自动交通监测系统的二维时空图象方法

本论文提出了一个利用二维时空图象进行交通自动监测的新方法。摄像机架设在公路上方，通过两个细缝检测窗口──垂直于道路方向的车辆检测窗和平行于道路方向的速度检测窗，便形成用于交通自动检测的二维全景图（ＰＶＩ）和外极面图（ＥＰＩ）。本文讨论时空图象生成和校准的方法，车辆检测的信息融合方法和速度估计的时空轨迹法。实验表明，基于低成本的硬件，可实时得到车辆计数、分类和速度计量等基本交通参数。

一种全自动交通监测系统

设计了一种全自动交通监测系统,包括监测仪、轴重仪和云服务器,监测仪包括计算机、RGB-D传感器、天线、外壳和轴重仪。该系统通过RGB-D传感器捕捉高清颜色图像和3D立体数据,生成RGB-D三维数据并由计算机判断分析,获取行驶中货车的各项参数并通过移动网络或有线网络传送到云服务器,云服务器通过车牌号码对车辆进行查询,结合车辆行驶速度和车辆长度、宽度、高度和整车质量等参数判断货车是否存在超速、超长、超宽、超高和超载等违法行为。

电子警察的发展历史、现状、构成和发展趋势——交通违章自动监测系统在北京的应用

前言 交通违法行为,是造成交通事故、交通拥堵的主要原因,也是交通管理的重点之一.北京交通路口众多,交通流量大,对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证,从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)是非常必要的.监测系统形成强大的威慑效果,可以促使广大驾驶员不敢随意违章,从而既保障了交通安全,减轻了民警的劳动强度,又解放了大量的纠违警力用于处置突发事件.因此,建立有效的监测系统是交通管理现代化的重要标志之一.

非现场执法模式在宁波市的应用

笔者在工作实践中深切体会到非现场执法模式的巨大优势及良好的发展前景。本文将通过对非现场执法模式特性的阐述,回顾非现场执法系统在我市交通管理工作的应用历程和存在问题,力求探索一种全新的交通管理工作思路。