要发展水路邮件运输

近几年来,我国水运自办邮路有较大发展。1982年全国水运邮件量已从1981年的275万袋增为325万袋,其中大连局为67万袋。水运邮件量增大,为缓和铁道干线运邮工作,降低成本,提高经济效益,起了积极作用。大连局1980年前,水运邮件为委办,年支付运费60多万元,每袋合1.60元。冬季大忙,委办不能满足需要。1980年8月1日自办以来,邮件装卸实现了网罗成组(一种软体绳网状的邮件成组集装网斗),并利用机械吊装、吊卸,提高了效率,减轻了劳动强度,改善了工作条件。在经济效益方面,1980年5个月支出运费25万元,平均每袋运费1.

徐州邮政在优化中前进

(?)邮运网络组织合理、效率高。市内邮路增加了频次,自办邮路延长150km,简化局内交接环节,缩短了邮件处理时限。邮件转运站推行“1233”操作法(即一突出:按邮件种类突出赶发重点;二不:赶发邮件不落地,内部处理不重复;三快:处理挑对堆码快;待发邮件组装快;进口邮件出库快。三包:按作业组包接车、包处理、包发运),有效提高场地利用率。

闯管理新路 创一流水平

“邮政的根本出路在于科学管理和技术进步”。这是朱高峰副部长对邮政事业给予的评价和希望。言简意賅,切中要害。1989年以来,我们根据邮政全程全网、联合作业的特点,本着向科学管理要质量、要效率、要成果的精神,运用现代化管理的思想理论和“系统优化工作法”,从改善和加强全省邮政系统管理工作入手,重点解决邮政通信生产全过程质量问题,收到了较好的效果。 一。

从外延和内涵两个方面提高通信能力

余姚是位于东海之滨的县级开放城市。近几年来,我们为改善投资环境,使邮电通信适应外向型经济的发展,从外延和内涵两个方面开展工作,提高了通信能力。一、发挥地方积极性,搞好通信建设面向社会,发挥地方的积极性,这是发展邮电通信事业的重要渠道之一。从1949年到1984年的三十五年间,国家对余姚市邮电通信建设的总投入为623.45万元,而从1985年到1989年6月,仅四年半,我局从地方筹集到用于发展通信的资金就已超过700万元。令人鼓舞的是,我局为在1990年实现全市长、市。

风雪“邮路”的十余年坚守

铠天山,巍巍昆仑;茫范戈壁,漫漫大漠。这里有一条青海省格尔木市至长江源头第一镇唐古拉山镇的自办邮路,往返近1000公里,穿越海拔4767米的昆仑山口、5010米的风火山口、5231米的唐古拉山口等十余座大山,人迹罕至,沿途平均海拔4500米,氧含量仅为平原的43%,是世界上海拔最高、里程最长、自然环境最为严酷的乡镇邮路。就是这样一条“生命禁区”邮路,中国邮政格尔木分公司投递员葛军一个人、一辆车,一走就是12年,一走就是17.5万公里。