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内燃机车自动加热工况下柴油机的工作
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作者 Ε.Б.Шумков 杨永玲 《国外内燃机车》 2005年第5期33-35,共3页
内燃机车从冷态加热到可运行状态,需要靠柴油机工作,使燃油燃烧转化为热能。热能的一部分用于平衡机械损失,热传输给冷却系统,使水加温;另一部分随废气排入大气。为调节温度,使之保持在额定范围,需加装加热工况自动调节系统。本文介绍... 内燃机车从冷态加热到可运行状态,需要靠柴油机工作,使燃油燃烧转化为热能。热能的一部分用于平衡机械损失,热传输给冷却系统,使水加温;另一部分随废气排入大气。为调节温度,使之保持在额定范围,需加装加热工况自动调节系统。本文介绍了该系统的工作原理及实际运用的计算分析,给出其节油效果。 展开更多
关键词 内燃机车 自动加热工况 柴油机 燃烧效率 节油效果 作原理 自动调节系统
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