汽车刮水器刮臂弹簧的耐蚀处理新工艺

研究了采用磷化处理工艺代替传统的镀锌工艺以提高汽车刮水器弹簧的防腐能力。按照组装工序对磷化工艺的特殊要求,研制出新的磷化工艺及配方,经工艺验证和测试,生产的刮水器产品防腐能力有显著的提高。

新能源汽车弹簧臂冲压自动化生产线的设计与应用

基于典型新能源汽车弹簧臂的结构与材料特性,分析传统冲压生产方式的弊端,提出一种由门式单点压力机与独立式机械手组成的生产线的形式来完成该弹簧臂零件的产线的设计方法。生产线主要包括伺服双工位自动上料机、门式单点压力机、伺服独立式机械手、控制系统等,可以经济而高效地完成典型新能源汽车弹簧臂的冲压生产。

基于玻纤复合材料的弹簧/摆臂一体化新型悬架的研究

取代钢质螺旋弹簧的玻纤复合材料板簧已在业内有较多成功的应用。基于玻纤复合材料将弹簧和摆臂合为一体,将进一步增强悬架轻量化和集成化的优势,但引进玻纤摆臂柔性的悬架不能再按传统的方式理解,对此新型悬架的结构形式和设计方法有必要进行深入研究。文章首先介绍了玻纤增强塑料复合材料板簧摆臂的设计,而后对匹配此玻纤摆臂的后桥悬架构型进行了研究,以优化关键性能为线索逐步分析不同的后悬架结构形式的性能优劣,从而得出可行的玻纤臂新型悬架方案,最后还对此悬架的预载设计与载荷校核等进行了介绍。

双横臂扭杆弹簧悬架系统空间结构非线性特性的建模与分析

利用空间解析几何方法,建立了考虑导向杆件、弹性元件和阻尼元件的空间结构、空间姿态和空间尺寸的具有三维空间结构的转向轮的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架的空间结构非线性阻尼和非线性刚度特性。分析结果表明:该悬架系统的等效阻尼和等效刚度具有明显的空间结构非线性特征。

扭杆弹簧双横臂独立悬架的上线装配工艺

以EQ1031轻型货车为例,对扭杆弹簧双横臂独立悬架进行了结构性分析,简述了保证双横臂独立悬架上线装配姿态正确的工序过程和控制措施。

汽车弹簧摇臂自动化传递模的研制

汽车底盘弹簧摇臂是一种结构复杂的厚板冲压件,要实现自动化传递模生产方式困难很大,本文将7工序模具安装在6,100mm长的压机工作台上,实现了紧凑型结构设计的目标,并在正拉伸与反拉伸一次性成形方法和模具新型材料研发上有所创新。

中型纯电动客车空气弹簧悬架Modelica模型的研究

针对国内中、小型纯电动客车上尚未使用空气弹簧双横臂式独立悬架的问题,在中、小型纯电动客车上进行空气弹簧双横臂式前独立悬架的设计,并基于多领域统一建模语言Modelica,在仿真平台MWorks环境下以7米级中型纯电动客车为例对所提出的设计进行了动力学仿真分析。通过分析前轮主要定位参数随车轮跳动行程的运动特性变化规律,可知这一创新式设计所得的客车前轮定位参数特性与同类型的热动力客车设计参数基本相符,满足设计要求。所做研究为空气弹簧悬架在中、小型纯电动客车的推广使用提供了理论基础,对纯电动客车的研发改进具有较高的指导意义。

东方红-75/802型拖拉机平衡臂断裂原因

凡是发生平衡臂从摆动轴孔处断裂事故的支重台车，其主要原因是摆动轴与小轴套之间卡死，二者之间不能相对转动，即摆动轴不起摆动作用；二者与外平衡臂成为一体，当拖拉机在不平路面上行驶时，内外平衡臂不能灵活地相对转动压缩台车平衡弹簧，从而使平衡臂摆动轴孔处承受...

±800 kV换流站逆止阀扭转弹簧断裂原因分析

某±800 kV换流站换流阀内冷水系统主循环泵出口逆止阀内部扭转弹簧的弹簧臂发生断裂,采用断口宏观检查、化学成分分析、硬度检测、扫描电镜分析、应力计算等手段,对扭转弹簧断裂失效原因进行了分析。结果表明,逆止阀内扭转弹簧失效的主要原因是疲劳断裂和摩擦磨损。扭转弹簧和逆止阀存在的设计缺陷也加速了弹簧失效:在动负荷工作状态下扭转弹簧的局部最大弯曲应力达到许用弯曲应力,容易引发弹簧发生疲劳断裂;逆止阀结构设计不合理,加速弹簧臂摩擦磨损。

悬架系统非线性特性对车辆垂向性能的影响

结合某轮边驱动电动车相关参数,建立考虑导向杆件、弹性元件,以及阻尼元件空间结构、空间姿态和空间尺寸的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架所具有的结构非线性特性及其对车辆行驶性能尤其是车辆垂向性能的影响.相关结论将被动悬架等效阻尼、刚度匹配引入到非线性领域,完善了被动悬架现代设计理论.

磁电机常见故障的原因及排除

一、磁电机没有火花的原因 (1)磁电机初级线路搭铁产生短路,使得次级线圈不工作,因而不能产生火花。应检查初级线圈电路的连接是否牢靠,电容器工作是否正常,零件的绝缘是否良好以及磁电机开关按钮是否搭铁。 (2)断电器触点间隙过小或太脏。应重新调整间隙至0.25～0.35毫米,并用干净布擦去触点表面油污。 (3)

连发射击下某轻型高机动平台振动特性研究

以某轻型高机动平台为研究对象,应用空间“RRSS”四连杆机构硬点匹配技术,构建了双横臂螺旋弹簧独立悬架模型,基于欧拉梁单元特性建立了多段梁弹性车架模型,通过悬架K&C试验验证了柯曼太半经验轮胎刚度计算模型的准确性,并对轮胎垂直刚度进行了计算。在连发射击条件下,对该平台侧向射击工况进行了仿真计算,经与实弹射击试验车体横滚角测试曲线对比,验证了仿真模型的精度,为该武器系统瞄准线稳定提供理论依据。