探索自主品牌开发的策略

实现生产自主品牌汽车的目标,实质上就是以自主产品开发项目为载体,实现和形成自主品牌汽车的开发和经营能力.

探索自主品牌开发的策略

实现生产自主品牌汽车的目标，以自主产品开发项目为载体，实现和形成自主品牌汽车的开发和经营能力。需要我们重思战略，确立一个推动集团自主发展，规模提升，跨国经营和科技强身的自主品牌开发的经营主体。

自主开发、政治文明、和平崛起——学习新《汽车产业发展政策》

各级政府官员带头乘坐自主品牌汽车，是一种政治清廉和爱国主义的表现，也是一种政治文明的亲民表现……各级政府官员带头乘坐小型车、微型车则更是一种“和平崛起”的国际示范形象……只有万众一心，特别是各级地方官员的万众一心，才能在若干年后，总结2004版产业政策最大成就的时候说“自主品牌”得以了生存、保留，并有了一个发展。

汽车百家争鸣的联想(一)

近几年，我国汽车工业产销两旺。但同时，尤其是今年．汽车工业发展中的些新问题、新课题引起了人们的关注和研究部门的探索。汽车产业界、科技界、理论界以及广大热心汽车业发展的人士．差不多都卷进了争论的热浪。这场争论也引起中央领导的重视。这使当前我国汽车工业应如何发展的争论达到了一个高潮。

纵向所有权安排与跨国公司的纵向市场圈定——基于轿车产业的模型分析和案例考察

一、引言 目前，中国轿车产业的纵向结构处于一种“双重部分所有权”的状态，外资通过与本土企业在上下游成立具有投入一产出关系的多个合资公司，保持其在产品换代、技术选择、价格设定和企业重组等领域的优势地位，并形成了“跨国公司领导、本土企业跟随”的局面。本文的主旨就是分析在这种特殊的组织结构下，跨国公司的纵向圈定对本土参与者自主品牌开发行为的影响。