提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择

在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。本文通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。

中国轿车自主开发能力的思考

本文首先回顾了现代轿车开发的工作任务， 包括概念发展、发动机开发、车辆的设计开发和工艺工程等， 以及开发实施中的关键问题， 如项目战略、制造能力、集成化管理、组织和领导、开发布局等． 然后， 提出若干形成中国轿车自主开发能力的思考．

积极开发先进制造技术提高汽车工业的自主开发能力

我国的汽车工业与一些新兴工业国家相比，起步并不晚，起点也不低，但是经过４０多年的发展，作为我国大型的汽车企业之一的一汽集团１９９８年全年的汽车总产量还不足３０万辆。我国虽然有１３０多家汽车整车厂，但汽车总产量尚不足２００万辆，不及国外一个大汽车公司的产量。产业集中度低、缺乏自主开发能力是制约我国汽车工业发展的主要障碍；而汽车工业产品开发能力又极大地依赖于制造技术的发展。因此，积极开发适宜于我国汽车工业发展的先进制造技术是汽车工业发展的当务之急。

助力车企建立基于模型设计的自主开发能力——专访MathWorks公司

MathWorks（迈斯沃克软件）公司是世界领先的科学计算软件企业之一。迄今为止，来自全球各地的工程师和科学家借助于其产品进行加速研究、创新和开发，该公司产品已广泛应用在航空国防、汽车电子、通讯半导体、能源以及金融服务等领域。

对我国自主汽车零部件行业问题的思考——分析影响自主开发能力提升的因素

我国汽车工业已年满60年,改革开放已逾30年,取得的成绩令人振奋,我国汽车工业已成为全球汽车产业的生产大国,也成为国民经济的支柱产业;但对于今后的发展,存在的问题令人担忧,尤其作为汽车产业的基础——汽车零部件工业仍很薄弱.没有独立强大的汽车零部件工业,就不会有独立完整和具备国际竞争力的汽车工业,汽车产业由大变强也将成为空话.

推进企业技术创新 提高自主开发能力

技术创新是企业发展的灵魂，是企业兴旺发达的源泉和不竭动力。在激烈的市场竞争中，企业应当依据国家有关推进技术创新的政策法规，结合实际推进技术创新，提高自主开发能力。

中国具备500米水深边际油田自主开发能力

4月24日,中国海油南海东部石油管理局消息称,由中国海油承担的边际油田生产装置开发项目取得重大进展,一种新型圆筒形FWPSO（浮式修井生产储卸油轮）的设计研究和应用方向获验收通过,表明我国具备了500米水深边际油田的自主开发能力.

增强自主开发创新能力 提高国有企业技术水平

江泽民总书记曾高瞻远瞩地指出:“创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。如果自主创新能力上不去,一味靠技术引进,就永远难以摆脱技术落后的局面。一个没有创新的民族,难以屹立于世界民族之林。”从十几年改革、发展的实践看,也完全可以这样说,创新是国有企业的灵魂,是国有企业振兴的不竭动力。一个没有自主开发能力的企业,是一个没有希望和后劲的企业,也是一个没有发展前途的企业。增强国有企业自主开发创新能力、提高国有企业技术水平已成为当务之急。

中国轿车开发能力的战略分析

中国轿车工业目前尚不具备国际竞争力，存在的主要问题是缺乏产品自主开发能力。在我国轿车工业现有的市场条件下，合资是一种锁定状态。合资方式是获得产品技术的主导模式，其主要缺陷在于技术外溢程度有限、资源难以导入到最有效的生产领域等。要打破这种状态，需要创造足够的外部条件。目前最为可行的方法是，加强轿车零部件工业的发展。

中国汽车产业技术创新模式的战略抉择——兼论技术引进与自主开发的关系

中国的汽车产业经过半个世纪的发展 ,尤其是改革开放以来 ,汽车产业取得了长足的进步 ,但是中国同国外汽车产业的差距不是在减小而是在加大。在中国加入WTO之际 ,“幼稚”的汽车产业迎接挑战 ,应从技术创新入手 ,正确处理好引进技术和自主创新的关系 ,提高我国汽车产业的自主开发能力 ,力争拥有我国自己知识产权的名牌产品 。

汽车自主开发公共技术平台及重庆汽车研究所的发展定位

1前言缺乏产品自主开发的核心竞争能力,我国也许可以成为一个汽车的制造大国,但决不可能成为汽车生产的强国。新发布施行的国家《汽车产业发展政策》明确指出: "国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品开发机构,形成产品创新能力和自主开发能力"。汽车生产企业要"加强与科研机构、高等院校之间合作研究。

对“民族产业”和自主开发的思考

1重思"民族汽车产业" 汽车产业在许多国家被视作支柱产业,其原因在于汽车产业对实现经济增长的重要作用,以及对上下游相关产业的巨大关联作用,汽车工业也被看作国家制造业整体水平的象征,甚至是国家综合竞争力的体现.

自主开发，中国汽车业的必由之路

中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场，据预测，到2000年中国汽车市场需求量为300万辆，其中轿车150万辆；到2010年中国需要600万辆，其中轿车400万辆；按照国家汽车工业产业政策的规定，到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标，需要全面更新现有汽车产品，并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。

闲话中国轿车开发能力

眼下,国内轿车企业中有这样一种时尚,就是每引进一种新车型时,总爱冠以“中外联合设计”的字样,不知是国人的“虚荣心”在作怪,还是想借机抬高自己的身价?反正明眼人心里都很清楚,我国轿车的开发能力至今尚未形成。

徐装新产品开发能力和品种居国内同行之首

徐工集团徐州装载机厂加大新产品的开发力度,目前已形成比较完善的开发体系,自主开发能力从无到有,从弱到强,水平不断提高,产品开发速度获得较大飞跃,形成了5大系列、12个品种、23种型号的产品规模,开发能力和产品品种位居国内同行业前茅。