正确驾驶自动变速器汽车

自动变速器汽车比手动变速器汽车操作简捷、便利,合理操作将会充分发挥汽车的性能。反之,将造成不必要的麻烦,甚至造成自动变速器的损坏。 1.自动变速器的挡位一般自动变速器的挡位排列型式是:P—R—N-D-2—1,其中:P的位置在最前,表示驻(停)车挡;R表示倒车挡;N表示空挡;D表示行驶(前进)挡;2表示2速挡;1或L表示低速挡。

产教融合背景下汽车自动变速器维修课程教学模式研究

随着高职教育的大力发展,产教融合程度不断加深,这对传统课堂教学模式提出了挑战。该文分析产教融合背景下传统教学模式面临的挑战及优化的必要性,探讨汽车自动变速器维修课程教学存在的问题,提出产教融合背景下汽车自动变速器维修课程教学模式优化策略,以提升汽车类专业人才培养质量。

汽车液力自动变速器试验台的计算机测试系统

研制了一台汽车液力自动变速器试验台;开发了一套计算机测试软件系统,在该软件系统的支持下,可完成自动变速器的测试操作及其性能分析.试验台以电涡流测功机为自动变速器加载,可模拟道路工况进行测试.实践表明,该系统所测试的D挡和R挡失速转速、主油压以及调速器主油压满足检测要求.

SZPT-ATTE-1型汽车自动变速器检测台的研制

在引进、消化国外同类产品的基础上,自主开发的SZPT-ATTE-1型汽车自动变速器综合性能检测台的特点、结构和功能,并介绍了该检测台在降低成本、提高性能、弥补国外同类产品缺陷上所进行的改进。

汽车自动变速器故障的检测和排除分析

本文介绍了汽车自动变速器故障的基本检查和各种故障类型的正确的诊断程序,供大家参考。

专利技术在汽车自动变速器的故障诊断与维修中的应用

近年来,随着我国经济的不断发展,带动了人们生活水平的不断提高,汽车这种代步工具也逐渐平民化,成为了当前人们最重要的代步工具之一。汽车在给人们生活带来便利的同时,故障维修是经常存在的问题,尤其是近年来汽车自动变速器故障问题越来越突出,影响了用户的正常使用。本文将对汽车自动变速器的故障诊断问题与其维修进行探讨,以供参考使用。

汽车自动变速器综合性能检测台架试验项目的国内外现状与研究

介绍目前国内有关汽车自动变速器台架检测试验项目的现状,并尝试以自行开发的汽车自动变速器性能检测台为基础,设计开发了6项台架试验项目,以期能替代就车试验,检测自动变速器的性能,为故障诊断提供参考。

高职《汽车自动变速器维修》课程项目化教学研究与实践

采用任务驱动项目化教学能调动和发挥学生学习的积极性与主动性,提高教学效率和质量。对高职《汽车自动变速器维修》课程基于任务驱动的项目化教学,需要整合教学内容,编写校本教材,完善教学条件,保障教学实施,优化教学过程,改善教学效果,创新考核方法,全面评价学生。

汽车自动变速器检修实训室方案

阐述了汽车自动变速器检修实训项目的设计以及实训室方案的开发,同时指出研发实训教学设备,填补实训项目空白,是高等职业技术院校科研的发展方向之一。

汽车自动变速器锁止离合器典型结构及原理分析

本文对目前在用的汽车自动变速器液力变矩器锁止离合器进行分类,并对3种不同类型的锁止离合器典型结构及其工作原理进行详尽的分析和介绍,同时还给出了锁止型液力变矩器的工作特性曲线。

汽车自动变速器行业发展及展望

汽车自动变速器行业总体发展状况 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。随着汽车工业的迅速发展，车辆性能不断优化，电子化程度不断加强，搭载汽车自动变速器的轿车正在逐渐取代手动变速器已经成为主流，也是汽车变速器市场发展不可逆转的趋势。

汽车自动变速器的失速试验及分析

汽车自动变速器失速试验结果表明:若D档和R档两个档失速值相同,并且都低于规定值,则可能是发动机输出功率不够、液力变矩器导轮单项离合器工作不良的缘故;若只有D档或R档失速转速值高于规定值,或D档和R档失速转速值都高于规定值,则可能是管路压力低、有关离合器打滑、有关单项离合器工作不良、有关制动器打滑等原因。

汽车自动变速器综合性能检测台的研制综述

阐述了汽车自动变速器综合性能检测台目前国内外的研制现状,分析了国内外研制水平的巨大差距和同类产品价位的巨大差异,因此研制出适合我国国情的汽车自动变速器检测台,对促进我国汽车的制造、使用、维修和科研、教学都有十分重要的现实意义。最后指出了检测台研制今后的发展趋势。

浅析汽车自动变速器的虚拟测试系统

随着社会的发展,汽车的使用已经普及到家家户户之中,汽车的设计制造技术也在不断的更新换代,如今的汽车正在向自动变速方向发展。下文主要介绍的就是汽车自动变速器的虚拟测试系统相关的知识。并介绍了汽车自动变速器的研发现状和研发意义,最后介绍了汽车自动变速器虚拟测试系统的设计要点。旨在为汽车自动变速器的虚拟测试系统的进一步研发提供依据,指明了汽车自动变速器的进一步发展方向和后期测试的要点,以及虚拟测试系统的设计要点。

汽车自动变速器纸基摩擦片生产工艺研究

湿式离合器制动器纸基摩擦材料纸基摩擦材料的出现是摩擦材料领域的一个变革,由于其特有的性能,提高了主机的性能,使主机体积变小,传递扭矩能力提高。在国外,纸基摩擦材料已广泛应用于各种湿式离合器、制动器上,特别是在汽车自动变速器上大量使用。文章从纸基摩擦材料的产业化生产工艺流程和工艺装备进行研究,通过小批量试制和批量生产,研究总结了一套完整的产业化生产工艺过程和工艺标准。

汽车自动变速器的常见故障及维修技术

汽车自动变速器的机械结构和原理的控制较为复杂难懂,而且所涉及的知识面也比较广泛。基于此,本文就汽车自动变速器的常见故障和维修技术进行粗浅的探讨。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(一)——国内维修企业自动变速器保养业务现状分析

汽车自动变速器现在已广泛应用在各种车型上，然而各维修企业及维修人员在自动变速器的维修和保养方面存在各种各样的问题，本文将从国内维修企业自动变速器保养业务现状说起，聊聊与汽车自动变速器保养相关的技术与服务，

汽车自动变速器电控单元设计

自动变速器电子控制单元是典型的多输入多输出系统,它通过节气门开度、车速等输入信号,获知汽车运行状态,通过控制电磁阀等输出信号使相应的离合器、制动器等执行元件动作,实现自动变速的各项控制。本文设计开发了一种用于AG4液力自动变速器的电子控制单元,实验表明该系统响应迅速,工作可靠,能较好的实现汽车自动变速器换档控制过程。

关于SPOC教学在汽车自动变速器课程中的应用

高职院校汽车自动变速器课程教学注重学生实践能力的培养,而传统教学模式无法充分调动学生的学习积极性,难以有效协调理论与实践教学,SPOC教学模式的应用可以有效改善这一状况,提高课程教学的效率与质量。本文基于SPOC教学模式的分析,探讨如何在汽车自动变速器课程教学中运用SPOC教学模式,充实课程教学资源,创新课程教学形式,促进学生的自主探究学习,提升课程教学的实效性。本文以常州刘国钧高等职业技术学校为例进行阐述。

汽车自动变速器新技术聚焦

随着全球汽车工业的快速发展，汽车发展经历了三大革命性阶段，即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化。控制革命阶段的特点是由各总成的单独控制，向着模块化、一体化综合集成控制方式迈进，从一般化控制向智能化、网络化控制方向发展。其中汽车自动变速器技术的发展，在控制革命中又占据了重要地位。