基于CDIO培养模式的“船舶电站自动化”课程改革

通过对“船舶电站自动化”课程在实践与理论方面存在脱节现象,学生学习理论知识后工作中仍无法熟练应用,知行不一的问题的研究,将CDIO培养模式引入课程教学。通过对CDIO培养模式适应性改进,将符合CDIO培养模式的“讲授—系统设计—硬件实现—运行验证”课堂教学方法带入课程,并将科研用实时仿真系统应用于教学,便于学生利用该系统实现低成本装置运行验证,最后还对课程考核方式做出调整。课程改革实现理论与实践经验的接轨,培养了学生自我学习能力、创新思维能力和团队精神。

经济型自动化船舶电站控制方案探究

为有效提升自动化船舶的经济性,需要不断创新电站控制方案就此提出一种新型了自动化船舶电站控制解决方案,并从其基本的物理模型入手,重点对经济型控制网络的具体解决方案进行了分析和阐述,希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴。

船舶自动化电站系统仿真

应用系统建模技术和计算机系统仿真技术,在研究了某大型船舶电力系统的基础上,运用MATLAB软件,结合船舶柴油机发电机组和异步电动机的特性,完成了船舶自动化电站系统的建模。实现的船舶自动化电站仿真器系统特性与实际系统特性接近。该系统对船舶轮机员技术培训和船舶电力系统的故障分析具有很高的价值。

无线传感网络在船舶电站自动化系统中的应用

本文介绍了一些现有的船舶电站自动化系统,比较了各个系统的优缺点。重点分析了无线传感网络在船舶电站自动化系统中的应用,从无线传感网络的现状、发展和应用入手,着重提出了无线传感网在船舶并车装置的应用方案。

船舶自动化电站嵌入式监视仪表设计

文章讨论了船舶自动化电站的特点和实现船舶自动化电站的电力参数监测的必要性,为了解决参数监测中大量的数据计算和复杂的信息处理问题,采用DSP数字信号处理器和STM32高性能ARM处理器双CPU设计方案,设计了适合船舶自动化电站的嵌入式监视仪表。介绍了仪表的软硬件结构、参数监视方法与实现,并移植了uCGUI,设计了友好的人机界面。

浅析船舶电站自动化系统领域的发展现状与趋势

随着船舶大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术不断发展,船舶电站自动化近几十年来发展十分迅速.特别是近几年来计算机技术、控制技术、通信技术、网络技术等的发展,船舶上已出现集监、控、管于一体的网络型船舶电站综合自动化系统.船舶电站自动化系统正向着系统监控的综合化和系统的网络化发展.

船舶电站供配电系统的研究

船舶技术反映了一个国家的综合国力水平,船舶电站是船上重要的辅助动力装置,供给辅助机械及全船所需电力。它是船舶电力系统的重要组成部分,是产生连续供应全船电能的设备。其自动化程度是船舶技术的重要标志。船舶电站一是供配电系统供电质量和供电可靠性,二是船舶电站自动化程度。

船舶电站供配电系统的研究

一个国家综合国力的程度,可以从船舶技术上得到反映,船上一个重要的动力辅助设备就是船舶电站,电站为机械和全船运行过程中所需的电能提供支付效用。其同样也是船舶电力系统当中的一个重要构成,属于生产不间断性全船电能供应的设备,其自动化的程度也充分反映了船舶技术。文章分析了船舶电站的组成与主要特点,并提出了船舶自动化体系建设的各项要求。

嵌入式监视仪表在船舶自动化电站的应用

如今船只自主化技能的大幅度提高获利于通信、传感器、电子和电脑操控等技术的进步。嵌入类系统技能是电脑技能的一个举足轻重的部分，如今已经渗透于信息家电、工业操控、汽车电子等各个方面中，与此同时也为船只自动化方面带给新的机会和挑战。

船用智能同步检测、指示、控制仪表

为适应船舶自动化电站向总线—智能控制方向发展的需要,针对非数字船用同步仪表的缺陷,采用嵌入式微控制器对仪表进行智能控制,并根据船舶机舱工作环境对微控制器进行电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility,EMC)设计,实现总线—嵌入控制的现场总线接口设计,使同步仪表成为总线—智能同步检测、指示、控制仪表,上位机和其他智能仪表通过CAN接口连成总线网.试验表明,基于现场总线的智能仪表系统抗干扰性强、性能可靠,与传统仪表相比,在测量速度、精确度、自动化程度以及性价比等方面都有很大提高.