汽车制动软管膨胀量及试验分析

本论文在阐述汽车制动软管膨胀量特性对汽车制动作用的基础上,分析了汽车液压制动软管膨胀量产生的原因,并结合相关标准要求对液压制动软管膨胀量试验进行了分析总结。随着汽车工业水平的不断提高和对汽车安全性的高度重视,深入分析和研究制动软管膨胀量特性具有重要意义。

膨胀性软岩隧道的初期支护变形与时间的相关性

为了确定膨胀性软岩隧道中随时间变化的初期支护最佳施作条件,本文提出了一种理论方法。该法在考虑了:(1)地层的粘弹性;(2)隧道的掘进速度;(3)与时间密切相关的喷射混凝土强度和弹性模量;(4)衬砌的弹塑性;(5)施工支护条件等因素的情况下推算出地压、变形以及支护和喷射混凝土的轴向应力。这种方法已在膨胀性软岩隧道中加以应用,通过对地压的解析结果和现场量测结果之比较,证明了它具有一定的可靠性。通过对各种参数的分析研究,本文为施作初期支护的合理时机提供了理论依据。