肯尼亚X70型集装箱专用平车脱轨自动制动阀损坏问题频发的原因分析及改进措施

蒙铁路开通运营一年以来,运输安全基本稳定,没有发生大的不良反应。但是,截止2018年6月20日,在内罗毕ICD及赖茨港站内已检查发现集装箱平车脱轨自动制动阀损坏70起,其中有13起还直接导致了车辆脱线,成为蒙内铁路目前突出的安全隐患问题,并且严重干扰了正常的运输秩序。因此,很有必要对问题造成的原因进行全面分析,并提出相应的整改措施。

对脱轨自动制动阀开槽螺母槽口割伤的改进建议

脱轨自动制动阀在检修分解开槽螺母扁销时,需要氢氧切割,开槽螺母槽口存在被割伤的问题。分析该问题导致的后期影响,提出在检修分解过程中应注意的问题,并就减少开槽螺母被割伤的问题提出改进方案。

货车脱轨自动制动阀常见故障及改进建议

对货车脱轨自动制动阀存在的问题进行原因分析,提出改进建议,以保证脱轨自动制动阀技术性能,保障铁路运输安全。

JZ-7型空气制动机自动制动阀常见故障的原因与处理

本文对现机车安装的JZ-7型空气制动机发生的自阀(自动制动阀的简称)常见的操作失灵的原因作了详细的分析,指出了出现问题的原因以及处理的方法。

肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏的分析及改进

针对肯尼亚X70型集装箱专用平车自动制动阀损坏故障,分析专用平车的F-TR锁作用原理,指出由于F-TR锁具有较强的锁闭性能,在吊卸集装箱时必须严格执行铁路装卸作业标准。结合现场集装箱吊装作业现场调查,分析导致问题频发的原因是装卸作业人员完全未执行集装箱起吊操作规范。结合当地情况,指出通过相关装卸作业人员培训和F-TR锁锁头修形等技术措施可确保这一问题得到彻底解决。

铁道货车脱轨自动制动阀拉、顶力试验装置的研制

为确保脱轨自动制动阀安全运行,研制了脱轨自动制动阀性能试验装置试验台。基于铁道车辆脱轨自动制动阀结构及性能的特点,介绍了转向架参数测定试验台的测试原理主要结构、功能等,进行了脱轨自动制动阀性能试验装置的机械系统、测试系统和液压及控制系统的设计,实现了铁道车辆脱轨自动制动阀的拉、顶力参数测定等功能。

浅析铁路货车脱轨自动制动阀现场应用中存在的问题

我国铁路发展较为迅猛,各项技术比较成熟,自铁路货车脱轨自动制动阀应用开始,很大程度的保证了车辆在紧急事故状态的安全系数,但是在实际应用过程中,仍需要对存在的问题加以重视和解决,以实现自动制动阀技术更加成熟,保障车辆突发情况下紧急制动系统的作用发挥。

JZ-7型自动制动阀故障预防

通过对JZ-7型空气制动机因其自动制动阀不能正常工作导致列车缓解、制动失效的分析,发现此类故障多与自动制动阀的供气阀工作异常、排气阀弹簧失效、调整阀排气孔被污物堵塞等因素有关,据此提出了要严格检修工艺、提高供气阀检修质量、加强对自动制动阀构件的检修和质量验收、确保排气通道清洁畅通、严格执行"三检一验"制度、切实提高设备保养水平等措施,为确保列车运行安全提供保障。

监控系统控制的机车车辆制动功能自动检测技术

从系统工程的角度提出了列检作业安全监控系统的新方案，采用计算机集中分布式控制技术，实时多任务控制软件技术、数字通讯技术、 IC卡技术、 VMOS功率等技术，全面实现了列检作业安全防护、管理、数据管理和相应设备实时并行监控功能。机车车辆制动功能的检测是在该系统控制下的独立作业控制单元之一，通过电缆网络实现控制台与该单元之间状态与控制的传输与交换，从而实现了机车车辆制动功能的检测。

发动机制动专利选登(三)

专利名称：机车用可阶段缓解的真空-空气两用制动机 摘要：本实用新型涉及一种机车制动技术领域的机车用可阶段缓解的真空空气两用制动机，包括两个自动制动阀，一个重联阀，两个中继阀，两个均衡风缸，一作用阀、一真空比例阀、一真空中继阀、一真空重联阀、一缓解限制阀，一分配阀，

DFH5型机车制动机的故障处理及防止措施

本文通过对均衡风缸风压追总风现象的分析,阐述了可能引起均衡风缸风压追总风的原因,并针对该故障分析了机车自动制动阀,查出了该故障的所在,并及时消除了故障,最后提出了应如何防止故障发生的几种有效方法。

铁路大型养路机械车制动控制装置优化设计

针对现有铁路大型养路机械车制动控制装置在安装、使用及维护保养中存在的问题,提出集成式制动控制装置优化方案,以提高制动控制装置的可维护性和关键部件大、小闸的可靠性。

大闸放风阀被锈渣垫住的处理方法和防止措施

对安装JZ 7型空气制动机的机车,分析了司机操纵大闸(自动制动阀)非常制动停车后不能充风缓解的原因,指出机车制动风管路中有锈渣是主因,提出了处理方法和改进建议。