偏转板伺服阀的自冷却方案与自冷却效果分析

发动机用电液伺服阀常工作在极端高温环境中,为保证电液伺服阀的服役性能,掌握极端高温环境下电液伺服阀温度分布规律及相应的冷却措施至关重要。在环境温度250℃、工作介质温度140℃的极端高温下,采用Fluent仿真分析发现偏转板伺服阀整体温度为140~233℃,力矩马达部分温度呈现上下的温度梯度,整体温度较高。结合实际需要提出了偏转板伺服阀的一种壳体回油自冷却结构方案,计算获得了含自冷却结构的偏转板伺服阀整体温度范围为140~182℃,其中力矩马达部分的上下导磁体、永久磁钢以及力矩马达下壳体的温度下降明显,该冷却结构可获得良好的冷却效果。对比分析了不同结构尺寸下偏转板伺服阀自冷却效果,综合考虑冷却效果以及功率损失的影响,得到冷却节流孔直径0.5 mm为最优尺寸。发现管路尺寸对偏转板伺服阀冷却效果影响不大,设计时应主要考虑加工性及结构强度因素。所提出的极端高温下电液伺服阀壳体回油自冷却方案,可作为电液伺服阀设计、制造的理论依据。

液压电机泵多场耦合自冷却特性研究

新型高度集成化液压电机泵将电机和液压泵的功能高度融合,具有结构紧凑、能量转化效率高等优点,在航空领域具有广阔的应用前景和研究意义。然而,液压电机泵中电机的发热及冷却一直是困扰人们且需要解决的难题。本文通过研究液压电机泵电机的发热机理,建立液压电机泵的流场、电磁场及温度场的数学模型;通过数值模拟研究液压电机泵的流场、电磁场及温度场的分布及耦合影响因素,发现自冷却流道周围流体和该流体位置所对应的壳体温度会有所降低。本文对应用于航空领域的高度集成化液压电机泵的设计及自冷却方式具有一定的指导意义。

基于热电模块的聚光光伏自冷却概念设计

聚光光伏电池的高效、稳定和安全运行依赖于有效冷却技术。常规的聚光光伏电池主动冷却技术需消耗部分光伏电池产生的电能,因而间接降低有效电力输出。据此,文章基于热电模块提出一种聚光光伏电池的自冷却概念设计,并通过热电模块的性能测试实验验证了设计可行性。测试表明,单个56 mm×56 mm热电模块在90℃热源加热条件下的最大开路电压为3.6 V,输出功率为0.97 W。此后,针对10 kW系统进行了参数设计,计算结果表明,整个装置的热电模块总开路电压可达212.6 V,供给冷却模块的输出功率可达706.5 W,满足聚光光伏电池散热的能耗需求。

美国斯坦福研究中心研发一种自冷却水性涂料

美国斯坦福研究中心(SRI)近期研发了一种自冷却水性涂料,为极端气候环境探寻能效解决方案多了一种选项。研究人员指出,目前的主动型降温技术仍存在较大局限性,而被动型降温技术更有研究价值。该自冷却涂料中的特制颜料对太阳光的反射率高达96%,另外,涂层含有一种材料,能发射特定波段的红外线,并利用涂层与环境的温差达到散热的目的。

开路式轴向柱塞泵最佳自冷却的探讨

在开路式轴向柱塞泵自冷却分析的基础上 ,针对泵中缸体与配油盘副、滑靴与斜盘副、以及柱塞和缸体副发热量不同 ,按各摩擦副不同的发热量 ,分配不同比例的自冷却流量 ,这种设计方法称最佳自冷却设计。实践证明 ,冷却效果非常理想 。

CY泵与SPB泵自冷却性能比较

根据柱塞泵的结构原理,采用在泵体简化图上分块划分控制体积的方法,利用控制体积能量守恒定律,建立CY泵和SPB泵各控制体积内工作介质温度的微分方程,并求解出了各控制体积油液温度的时变规律。通过理论比较和样机试验证明了该方法的正确性,为研究柱塞泵的自冷却性能开辟了一条途径。

一种自冷却结构燃油泵滑动轴承润滑特性分析

为研究低介质黏度和自冷却结构限制下的航空燃油泵滑动轴承润滑特性分布规律,基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量积分方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能量积分方程的燃油泵滑动轴承热流动润滑流动模型。采用CFD数值模拟和有限差分法相结合的混合仿真方法,分别对不同的间隙比、偏心率、宽径比条件下的滑动轴承的油膜压力、油膜厚度、油膜温度、端泄漏量、摩擦阻力等润滑特性进行了仿真分析。仿真结果表明:采用CFD计算滑动轴承径向载荷精度优于4.0%;保持偏心率不变,油膜承载力随着间隙比的增加而单调下降,油膜厚度随着间隙比的增高而增加;保持间隙比不变,油膜的承载力随着偏心率的增大也逐渐增大,油膜厚度随着偏心率的增高而下降,而油膜温度与油膜厚度成反比,且随着偏心率的升高,油膜温度的峰值越来越明显;当偏心率、间隙比一定时,可通过增加宽径比提高滑动轴承的油膜承载力。因此在滑动轴承的设计中,需综合考虑油膜承载力、端泄漏量、油膜厚度和温升间的相互制约因素,合理地优化间隙比、宽径比和偏心率以提高滑动轴承润滑性能。

阳极自冷却高效等离子体束流源

研制了一种阳极自冷却的高效层流等离子体炬。利用工质气体在阳极内部循环冷却阳极,提高气体温度;再让加热后的气体以更高的定向速度流入放电腔,得到稳定的等离子体射流。试验中等离子体炬的总功率约为785W,在大气压环境工作,阳极无水冷,束流能够长时间稳定工作。稳态运行过程中,射流长度无明显变化,阳极温度保持在395℃。比对试验中非自冷式等离子体炬在阳极无水冷情况下,运行5 min后放电中断;在运行期间射流长度出现明显的变化,阳极明显烧红,温度高达750℃。试验表明阳极自冷却能够改善射流的稳定性,提高射流的长度,温度和焓值,是一种提高等离子体炬热效率和品质的重要技术之一。

A4V闭路式泵自冷却分析

本文以A4V泵为例 ,采用在泵体简化图上分块划分控制体积的方法 ,利用控制体积能量守恒定律 ,求解各控制体积油液温度的瞬时变化规律 ,定量分析闭路式轴向柱塞泵的自冷却性能。这种方法还适用于其它泵。

SPB型泵自冷却分析

根据泵的结构原理，采用在泵体简化图上分块划分控制体积的方法，利用控制体积能量守恒定律，建立SPB泵各存油容腔内工作介质温度的微分方程，并求解得出温度的时变规律，进而定量分析SPB泵的自冷却性能。

自冷却饮料的研究

根据水的沸点与压力成线性变化的关系,进行自冷却饮料的研究,以使人们能在远离冷源的场所享受到清凉可口的冷饮料。

自冷却式高效节能光伏系统分析

传统的系统由四个部分组成,光伏阵列、控制器、蓄电池、水泵,我们在传统的基础取消了高成本的蓄电池,增设了太阳能电池冷却结构,太阳能电池冷却结构是固定在太阳能光伏阵列的背后,使用水泵的提水对电池实行自冷却,以改善电池因温度升高而导致的效率下降的现象。同时在已经不断降价的光伏器件的基础上,进一步节约成本,采用无蓄电池式的控制技术,追求结果精确化、成本最低化、效率最大化的光伏水泵系统,达到最低的能耗获得最经济的产出。

自冷却射频电极仿真分析与验证

目的:设计一种自冷却射频肠吻合电极,并对其性能进行仿真分析与验证。方法:利用COMSOL Multiphysics软件,对所设计的自冷却射频肠吻合电极进行仿真分析,研究3种不同冷却介质流速对冷却效果的影响规律,并与非自冷却电极吻合过程中组织温度的变化进行对比,最后通过实验验证所设计电极的有效性。结果:有限元仿真结果表明,当冷却介质流速在0.1 m/s时,吻合口温度趋于平稳,最高温度为99.63℃,而利用非自冷却电极时吻合口的最高温度为161.91℃。实验结果表明,利用自冷却电极吻合后,吻合口的平均爆破压为43.29 mmHg。结论:与非自冷却电极相比,利用自冷却电极进行肠组织吻合时,吻合口的最高温度远低于非自冷却电极,且吻合口的平均爆破压也满足临床需要,表明本文所设计的自冷却射频肠吻合电极是有效的。

新型自冷却焊枪设计

设计了一种简单、方便、低成本、高效率的焊接用工具──自冷却焊枪．

新型自冷却车刀的研制及应用

本文介绍了一种加工内螺纹的自冷却车刀及其在实际生产中的应用实例。此车刀是根据我厂实际生产需要研制的一款实用性很强的产品,并在我厂旋风铣螺纹加工中得到了很好的使用效果。采用新型的加工工具和方法,会极大地提高生产效率,降低生产成本,给企业带来可观的经济效益。

家用自冷却高楼缓降器及其温升计算方法的研究

本发明提供一种自冷却高楼缓降器及其温升计算方法,该缓降器在不借助外力的条件下,使得人或重物从高空匀速落下,落地速度达到国家的安全标准,运用在逃生条件下,可以让被困人员匀速地滑落到地面,达到逃生的目的。

基于热管技术的轴承自冷却研究及应用

针对机床轴承工作时发热严重问题,设计一种新型的自冷却轴承。将热管的结构应用于轴承的加工过程中,使轴承外圈自拥有良好的散热效果。通过workbench对传统轴承和新型轴承进行热分析仿真。结果表明,自冷却轴承比传统轴承具有更好的散热效果。

氨自冷却式螺杆制冷压缩机组在冻结工程中的应用

论述了热虹吸氨自冷却螺杆制冷压缩机组的运行原理,介绍了其在丁集冻结工程大型制冷站制冷系统中运行情况,并分析其运行的技术经济特点,指出其在制冷系统中的推广前景。

全流量自冷却柱塞泵的泵内温升特性分析

为研究新型全流量自冷却柱塞泵的自冷却特点并分析其自冷却性能,基于双端面配流原理提出了全流量自冷却柱塞泵,简述其结构及工作原理,对全流量自冷却柱塞泵和传统CY泵的温升特点进行对比分析,从宏观角度分析温升原因和能量转换关系,得到两种泵在相同工况下的温升差距,利用AMESim软件搭建柱塞泵的热学模型,仿真得到两种泵的温升曲线,搭建温升对比实验平台,对不同压力下的全流量自冷却柱塞泵和CY泵进行温升测试,并对额定工况下的两种柱塞泵温升作对比.实验结果表明:相比于传统CY泵,全流量自冷却柱塞泵的温升较小,具有更好的冷却效果;同时油液温度的降低使油液的润滑性能更好,减小了运动副间的磨损,有利于提高柱塞泵的使用寿命.