需要采取先进表面加工技术对传动部件间的接触表面进行防护,同时在合理范围内提高流体卷吸速度,提高表面加工质量,有利于流体润滑膜的形成。

用多重网格法准确计算弹流润滑膜厚度的方法

应用多重网格法求解稳态等温线接触弹性流体动力润滑(EHL)问题,得到了不同工况下使用不同的差分格式并采用不同的网格时的数值解。分析了对Reynolds方程的楔形项使用不同的差分格式时,数值解随着网格层数增加的变化趋势。结果表明:各种常见工况下,对楔形项无论是采用两点差分还是三点差分,随着网格层数的增加,得到的最小膜厚、中心膜厚、第二压力峰值及其出现的位置都会趋于稳定。由数值解归纳出了准确计算中心膜厚与最小膜厚的经验公式。网格层数较少时,将对楔形项分别采用两点差分和三点差分而得到的膜厚代入该公式,即可求出与网格层数较多时的结果非常接近的膜厚值。

椭圆接触弹流润滑油膜形状的实验研究

采用多光束干涉测量技术,在自制光弹流实验机上进行了椭圆接触弹流润滑油膜形状的实验测量,观察了椭圆接触区短轴与卷吸方向之间的夹角θ、速度、施加载荷等对油膜形状的影响。结果表明:夹角θ较小时,油膜厚度整体上更大,接触区较窄,入口区油膜更陡峭;低速时,夹角及载荷基本不影响膜厚;高速、轻载时,夹角θ对膜厚影响更显著;载荷及夹角越大,动压油膜越难建立。

黏塑性弹流润滑膜承载能力研究

考虑润滑剂黏塑性,研究不同表面速度和不同润滑剂温度时,纯滚动条件下弹流润滑膜的承载能力.在最高表面速度10 m/s下,最大载荷产生的最大Hertz压力为4.5 GPa.结果表明,在高速或高黏度润滑剂的条件下,润滑剂的黏塑性导致润滑膜的实际承载能力要比经典弹流润滑理论估计值低得多.此时,润滑行为偏离经典的弹流润滑理论,且偏离的程度随速度或润滑剂黏度的降低而减小.

基于电容法的脂润滑球轴承弹流膜厚影响因素研究

采用电容法对脂润滑球轴承的弹流膜厚影响机制进行了研究,分别在不同轴承转速、轴向载荷、润滑脂类型以及滚珠数量条件下对弹流膜厚值进行测量。结果表明:轴承转速的提升会导致温度的变化,虽然不同润滑脂具有不同的剪切稳定性,但所有润滑脂的标准化膜厚值变小,即导致更恶劣的乏油程度;载荷的变化仅对剪切稳定性低的润滑脂的弹流膜厚值有影响;而轴承滚珠数量减半后,在每个滚珠所受载荷不变的情况下,润滑脂所受剪切作用减少,导致轴承的乏油程度更加严重。研究表明,脂润滑球轴承的弹流膜厚值受到多因素的影响,需要对不同情况进行单独分析。

弹流润滑膜高压流变性能影响因素的综合分析

作为测量润滑油高压流变性能参数的手段，双圆盘试验的测量结果与得自高压流变仪的测量结果之间存在很大的误差。以高压流变仪测量结果为依据，对伴随双圆盘试验方法的各种影响因素做了定量的综合分析。分析结果较好地模拟了两类测量结果间的误差，从而使它们之间的内在联系获得了定量的解释和描述。

圆锥滚子轴承挡边弹流润滑膜厚的一种计算方法

以弹性流体动力润滑理论为基础 ,建立了圆锥轴承滚子端面与内圈挡边间膜厚的计算模型。对现有膜厚的计算方法 (直接迭代法 )进行了改进 ,提出了该模型的复合迭代法。通过对圆锥轴承挡边膜厚的计算表明 ,该方法的求解误差小 ,收敛速度快 。

球面间恒载荷弹流挤压油膜

一、绪言 在机器运转时,滚动轴承的滚动体与滚道之间、啮合齿轮的齿面之间等高接触应力的零件表面间常存在着一层弹流润滑膜。数十年来,人们对弹流油膜的生成机理、压力分布和油膜形状等已进行了相当深入的研究,研究发现。

部分膜点接触弹流的摩擦及温度特性分析

采用简化的部分膜点ＥＨＬ模型，在完全数值求解的基础上，对其摩擦力及表面闪温进行了完全数值分析。结果表明，部分膜弹流下，膜厚比及滑滚比对其摩擦力、表面温度及油膜特性均有很大影响。其热效应不能忽视。

润滑脂弹性流体动力润滑膜特性的试验研究

用光干涉测试方法研究了点接触条件下润滑脂弹流膜的形状和变化。在充分供油和供脂条件下,润滑脂弹流膜厚大于基础油弹流膜厚。给出了润滑脂弹流膜随载荷、温度和速度变化的实验结果。同时,研究了润滑脂的一些理化性质对弹流膜的影响。

齿轮部分膜点接触热弹流润滑问题的逆解

依据部分膜粗糙峰接触热弹流润滑问题,基于平均流量模型的广义Reynolds方程,并综合应用牛顿顺解法和逆解法,对齿轮部分膜点接触热弹流润滑问题进行了完全数值求解,是完善齿轮润滑问题的必要条件,进一步优化了齿轮传动的设计。在工业领域发挥着不可替代的作用。

弹流油膜光学测试系统的特性分析

光干涉法是弹流润滑膜厚度测量的最有效的方法之一 .传统的理论认为光弹流干涉主要是双光束干涉 ,即光干涉强度是油膜厚度的余弦函数 ,通常应用该余弦关系分析弹流干涉图象 .然而 ,几个光弹流实验均表明干涉强度随油膜厚度的变化同余弦规律有明显的偏离 .应用薄膜光学理论对光弹流测试系统进行了分析 ,干涉强度的计算结果和实验数据吻合一致 。

部分弹流的声发射试验研究

本文探讨了用声发射方法测试部分弹流润滑状态的可能性,实验结果给出了声发射信号与转速及载荷的关系,表明声发射方法可以区别部分弹流的不同润滑状态。

圆弧圆柱蜗杆传动弹流润滑分析

计算了圆弧圆柱蜗杆传动在不同的蜗杆转角下的中心膜厚和最小膜厚。计算结果表明 :蜗杆在啮入端润滑状况较好 ,容易形成润滑油膜。随着圆弧圆柱蜗杆啮合特性角 β的增大 ,平均膜厚减小 。

弹流润滑在煤矿机械中的应用

本文着重论述了弹流润滑在煤矿机械齿轮、滚动轴承中的应用。其中介绍了什么是弹流润滑、弹流润滑膜厚度、膜厚比与零件寿命关系及其润滑参数的测定。用计算的方法可供在选用的润滑油中能选出一种最佳的润滑油。

全膜润滑到边界润滑的过渡研究

摩擦副在工作中经历不同的润滑状态,利用数值模拟的方法研究了从全膜润滑到边界润滑的过渡。数值实验显示,从全膜到边界润滑是个光滑的过渡过程。对于光滑表面,在较低速度下过渡到混合润滑;而对于粗糙表面,全膜到混合润滑的过渡发生在较高速度下。

激光透射法测油膜厚度试验机的研制

本文介绍的是笔者们研制的激光透射法测油膜厚度试验机,本试验机具有体积小,操作简单,使用方便等特点,可以进行无级调速,不仅能测量油膜厚度,还可以测量各种滑差下的摩擦系数。利用本试验机测得的结果与理论计算结果比较接近,是一种较好的测试方法。

弧面分度凸轮机构分度期润滑状态及油膜研究

以弧面分度凸轮机构为研究对象,研究弧面分度凸轮机构在分度期啮合过程中的润滑状态及产生的弹流润滑油膜厚度。利用空间包络面共轭原理和旋转变量法建立机构的数学模型,根据Hamrock-Dowson最小油膜计算公式,分析得出机构稳态工况下卷吸速度、诱导主曲率以及接触应力是影响润滑油膜形成的关键因素。通过空间共轭原理提出机构接触应力的新算法并进行可行性验证。对不同转速下机构的接触应力、油膜厚度和膜厚比进行仿真。结果表明,机构低速传动过程中,啮入段和啮出段极难形成弹流润滑油膜,为优化机构润滑性能提供了理论依据。