负热膨胀填料磷酸钨锆填充LED环氧复合材料的制备及性能研究

LED由于具有使用时间长、节约能源、绿色环保等优点,广泛应用于显示和照明领域,例如大规模显示屏和白光照明等。目前LED器件广泛使用环氧树脂作为封装材料,但由于其较大的热膨胀系数,在LED使用中容易因芯片发热与LED内部的芯片及金属部件热膨胀行为不一致,从而可能损坏LED芯片,导致器件失效等问题。为降低LED封装材料的热膨胀系数,以微波水热法制备的负热膨胀材料磷酸钨锆(ZWP)粉末为填料,填充到双酚A环氧树脂中制备ZWP/环氧复合材料,同时探究微波水热反应条件对ZWP粉末的形态和结构的影响,并测试了不同填料含量时封装材料的热膨胀效应和光学、热机械性能等。研究结果表明,与普通水热法相比,微波水热法制备的ZWP粉末的尺寸小,粒径分布均匀,具有更优良的负热膨胀性能;ZWP粉末对环氧树脂复合材料的热膨胀性能有显著的改善,且随ZWP粉末含量的增加,改善效果逐渐增强,其中40%ZWP含量的复合材料在玻璃态(30~90℃)时热膨胀系数下降约42.7%(约30.5×10^(-6)/℃),10%ZWP含量的环氧复合材料的综合性能较优。

填料对铋锌硼低熔封接玻璃膨胀系数的影响及其微结构研究

在匹配封接中,为确保材料和结构在冷热反复循环的稳定性和耐久性,需考察封接材料与基体材料的膨胀系数在工作温度范围内的匹配性,以使封接应力尽可能小。一般来说,低熔点玻璃封接温度越低,膨胀系数越大。为满足低温封接,同时膨胀系数小的实际需求,常常在低温封接玻璃粉中添加低膨胀耐火填料,制成复合型低温焊料。本文对比研究了堇青石、锆英石、β-锂霞石及锂铝硅(LAS)微晶玻璃4种填料对Bi2O_3-ZnO-B2O_3低熔封接玻璃膨胀系数的影响,并估算了各自的有效模量。结果表明:在添加量相同的情况下,堇青石填料调节作用最为显著;β-锂霞石、锂铝硅微晶玻璃虽然本身的线膨胀系数为负,但调节效果不理想,与堇青石相比略差;锆英石的有效模量值最大,但因其自身密度大,膨胀系数也大,调节效果不及另外3种填料。

基于正交试验的膨胀充填料浆流变特性及管输阻力计算模型研究

针对某铁矿采用膨胀剂进行全尾砂胶结充填接顶,为探究不同浓度、灰砂比及膨胀剂掺量下的尾矿膏体流变特性及管输阻力的计算模型,采用三因素三水平正交试验,开展全尾砂胶结膏体流变试验。试验结果表明:料浆浓度是影响膨胀充填料浆屈服应力与塑性粘度的主要因素,灰砂比次之,膨胀剂掺量对屈服应力的影响较小,对塑性粘度几乎无影响;结合极差、方差分析及正交试验数据,建立了流变参数的计算模型,该流变参数模型满足多元非线性回归方程,并基于传统阻力计算公式,提出了考虑质量浓度、灰砂比、膨胀剂掺量的管输阻力新模型。并以罗河铁矿为工程背景验证了管道阻力计算新模型的准确性,表明采用考虑质量浓度、灰砂比、膨胀剂掺量的阻力计算新模型相比传统仅考虑流变参数的阻力计算模型更符合膨胀充填料浆在水平管道所受实际阻力。

膨胀土路基填料的判别与分类方法研究

依托广西崇左—上思二级公路的膨胀土路基工程,通过对现有膨胀土分类与判别方法的分析与探讨,提出了能充分反映和表征路基膨胀土的要求和胀缩机理的液限、塑性指数、自由膨胀率、<0.005 mm颗粒含量、CBR膨胀率的五指标判别方法,并用灰色类聚法进行验证,得到了基本一致的判别与分类结果。

膨胀土地区修建高速公路路基填料改良及效果研究

膨胀土具有吸水膨胀与干燥开裂等性质,不宜直接用作路基填料。考虑膨胀土工程特性的区域性以及工程项目的独特性,工程实践中膨胀土用作路基填料时的改良措施存在差异,如何评估改良膨胀土填料的实际工程应用效果一直是工程界面临的重要课题之一。依托膨胀土地区某高速公路路基工程背景,借助室内土工试验、数值模拟等方法,系统探究了膨胀土基本物理力学特性、不同掺量石灰外加剂作用下膨胀土工程性质变化特征、改良膨胀土用作路基填料后的长期承载性能。研究成果能够为改良膨胀土在高速公路路基中的应用提供理论参考。

膨胀土填料CBR指标快速测定方法探究

填料是否符合质量要求,是确保施工质量的重要因素。对于合膨胀土分布区域来说,修建工程需要用到大量的膨胀土,这就需要先解决填料质量评估的问题。为此,本文就膨胀土填料CBR指标快速测定方法展开探究,以提高填料质量评估准确性和效率。

一级公路路基膨胀土填料处理效果研究

为解决一级公路路基膨胀土填料处理问题,结合某一级公路工程实际情况,通过强度试验、膨胀量与承载比试验、膨胀力试验验证了采用掺加石灰方法处理膨胀土,使其满足路基填筑要求的可行性,并提出相应的施工注意事项,为相关人员提供参考。

膨胀石墨编织填料的生产

膨胀石墨编织填料,简称石墨盘根,其生产原料是鳞片石墨。鳞片石墨在中国的产量据世界之首,特别是长江以北的产地很多,如河北省的赤城县、邢台县,内蒙古的兴和县,山西省的大同市,黑龙江省的鸡西市,河南的灵宝市,湖北的宜昌县,山东的莱西市等等。由于鳞片石墨供大于求,所以价格十分便宜。 鳞片石墨加工成为石墨盘根之后,可增值10倍以上,销路十分广阔,热电厂、炼油厂、化工厂、造纸厂、自来水厂、油田、矿山都需要它。出口前景也很好,美国、英国、德国、法国、意大利、加拿大、日本、新加坡等国都向中国购买石墨盘根。

膨胀性混合土路用性能试验研究

路桥过渡段因差异沉降易出现“桥头跳车”路面病害,为了探讨回填膨胀性混合土对治理路桥过渡段差异沉降是否有效,通过无侧限抗压强度、CBR、直剪、渗透和膨胀试验,研究了膨胀性混合土的路用性能。结果表明:1)在掺量20%、龄期28 d和含水率8%条件下,膨胀性混合土的无侧限抗压强度大于0.80 MPa;2)最佳含水率8%,龄期7 d,CBR值均达到20%及以上,满足路基承载力要求;抗剪强度特性与弱胶结粉砂土类似,内摩擦角φ=32.8°,内聚力c=5.4 kPa;3)渗透系数约为1×10^(-4) cm/s,渗透性能较好;4)约10 d后膨胀性混合土的膨胀率就能趋于稳定,之后不会发生体积收缩或膨胀。研究证明膨胀性混合土路用性能达到规范要求标准,可用于修复路桥过渡段路面病害。

掺用石灰 粉煤灰处理膨胀土作路面底基层的应用

结合膨胀土特性及 30 9国道武安市段公路特点 ,对所用膨胀土填料在素土掺二灰处理后的胀缩性及物理力学特性进行了试验研究 。

CaPbTiO_3对PbO-B_2O_3-ZnO-F系低温封接玻璃性能的影响

负热膨胀填料是调节低温封接玻璃热膨胀系数和性能的重要组分。本文以PbO-B_2O_3-ZnO-F系低温封接玻璃作为基体,研究了不同粒径和加入量的CaPbTiO_3对封接玻璃的热膨胀系数、转变温度Tg、软化温度Tf和流散性的影响规律。结果表明:在基体玻璃中加入CaPbTiO_3填料后,可显著降低复合玻璃的热膨胀系数,而流散性变化较大;随CaPbTiO_3填料粒度的减小和加入量的增加,对基体玻璃粘滞流动阻力也逐渐增大,以致复合玻璃的流散性变差,一般填料加入量要控制在50wt%以内,以免封接温度过高;通过不同粒径和加入量的CaPbTiO_3的引入,可制备出系列化热膨胀系数和封接温度的复合玻璃。

高速铁路无砟轨道路基上拱病害原因分析与处理

以某高速铁路路基上拱引发的无砟轨道轨面高程超标问题为例,从工程建设的勘察、设计、施工等角度分析研究,确定路基上拱的主要原因为填料中含有微量膨胀性物质,提出解决轨面超高问题的具体措施,同时指出建设标准与运营维护标准不匹配的现象,为建设规范的修订完善提供参考。

Swelling Properties of Water-Swelling Materials Exposed to Organic Water Pollution

A water-swelling material is one of the rubbery impermeable materials which mixed synthetic resin elastomers as a base material, high absorbency polymers, filler and solvents. In this study, swelling characteristics of the water-swelling material on the water polluted with COD and BOD, as an impermeable material at coastal landfill sites, are examined by laboratory swelling ratio test. Furthermore, the factor in which it influences the swelling pressure of water-swelling material is clarified by measuring the swelling pressure. As the results, the COD nor the BOD concentrations in the soaked water influence the swelling ratio of the water-swelling material. When the thicknesses of water-swelling material are 2 mm and 3 mm, the maximum swelling pressure of 0.5 MPa or more that corresponds to hydraulic pressure by depth of 50 m is possessed.

利用挤压,水膨胀接缝材料及混合系统改善隧道砌块接缝防渗

作为法国地下工程协会建议的一部分，塞马利介绍了各类接缝材料的物理力学特征值，并针对砌块接缝材料的实际发展步骤作了描述，特别是在松散和含水的地层中，把两类接缝材料结合使用，可获得工程最佳的防渗效果。

干线公路路面病害成因分析及处治技术研究

324省道某路段2003年底建成通车,2005年12底至2006年1月中旬,部分路段路面在中分带两侧出现拱起现象。文章通过对拱起路段的全面调查、钻芯取样以及相关试验,初步认为导致路面拱起的原因是水引起基层下层填料膨胀造成。针对病害原因,提出了处治方案——对施工中底基层填料中掺有熟石膏的路段,洗刨路面结构层,采用设计的路面结构方案重新铺筑路面,同时应注意施工期间避开雨季。