增湿条件下膨胀土路堑边坡稳定性数值分析

针对膨胀土路堑边坡增湿破坏现象,以含水率为主要参数来开展其稳定性的研究。首先开展膨胀土膨胀变形试验与抗剪强度试验研究,得到了膨胀土土性参数随含水率的变化规律,然后在正确考虑到地质构造影响的基础上运用有限差分法对坡体进行数值建模和计算分析,并对膨胀土路堑边坡的各种增湿状态进行仿真模拟,编制的分析程序自动实现膨胀土各种土性参数随含水率的同步变化,最后利用强度折减法计算得到了膨胀土路堑边坡稳定性安全系数的变化规律。分析发现,膨胀土路堑边坡稳定性主要是由地质构造和含水率因素共同控制的,在不同的增湿状态下二者对边坡的稳定性有着不同的影响程度。

加固膨胀土路堑边坡中框架梁的内力计算

锚杆框架梁是一种较好的加固膨胀土路堑边坡方式,但其设计理论依据仍不统一,未形成成熟的规范,多依靠工程经验。Winkler地基梁和半无限弹性体理论被用来计算框架梁的内力,在Winkler假设的前提下,着重分析了现浇梁和预制梁在不同长度条件下的内力分布。结果表明:框架梁的设计完全依据膨胀力是欠合理的,建议采用Winkler地基梁和半无限弹性体理论计算框架梁的内力,并结合工程实例,提出了相关的建议。

西(安)南(京)铁路南阳膨胀土路堑滑坡的防治

南阳地区广泛分布第四系中、上更新统膨胀土,作者结合西安南京铁路在该地区的路堑设计和施工情况,探讨膨胀土路堑滑坡的防治。

朔黄铁路膨胀土路堑设计

针对膨胀土的特性和病害形成机理,根据现场具体情 况,在总结相关设计和实践经验的基础上,采取“保湿防渗、加 强排水、及时施工”的原则,对路基基床、边坡及坡脚等部位采 取了有针对性的措施,特别是采用“重塑土反压”的边坡防护与 加固措施,保证了朔黄铁路膨胀土路基稳定与安全。

雨水入渗下膨胀土路堑边坡的稳定性数值分析

膨胀土路堑边坡发生滑坡的主要原因是雨水的入渗。通过分析膨胀土路堑边坡的工程特点和破坏机理,考虑雨水的入渗的情况下膨胀力变化的规律,选用合适的本构模型,对膨胀土路堑边坡的各种增湿状态进行仿真模拟,根据不同的降雨条件对膨胀土不同的入渗深度,对膨胀力进行简化,建立简单合理的膨胀力变化模型。分析发现膨胀土路堑边坡稳定性主要受雨水入渗后膨胀土的含水量影响,浸水后膨胀土边坡的安全性明显降低。这也要求在膨胀土路堑边坡的设计过程中,不仅要选用合理的坡率,而且要重点注意路堑边坡的防护和排水措施。

辽长铁路膨胀土路堑试验研究

新建辽源至长春铁路是吉林省十一五重点建设项目,沿线分布有膨胀土。膨胀土工程问题是我国铁路建设中遇到的一大技术问题,对铁路建设具有特殊的危害,必须根据其特点,研究合理可行的解决办法。以DK43+200～DK44+150路堑段为研究对象,通过室内侧限压缩试验和膨胀性试验,得出影响土体膨胀能力的主要因素为其初始物理状态和其自身结构性,并在不同深度上分析了土体膨胀能力随初始物理状态和自身结构性的变化规律,最后提出了相应的工程处理措施。

膨胀土路堑滑塌原因分析及治理

结合实际工程中所遇到的膨胀土滑坡问题,分析导致高速公路膨胀土路堑边坡一次或多次发生坍塌的主要原因。由于原设计边坡过陡、施工前防截水措施不到位、施工过程中支护不及时所致。对该段膨胀土路堑滑坡治理进一步进行完善设计,调整施工工序及工艺,使滑坡问题得以解决,为工程的安全运营提供保障。

浅谈土工格栅柔性挡墙在膨胀土路堑边坡防护加固中的应用

土工格栅柔性挡墙应用于膨胀土路堑边坡防护在我国是一种新型的路堑边坡加固防护支挡结构。文章结合工程实例,介绍土工格栅柔性挡墙的试验研究及施工工艺,为同类工程提供参考。

膨胀土路堑边坡病害处治

结合某膨胀土路堑边坡集群发生的病害现状,阐述坡面膨胀土性质的变化分布特征和营力作用下的风化程度变化分布特征的耦合效应是病害的内因;提出了新开挖膨胀岩土路堑边坡失稳机制的时程演化概念模型,揭示了开挖坡址部高应力剪切塑性区与相对更强风化效应形成的牵引式塌陷破坏是结构性滑动失稳的主要形式。结合膨胀岩土边坡稳定可控的变形可以有效补偿边坡失稳(膨胀或超固结)荷载水平的机理,优化了护坡支撑结构刚度设计方法,提出了压脚稳定结合综合坡面护坡体系的既有高速公路膨胀土路堑边坡失稳病害处置措施,工程实践证明处治效果良好。

膨胀土路堑滑坍原因分析及治理

结合实际工程中所遇到的膨胀土滑坡问题,分析了导致高速公路膨胀土路堑边坡多次发生坍滑的主要原因。认为路堑初次产生滑坡主要是由于原设计边坡过陡、施工前防截水措施不到位、施工过程中支护不及时所致。在进一步补充勘查的基础上,对该段膨胀土路堑滑坡治理的设计作了相应的修改,使滑坡问题得以解决,为工程的安全运营提供了保障。

膨胀土路堑施工工艺要点浅析

介绍了膨胀土路堑施工流程、工艺要点和质量控制要点,可以作为同类工程的参考。

浅谈膨胀土路堑施工工艺要点

介绍了膨胀土路堑施工特点、施工流程、工艺要点和质量控制要点,可以作为同类工程的参考。

铁路工程膨胀土路堑病害治理施工方法

在工程项目建设中,膨胀土路基处理一直是一大难题。我国大部分地区都分布有膨胀土,由于其特殊的性质,很容易造成路堑边坡成群开裂及铁路的塌方等问题,直接关系到交通运行安全。文章结合蒙西华中铁路工程施工,对膨胀土路堑病害治理的施工方法进行了总结。

CMA生态改性剂及其在蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用

通过对CMA生态改性剂的改性原理的简单介绍,研究了蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用效果。CMA膨胀土生态改性剂的应用是采用一种化学方式处理膨胀土的施工技术,该技术方法实用且简单,提高了改性施工后的的路堑边坡土体强度和稳定性,起到了边坡绿化美化的功能。本文探讨了CMA生态改性剂应用技术对膨胀土路堑边坡改性以及边坡绿化恢复,通过改性后的膨胀土具有较好的工程效果。

安康枢纽膨胀土路堑边坡失稳机理及治理措施研究

安康枢纽范围内膨胀土路堑边坡工程,开挖后其部分出现开裂、滑坡等问题。分析了该地区膨胀土特殊的工程特性及边坡失稳的机理,认为特殊的工程特性和水的影响是边坡失稳的主要原因。根据边坡失稳的类型,提出合理的治理措施,保证了边坡的稳定。

柔性挡土墙在膨胀土路堑边坡加固中的应用

在公路建设过程中，膨胀土病害不仅影响建设工期，还会造成建设成本的增加。如果治理不当，还会给建设和运营带来安全隐患。本文对陕西省的榆商线洛南至岔口铺段高速公路洛南西互通 E 匝道膨胀土路堑边坡采用的柔性挡土墙进行了分析和总结。

柔性石笼挡土墙在膨胀土路堑边坡塌方防治工程中的应用

结合陕西省洛南至商洛高速公路柔性石笼挡土墙治理膨胀土路堑边坡塌方工程实例,分析了膨胀土路堑边坡破坏过程、土体特点、稳定性、塌方原因等,介绍了应用柔性石笼挡土墙防治膨胀土路堑边坡塌方的设计原理、施工要求、材料设备及施工质量控制,供以后类似工程参考。

陕南地区公路膨胀土路堑的处治措施及解决方案探讨

针对当前陕南地区公路建设面临的膨胀土工程问题和地质灾害的困扰,分析膨胀土的物理及力学性质,结合当地公路膨胀土路堑边坡错误处理的问题,对路堑边坡膨胀土解决的方式、方法及可能的解决途径进行探讨,提出膨胀土路堑工程的整治方案,总结了膨胀土路堑整治的经验。

干湿循环条件下膨胀土边坡失稳分析

为有效探究干湿条件下膨胀土边坡失稳机理,提高边坡滑坡治理效果,文中依托贵安新区市政道路边坡滑坡处置实例,分析干湿循环作用对膨胀土强度的影响,深入研究膨胀土边坡三种代表性失稳破坏形式及形成机理,并提出针对性处置措施。

膨胀土堑坡变形的湿热耦合效应及其与降雨历时的关系

在广西南宁地区建立了不同开挖坡度的膨胀土边坡,通过现场试验论证出堑坡变形与降雨历时的关系,并分析其湿热耦合效应。历时两个雨季和一个旱季的试验结果表明,坡面水平变形与降雨持续时间具有较好的相关性,只有在一定雨强下持续的降雨过程才能使边坡产生较大的变形;土体含水量变化是影响边坡变形的主要因素,而温度变化是促进因素,二者的耦合作用使得膨胀土边坡趋向不稳定;在考虑膨胀土边坡的渗透特性后,建立了堑坡变形与降雨历时的关系,表达式可用于预测边坡总变形量,也可换算成变形速率对陡坡的变形突变进行预警,具有较强的工程适用性。同时,监测结果也表明,在采用植被防护后膨胀土边坡的变形迅速减小,说明植被护坡是一种有效的堑坡防护方式。