川南城际铁路自宜线泥岩膨胀特性研究和防治对策

自宜高速铁路设计速度目标值350 km/h,全线为无砟轨道。为避免自宜高速铁路深挖路基段的轨道上拱问题,本文对沿线下伏泥岩的膨胀特性进行了勘察分析,并结合路基挖方情况采取了对应的防治对策,结果表明:(1)场区具膨胀性的泥岩分布规模小,呈透镜状且无规律性,泥岩膨胀潜势较弱,对路基上拱起不到决定性作用;(2)针对路基、隧道、桥梁及站后工程分别采用有针对性的防治措施,可有效消除底鼓变形引起的上拱病害隐患;(3)建立对膨胀岩分布地段深路堑工程自动变形观测系统,可有效保障自宜高速铁路的运营安全。本文研究成果可为类似工程提供借鉴。

Al_2O_3-SiO_2质浇注料膨胀特性的研究

1前言 中间包内衬用浇注料主要使用Al2O3-SiO2质浇注料.中间包内衬的寿命取决于①从裂纹渗钢渗渣和向上拱出而造成包壁的倒塌;②清除挂钢挂渣时造成的包壁的剥落.因此在开发浇注料时,抑制裂纹和剥落的产生都很重要.