全站仪自动化监测轨道几何状态误差分析及改进

邻近铁路营业线的施工不可避免地对铁路轨道几何状态产生直接变化,铁路车辆的行驶对这种变化非常敏感,影响乘坐舒适性、行驶稳定性,甚至发生行车安全事故。全站仪自动化监测利用观测过程人工现场不干预的特点对轨道几何状态进行实时观测,成为实用的监测技术手段。由于该方法应用在轨道几何状态监测与铁路工务部门采用的人工法或轨检仪法的观测方法和对象不同,结果反映上存在一定误差。在通过对该方法的误差分析和改进,使全站仪自动化监测数据更合理更科学,为铁路工务部门提供实时的轨道几何状态管理依据。

全站仪测量自动化软件的开发

建立全站仪测量自动化软件的目的是用掌上电脑连接全站仪用于记录和存储测量数据,本文主要介绍了此软件开发的设计思想和系统功能。

地铁隧道断面收敛自动化测量方法研究与系统开发

研究运用免棱镜自动化全站仪对隧道全断面进行快速扫描的方法。首先对全站仪进行二次开发,通过自动扫描获取隧道断面数据;接着对隧道断面变形进行研究,建立隧道断面收敛数学模型;最后开发隧道收敛变形后的数据处理分析系统。由此最终实现了隧道断面收敛变形的自动测量、分析和计算。

无人值守自动变形监测系统在深圳地铁结构变形监测中的应用——以环中线前海湾站为例

介绍以SRX1X自动化全站仪为基础组成的无人值守自动变形监测系统和"深圳地铁运营中的地铁结构变形监测"项目的现场方案及优化设计。深圳环中线前海湾站地铁结构变形监测工程,对深圳环中线前海湾站地铁结构危害性变形及时提出了预报,达到了监测的目的;并且分别建立了全线的变形监测体系,为下阶段的监测工作提供了依据;为地铁轨道检修及维护使用、保证地铁的正常运行和设施安全提供了安全信息。实际应用表明,该系统稳定可靠,可以胜任地铁结构变形监测的工作。

全站仪自动化监测在铁路路基加固施工中的应用

为了有效控制铁路路基加固施工对铁路路基、轨道以及铁路设备带来的扰动,通过采用全站仪自动化监测的方法,对铁路路基加固施工进行自动化监测,并结合具体实例分析了该方法的应用与实施。实例监测结果显示该方法可以对路基加固施工带来的影响进行有效监控,并且可以为线上巡查提供参考数据。全站仪自动化监测的应用可以为铁路路基加固施工提供有效支持。

地铁盾构施工影响下摩天轮实时监测技术研究

城市地铁施工对地面建筑物的安全有着重大的影响,必须在施工过程对其进行跟踪监测,而传统的测量方法已经不能满足其工程的需要。在监测中使用自动化全站仪,实现监测自动化、精确化,可以节约人力、物力、财力,从而使结构安全得到保障。通过对地铁盾构施工影响下的摩天轮进行实时自动化监测,确保摩天轮在地铁盾构过程的安全,并为以后类似的工程提供参考。

运营中地铁变形的动态监测方法研究

结合深圳地铁2号线东延线施工实际,对与之空间垂直相交的地铁4号线实施动态变形监测。论述了隧道变形的影响及实施动态监测的原则,探讨了隧道变形监测的布点方案及动态监测方法,并对监测结果进行了分析,提出了加强现场安全管理措施。

地铁隧道结构变形的一体化监测方法探讨

为保障地铁运营安全,对地铁隧道结构变形的一体化监测方法进行探讨。采用自动化高精度全站仪,通过特别设计的测点布置,测得隧道上各变形点的三维坐标,然后通过程序化的计算机数据处理,解算出各项监测内容所需的符合精度要求的监测成果,从而实现全站仪一体化监测。这个一体化监测方法可以清楚直观地反映出隧道结构的变形状况,在时效、精度和可靠性方面均能满足地铁运营安全监测的需求。

基于全站机器人监测系统的隧道运营监测分析

为避免邻近区域基坑开挖引起隧道结构沉降变形,保证地铁隧道的施工和运营安全,对全站机器人监测系统进行研究。基于全站机器人监测技术建立相应的监测系统,在邻近基坑开挖过程中对地铁隧道的结构变形情况进行监测,经实际应用,证明该系统稳定可靠,可以达到实时监测的目的,在地铁隧道结构安全监测及预警工作中有较高的推广与使用价值。

卧式油罐标定探析

非自动化大型金属油罐的容积标定工作量大,效率较低。本文以自动化全站仪为基础,研制系列化系统集成软件,为大型金属油罐提供容量计量标定解决方案。以卧式油罐为例,对于封头部分,利用自动化全站仪在油罐内部进行采点,通过拟合软件得到封头空间方程;对于主筒体部分,进行油罐断面测量,拟合得到截面圆心与半径;然后利用Gauss求积公式进行双重积分计算油罐容积,得出容积近似数值解。实验结果表明,利用自动化全站仪在油罐内部测点并利用拟合软件进行数据拟合,计算得到的油罐参数与实际数值高度重合。