发动机润滑油自主规格建立路线图

我国发动机油标准从1980年开始等同采用美国石油学会指定的API规格。但是,近年来我国重负荷柴油机已基本实现了技术自主化,OEM提出美国API规格已不适用于国内的柴油机技术和长换油周期的使用需求。等同采用API规格的模式已经不适合我国国情,建立我国发动机油自主规格的时机已经成熟。文章从汽车发动机和润滑油两方面综合分析,提出了建立自主发动机油规格的路线图,以期得到业界共鸣和政府相关部门支持。

国Ⅵ排放对内燃机油性能要求

根据我国环境保护治理的发展总体要求,2020年7月1日,全国实施国Ⅵ排放法规,该排放法规被称为史上最严苛标准,CO、THC和NOx、PM排放限值大幅降低的同时,增加PN(颗粒物粒数)的限值要求,促使发动机厂商纷纷采用G/DPF(颗粒捕集器)、SCR(选择性催化还原器)、EGR(废气再循环)、TGDI(涡轮增压缸内燃油直喷)、TWC(三元催化)等机内、机外技术来达到严格的排放要求;进而要求内燃机油向着LSAPs(低灰分、低硫、低磷)、低黏度、节能的方向发展,传统内燃机油复合剂技术面临严峻的技术挑战,文章主要阐述了国Ⅵ排放法规实施对内燃机油未来发展趋势的影响。