关于雀巢式锚杆膜袋注浆加固技术应用研究

本文主要介绍一种既有建筑地基加固技术工法--“雀巢”式锚杆膜袋注浆加固技术工法,技内容包括多层锚杆注浆固结体/膜袋注浆增强体和围封桩连续墙体,在灵敏度高的软土区域获得成功应用,为地基加固设计和施工提供宝贵经验。设备的安拆调试是一次繁复的进程,在不拆除设备同时不造成更大破坏的条件下进行基础加固是一项具有挑战性的技术工作,因此选择一种技术可靠,经济适宜的方案是必要的。

膜袋注浆桩在软基处理应用中的试验研究

在介绍膜袋注浆桩及其加固机理的基础上,通过现场实体试验,对注浆过程中孔隙水压力变化进行了分析,并结合注浆量统计分析、现场开挖检验和钻孔抽芯检验对成桩状况进行了研究,结果表明直径为40cm的单个注浆孔挤土效应影响范围可达5m,在2m范围内挤土效应衰减较快,而注浆后可形成连续、强度较高的桩体。

膜袋注浆桩在桥头软基加固处理中的应用研究

本文在介绍膜袋注浆桩及其加固机理的基础上,结合以往工程经验,将膜袋注浆桩应用于已通车道路桥头软基处理工程中,选用施工工艺不会影响交通,不破坏既有道路。结果表明:膜袋注浆桩对已通车道路桥头软基处理加固效果明显,注浆成桩后可有效减缓桥头路基的沉降速率,有效防止桥头跳车。

膜袋注浆技术在软基加固中的应用研究

经大量的工程实践表明,袖阀管注浆工艺存在挤土效应明显、孔隙水压力难以消散和施工质量难以保证的缺点。通过对其工艺改进。在袖阀管外增设高强纺织膜袋,膜袋在注浆压力挤压扩散作用下,在加固土层中逐渐展开而形成桩体,并通过压力控制阀可实现分段成桩,从而达到桩土相互作用、提高地基承载力的目的。本文通过对膜袋注浆技术进行现场试验,对其挤土效应、孔隙水压力以及加固处理前后软土强度和沉降监测数据进行分析。结果表明:膜袋注浆技术具有对周围土体影响范围小、孔隙水压力消散快、注浆处理效果好等优点,特别适用于工作面狭小的地基加固工程。

膜袋注浆在复杂地质隧道中应用技术研究

云南省广通至大理铁路扩建改造工程祥和隧道全长10220m,地质情况极为复杂,为I级风险隧道,不良地质多,需注浆加固段落占隧道总长的60%,注浆成败直接影响隧道能否顺利建成。传统注浆方法工序时间长,效果差,注浆工效和质量都得不到保证,为解决这一问题,现场通过比选,选取了膜裳注浆方案,即先用膨胀飽膜袋封堵注浆孔口,再进行内部高压注浆。首先对膜袋注浆可行性进行了理论分析,其次从膜袋制作、钻孔、配浆、注浆以及效果检查等几个关键技术对膜袋注浆工艺进行了研究,最后选取了平导不良地质段落对膜袋注浆进行了试验,结果表明膜袋注浆方法不论从注浆效果、工期还是成本都要优于传统注浆方案,能够满足现场安全快速施工的要求,可为国内其它地质复杂隧道提供参考。

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

岩溶现象多见于我国南方和西南地区,广东省处于岩溶发育区,省内高速公路路段常有溶洞分布。结合广东汕湛高速公路岩溶路基处治的工程实例,该工程部分路段地处特殊的地质环境,溶洞治理较为困难,因此提出采用较为先进的膜袋袖阀管注浆处治方法,并介绍了该方法的工艺特点、施工工艺流程与操作相关内容。

膜袋桩加固软土路基的沉降效果分析

膜袋注浆桩加固软土路基的沉降效果通过桥头过渡路段工程现场加固监测数据进行分析,对桥头过渡路段加固前、加固期、加固后的路基沉降数分析。发现通过膜袋注浆桩的加固后路基沉降速率收敛趋势明显,在加固施工4~8个月后,加固前后沉降速率下降幅度达到38.4%,且该收敛趋势后期仍较明显。

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

本文以汕湛高速公路岩溶路基处治工程为依托,对膜袋袖阀管注浆法在岩溶路基处治中的应用进行研究。根据地质勘察结果及注浆技术对比分析,确定采用膜袋袖阀管注浆与灌砂相结合的处治技术;指出膜袋袖阀管注浆的动态设计要点,设计注浆参数,并根据洞身高度确定水泥砂浆和小石子混凝土作为注浆材料;详细介绍施工工艺及注意事项,最终检测结果表明该技术能够有效填充岩溶路基,加固效果良好。

岩溶路基沉降及稳定性分析

为了解岩溶路基的沉降及稳定性情况,以某沿海高速公路溶洞路基处治工程为依托,建立MIDAS有限元模型,对比分析无岩溶路基、未处理岩溶路基、注浆处理岩溶路基的沉降及应力规律。研究结果表明:①岩溶路基的最大变形位于溶洞上部路基;②膜袋袖阀管注浆处理能够显著减小路基整体沉降,幅度可达77.57%;③注浆处理能够维持溶洞结构稳定,显著减小溶洞顶部变形,幅度可达78.50%;④注浆桩体的荷载传递及桩身摩擦力,是地基承载力提升、沉降下降的主要原因;⑤注浆处理能够增强岩溶路基稳定性,对路基内部横向应力与剪切应力改善明显,幅度超过50%;⑥注浆处理路基的深度-变形曲线、深度-应力曲线与无溶洞路基重合度较高,表明处治效果良好。

超前注浆在隧道工程不良地质段加固中的应用分析

西南地区某隧道施工中面临较大的围岩坍塌、突水等风险,为确保隧道施工安全并提升施工效率,提出采用超前注浆对不良地质段加固。根据现场施工需要对超前注浆工艺优选,最终选择膜袋注浆工艺进行超前注浆。依据隧道掌子面实际情况对膜袋注浆方案进行设计与应用。结果表明,采用膜袋注浆工艺应用对不良地质段进行注浆加固后,破碎岩体承载能力以及自稳性等均得以显著提升,同时注浆耗时较小、成本较低,可满足隧道安全高效施工需要。