开卷机剩余长度计算与自动减速原理

在唐钢彩涂入口段,为了保证生产的连续性,当开卷机带钢即将没有的时候,需要自动减速停车,使带尾停在合适的位置,以方便接下来的操作。为达到自动减速,必须准确计算出开卷机的剩余长度,从而准确地确定自动减速时机。因此,介绍了开卷机剩余长度计算与自动减速原理。开卷机的剩余长度计算方法的应用很广,此计算方法也可应用与出口卷曲机的长度计算和其他相关的生产线中的长度计算,对保证生产的连续及操作的简化都起着重要的作用。

提升机自动减速装置的研究及应用

分析了矿井提升机自动减速装置存在的问题 ,充分利用磁性开关、PLC等新技术研制了提升机新型自动减速装置 ,并在煤矿生产实践中得到了充分的证明和肯定。

山区道路弯道上车辆自动减速系统分析、建模与设计

受弯道离心力影响,在弯道处车辆易发生侧滑和侧翻,山区道路转弯车道为交通事故高发区。车辆自动减速系统运用ITS技术自动控制车辆,使其能以安全车速通过弯道,避免交通事故发生。阐述车辆在转弯道处的运行机理,并对其在直线路段和曲线路段的运行情况分别建立数学模型,且对模型进行解析,以展现车辆自动减速系统的控制过程。通过对数学模型的分析,设计出弯道处所需的检测装置和自动减速系统所需的数据传输,以达到弯道处车辆自动限速的目的。

不可逆冷轧机料尾自动减速控制

本文阐述了不可逆冷轧机料尾自动减速的控制思想,分析了影响控制精度的因素,提出了提高控制精度的方法。

轮胎气压监测与爆胎自动减速系统

开发出一种汽车轮胎气压监测与爆胎自动减速系统。选用有ABS功能的Passat轿车和无ABS功能的Santana轿车，进行了19次电雷管爆胎试验，试验车速范围99～167．1km／h，系统反应时间范围48～180ms，制动痕迹无明显偏航。试验表明系统在驾驶员制动反应时间内制动减速，对化解因爆胎产生的危险具有很好的效果。

汽车眩目自动减速系统设计

针对现有汽车会车时如受到灯光眩目干扰,会影响行车安全的问题,通过被动防眩目技术研究,建立了眩目会车安全模型,设计开发了汽车会车眩目自动减速系统,并通过Matlab分析了各参数对眩目自动减速效果的影响。

古汉山矿副井电控自动减速系统的改进

对焦煤集团古汉山矿副井提升系统自动减速失效的原因进行了分析,并提出改进办法,实现了井筒减速系统的记忆功能。

矿用提升绞车过卷及自动减速装置改进

介绍了矿用提升绞车过卷及自动减速装置改进的过程。

怎样给6NVD柴油机主机遥控系统增加自动减速功能

1 概述6NVD柴油机主机遥控系统是南京航标厂定型产品,广泛使用于长江船舶,我校也安装了该遥控系统供教学使用.为了使该系统能够适应无人机舱的需要,我们对该系统的电路进行了改进,使该系统具备自动减速功能,因为我们在6NVD柴油机上已安装了目前世界上最先进的MARK—5主机曲柄箱油雾浓度报警器,当主机某一个曲柄箱的油雾浓度越限而发出报警的同时也向遥控系统发出一个自动减速信号,正在全速运行的6NVD柴油机就会自动减速并且自动发出声光报警信号.

铝板带冷轧机自动减速控制的设计

结合1台全液压四重不可逆式1600mm铝板带冷轧机的控制,通过两种不同的方法,说明入口自动减速控制的设计。

基于单片机的矿用电机车弯道自动减速装置的设计

本文通过对现在电机车存在问题的研究分析,基于atmega16系列单片机,设计了一套弯道自动减速装置,该装置包括光电传感器、超声波测距模块、报警模块、电机测速模块和电源模块。通过理论分析验证了系统运行的可行性,并设计了硬件电路,编写程序进行了实验研究,整个系统都是采用模块化的设计,实现了系统简单、稳定、可靠运行。

我国首创汽车爆胎自动减速装置填补世界空白

近日．由桂林思超汽车科技有限公司自主研发的汽车爆胎自动减速装置面世．其技术原理为：用无源器件检测轮胎爆炸信号．以液压高压蓄能保证自动紧急制动力的快速反应．达到汽车高速运行中爆胎自动紧急制动的功能。利用机电器件快速反应特性．弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限．在汽车爆胎后人不可能作出反应的时间里．自动制动使汽车减速或停车．主要应用于高速运行车辆如轿车、中小型客货车。

OnStar最新监测系统出招,被盗的车辆会自动减速

当偷车贼驾驶着盗窃的车辆被警察追逐时,被盗车辆会自动减速,这要得益于OnStar发布的一种新的被盗车辆服务。OnStar的这种服务容许安全顾问通过发出遥控信号让被盗车辆引擎的燃油流动减少,从而使被盗车辆减速。该公司表示,其安全顾问可能不久将与法律强制权力礼构一道工作，并向被盗车辆发出信号，以便这些被盗车辆将逐渐减速。

我国首创汽车爆胎自动减速装置填补世界空白

由桂林思超汽车科技有限公司自主研发的汽车爆胎自动减速装置，其技术创新点是利用机电器件快速反应特性，弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎（遇险）后人不可能做出反应的第一时间里自动制动，使汽车减速或停车。这是一项国际领先的技术创新项目，主要适用于高速运行车辆如轿车、中小型客货车。

车辆高速行驶为何自动减速?

车型:2015年宝马XI(E84),配备N20-8HP动力总成,行驶里程72000km。故障现象:客户进厂报修车辆高速行驶有时自动减速的故障。故障诊断:技术人员看到工单的现象描述,再对比实际车型后,与客户一块去试车。果然经过反复路试,车辆也没有出现客户描述的高速行驶自动减速现象。在路试的同时,技术人员与客户进行了反复沟通,确认该车故障现象的细节信息如下:(1)故障频率方面。

基于Simulink的车辆自动减速控制策略研究

本文通过简化车辆制动减速过程,对车辆制动时的受力情况进行分析,建立车辆制动减速模型,通过传感器及车载摄像头获取车辆实时车速及制动最大距离,将其作为信号输入到车辆控制模块,基于Simulink对车辆制动过程进行仿真,得出车辆制动数据。

RV减速器参数化建模后的自动化装配

为了实现RV减速器的设计全过程自动化,使用Visual Basic语言编程,在SolidWorks环境中进行RV减速器参数化建模后的自动化装配。采用基于特征与模块化的装配方法,使RV减速器的自动化装配更加可靠、高效。通过模型验证,进行RV减速器参数化建模与自动化装配的尺寸、干涉检查。搭建参数化设计平台,将RV减速器的参数化建模与自动化装配集成于一体。

步进电机自动加减速运行的研究

本文比较系统地介绍了一种步进电机自动加减速控制方案 ,其核心内容是如何自动根据步进电机要运行的总步数自动选择加减速级数及最高一级的速度 ,在这一点上它具有智能控制的特点 ,因而具有重要的实用价值。