自修复轮胎的研究现状及发展趋势

介绍自修复轮胎的研究现状及发展趋势。自修复轮胎通过高分子复合材料快速填充轮胎受损部位,达到自愈合,在安全、成本、环保及节省汽车空间等方面存在优势;但自修复轮胎技术仍面临修复材料的长期稳定性、修复效果的持久性以及修复机制的可靠性等诸多挑战;随着汽车工业、轮胎工业及市场需求的发展,自修复轮胎的市场前景较广阔,各轮胎制造商及汽车制造商积极推动自修复轮胎的研究,应在材料、数字化技术及制造技术方面等进行创新。

自修复轮胎的全自动3D打印成型及性能研究

设计一种自修复轮胎的全自动3D打印成型设备及其工艺,设备主体结构包括热喂料挤出机、齿轮泵滤胶机及全自动涂覆设备3个部分,能够实现乘用车轮胎的自修复密封胶全自动涂覆成型。试验结果表明:涂覆成型的自修复轮胎扎钉拔出后的耐久性能和高速性能符合国家标准要求,轮胎具备足够的自修复能力;涂覆成型的自修复轮胎的滚动阻力与同规格普通轮胎相当。

自修复材料对轮胎性能的影响

研究自修复材料涂层宽度和厚度对自修复轮胎质量、高速性能、耐久性能、均匀性和平衡性等的影响并进一步研究自修复材料对轮胎滚动阻力的影响。结果表明:喷涂自修复材料后,轮胎质量增大14%~18%;自修复材料涂层宽度和厚度过大会造成自修复材料严重堆积,从而影响自修复轮胎的高速性能;自修复材料对轮胎的平衡性有明显影响,对滚动阻力影响很小。在满足轮胎自修复能力的前提下,应合理设计自修复材料涂层厚度和宽度,降低自修复材料对轮胎性能的影响。