基于MPI的自动化车库监控系统设计

随着人们生活水平的提高,家庭汽车迅速增加,自动化车库有效地解决了停车难的问题。介绍了升降横移式自动化车库监控系统的组成、功能、组态及通信实现。系统采用S7-300作为控制器,利用先进的W inCC技术及MPI高速通信的特点,实现了立体车库的有效控制和管理。

基于PROFIBUS现场总线的自动化立体车库监控系统

介绍了基于PROFIBUS现场总线的自动化立体车库监控系统的结构、工作原理、控制方式、编程技术、主要功能特点以及该监控系统的软件设计思想.充分利用PROFIBUS高速通讯特点,实现了立体车库的有效的控制与管理.

Socket及DDE在自动化立体车库监控系统中的应用

介绍了自动化立体车库监控系统的结构及其工作原理,重点讨论了在立体车库监控系统中,基于网络数据传榆和DynamicDataExchange(DDE)协议的多个程序配合使用如何实现应用程序之间的信息交换,克服VisualBasic6.0应用程序处理多线程的不足,从而达到对立体车库快速控制与管理。

巷道堆跺式自动化立体车库监控系统

介绍了巷道堆垛式自动化立体车库监控系统的结构,工作原理,控制方式,出入库调度的专家系统实现思想,系统编程技术,主要功能特点以及该监控系统的软件设计思想。充分利用PROF IBU S高速通讯特点,实现了立体车库的有效控制与管理。

PLC原理与实验课程四立方模式的设计与实践--以自动化立体车库控制系统教学为例

以培养学生自主学习能力为核心,强化课程思政引导,构建了教-学-做-思四维教学体系,采用了模块化教学元素和基础-进阶-综合-创新渐进式实验教学方法,结合理论+实践、线上+线下、虚拟+现实、分工+合作混合式教学模式开展实验教学活动,形成四立方模式,有效地引导学生从传统的被动接受教育转变到主动探索创新体验,发挥自己的潜力提高自己的能力。实践表明,四立方模式教学模式有利于引导学生创新和培养学生主体参与能力,从而实现高质量应用型人才培养。

基于蚁群算法的大型自动化立体车库计算机监控软件设计

结合具体工程项目实例,阐述了大型自动化立体车库的基本工作原理和关键技术,对计算机监控系统软件设计过程中的作业路径优化问题进行了详细讨论,最后介绍了监控软件的实现方法和基本功能。研究和应用结果表明,改进后的蚁群算法在作业路径优化方面具有较好的稳定性和收敛性,能够有效缩短出入库作业时间,提高作业效率。

自动化立体车库的库位排列及成本优化

通过对自动化立体车库的分析研究,给出了优化自动化立体车库库位排列和造价成本问题的数学模型,为选择合理的车库排列提供了量化分析的科学依据.

自动化立体停车库的设计与开发

随着我国大中型城市家用轿车的迅速普及和城市中心地价的日益增长,集机电一体化的自动化立体停车设备正逐渐被应用于城市建设,它有效地提高了土地利用系数,减少了停车难的问题。本文以上海外滩某住宅区的自动化立体停车设备为例,介绍了自动化立体停车库这一非标机电设备的布局方案、设计特点及与周围环境相协调等问题。

垂直移动式自动化立体车库控制系统设计

针对城市停车难问题,利用Profinet以太网总线设计了一种全自动垂直升降式立体停车库控制系统。详细介绍了自动化立体车库的整体结构、工作原理、软硬件设计和上位机系统设计。实现了对整个系统的分散控制和集中管理。实际使用表明,所设计的控制系统安全可靠、存取车效率高、用户体验好、通讯稳定、故障率低、操作管理方便,具有很好的应用前景。

自动化立体车库缓冲位设计与调度仿真研究

自动化立体车库是一种缓解停车问题的大容量停车设备。提出一种带有多个缓冲停车位的自动化立体车库,车库底层设置存车缓冲区和取车缓冲区,配备多个缓冲停车位。在传统立体车库的系统结构和存取车流程基础上,建立立体车库的简化模型,提出一种基于就近原则的堆垛机调度策略,并给出计算堆垛机运行时间的数学表达式。建立仿真模型,用于评估立体车库的服务性能。将带有多个缓冲停车位的自动化立体车库与传统立体车库进行对比分析,结果表明,所提出的方案缩短了19.06%的堆垛机平均运行时间、减少了15.36%的顾客平均排队等待时间和18.25%的顾客平均消耗时间,具有显著优势。

一种基于专家系统的自动化立体车库出入库调度策略

研究了专家系统在自动化立体车库出入库调度中的应用。利用专家系统,对立体车库进行任务最优分配和调度,提出其调度的推理过程。实践表明该系统是可行的,具有一定的实用性。

自动化立体车库双层板式同时存取交换技术

自动化立体车库是在不直接进行人工处理的情况下通过存取交换机构自动完成存车和取车的系统.传统单层板式存取交换技术在取车时必须将出入口或搬运器上的载车板送回原位,再取所需车位上的车辆(载车板),存在主机和存取交换机构往返运行过程和时间,取车时间长.

基于遗传算法的自动化立体车库库位分配

针对立体车库库位分配问题,设计了一种根据车库存车繁忙程度灵活调整库位分配策略的方法。首先以自动化立体车库为研究对象,分别建立了存车优先策略、取车优先策略的数学模型,并结合会员优先取车的制度,采用权重系数法进行了模型整合,然后使用遗传算法以上述模型为适应度函数进行库位分配问题求解。最后在一种常见的存车情景下进行库位分配,结果表明本文提出的库位分配方法在存车优先时能够减少4.35%的存车时间,在取车优先时能够减少14.431%的取车时间。

非接触式IC卡在自动化立体车库系统中的应用

针对目前自动化停车系统使用接触式IC卡导致管理不便的情况,提出一种非接触式IC卡的应用方案,给出了系统结构和硬件电路,分析工作原理,并对系统实现的关键技术进行详细讨论.实际应用表明系统具有效率高,安全性好的特点.

自动化立体车库调度策略浅析

随着社会经济的增长,我国汽车总量以及人均拥有量都有了大幅度提升,汽车的使用能够给人们的出行带来便利的同时,也给城市交通以及相应设施的建设带来了极大的挑战,停车问题也成为了城市交通发展的重要问题之一,而自动化立体车库的出现有助于缓解城市车位紧张以及传统车库空间的利用率较低的现状,但是自动化立体车库的调度策略合适与否将会影响到车库整体运行效能,如何才能使自动化立体车库车辆存取更为合理、智能以及科学,就需要涉及到其调度策略的选取,因而该文将从自动化立体车库的概述出发,具体阐述自动化立体车库调度的几种策略。

中国自动化立体车库与智慧城市交通发展综述

进行立体车库建构,加强老式停车位的智能化升级改革,倡导智慧停车已成为现今各大城市发展中进行“停车难”问题解决的有效策略。立体车库智慧停车集合了互联网+人工智慧的先进技术,可实现设备成本与管理成本的控制,使得城市静态交通活力增强,实现停车资源的合理利用,这是智慧城市交通发展的趋势,也是今后停车领域的研究方向。那么在智慧城市交通建设背景下我国自动化立体车库建设现状以及未来发展方向会如何?本文结合实际给出几点见解。

自动化立体车库控制系统关键技术研究

随着城市化进程的加速和汽车保有量的急剧增加,传统的地面停车方式已经难以满足日益增长的停车需求。为了解决这一问题,立体车库应运而生,成为现代城市中的一种重要的停车解决方案。自动化立体车库不仅可以最大化地利用有限的空间,提供更多的停车位,而且还可以提高车辆的存取效率,减少停车时间。然而,自动化立体车库的设计和实现涉及到多种复杂的技术和系统,如车辆识别、电梯控制、车位分配、安全监控等,这些技术的研究和应用对于提高立体车库的性能和用户体验至关重要。因此,本文就自动化立体车库控制系统的关键技术进行深入的研究,以期望为该领域的技术进步和应用推广提供有力的支持。

缓解停车难 请用塔式库 新一代自动化停车库塔式车库为您排忧解难

在经济繁荣的大都市中,各种机动车辆日益增多,其中尤以各种企业或私人轿车和出租轿车增长最快、越是繁华的商业、金融街区,来往车辆最密,需要停车的车辆也最多。为了保证交通畅通,这些街区的道路又是不能随意停车的,结果就出现了“停车难”这一都市病。许多时候,这个矛盾会尖锐到影响、阻碍这些金融、商业中心的日常运行和进一步发展。此外在机场、车站、码头等交通中心,

自动化立体车库设计

伴随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，交通工具已由原来的主要依靠公共交通工具转变为以私家车为主。在我国的城市中，人们拥有的汽车数量急剧增长，这就使人们面临着停车难的问题，在有限的城市空间中，不让停车难成为交通的负担已是当今社会不可避免的现状．据有关数据显示，在最近几年里我国的城市机动车辆的增长速度约在15％-20％，相对应的城市停车设施的建设速度却只有2％-3％，停车设施增长速度跟不上机动车增长速度这一问题在一些大城市尤其的明显。因此，我国应该重视停车难这一问题，探讨如何利用有限的空间来建设满足需求的停车基础设施。