基于FSAE赛车自动升挡系统的设计与验证

为提升大学生方程式赛车(FSAE)动力性,减少直线加速行驶时间,设计一款自动升挡的装置。利用测功机对发动机转矩进行测试,获得不同节气门开度下的转矩参数。根据台架试验数据,利用MATLAB拟合出发动机稳态转矩特性方程,结合整车传动系参数,根据驱动力法得到基于节气门开度和车速的两参数最佳动力性升挡规律并用于实车验证。实车验证结果表明,采用自动升挡后平均加速度得到提升,稳定性更佳。

基于FSC赛车换挡系统的设计

本系统是针对中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)的赛车变速器控制系统进行设计开发。对于FSC赛车来说,变速系统决定着一辆赛车的加速性能。而变速系统的稳定性、响应性、成功率是设计的主要目标,对整个变速系统的设计优化至关重要。所以本设计主要是通过对CBR600发动机加装一种换挡系统,实现赛车升挡断火、降挡自动离合控制以及直线加速自动升挡控制,以提升赛车可操控性能及加速性能。